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Durch die Last des Wohnwagens und den Druck auf die Anhängerkupplung verlängert sich der Bremsweg. Deshalb sollte beim Fahren auf einen noch größeren Sicherheitsabstand als sonst geachtet und möglichst sanft gebremst werden. Veränderte Kurvenlage Vor allem in Kurven machen sich Gewicht und Fahrverhalten des Caravans bemerkbar. Geht man zu schnell in eine Kurve, nimmt man sie zu eng oder hat den Wohnwagen falsch beladen, riskiert man, die Spur nicht halten zu können. Sie fahren mit pkw und wohnanhänger und. Dann kann der Anhänger anecken oder schlimmstenfalls sogar umkippen. Großer Wendekreis Gleiches gilt für den deutlich größeren Wendekreis des Gespanns. Zum einen muss man beim Abbiegen darauf achten, dass man nicht zu früh einschlägt und über den Bordstein poltert. Zum anderen darf man aber auch nicht zu weit ausholen, sonst gerät man in den Gegenverkehr. Was tun, wenn der Wohnwagen schlingert? Sollte der Wohnwagen einmal ins Schlingern kommen, hilft nur eines: abbremsen. Dann stabilisiert sich das Gespann in der Regel wieder.
Wird die Anhängekupplung nur an den vom Autohersteller empfohlenen Befestigungspunkten montiert? Wurde die Anhängekupplung dann auf einer Vorrichtung getestet, die die Befestigungspunkte des Fahrzeugs repräsentiert? Originally posted 2020-02-13 10:05:15. Republished by Blog Post Promoter
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