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Ab ca 2013/ 14 wurde der MAN durch einen Mieter meines Onkels dann wieder bewegt für Gartenarbeiten. Ich wollte den MAN zwar immer zu mir holen da mein Vater eh als Eigentümer eingetragen ist aber er stand halt beim Opa auf dem Hof wo der Onkel wohnt... Und heute konnte ich ihn wie gesagt nach zähen Verhandlungen holen und gab dem Onkel paar Groschen damit ich meine Ruhe habe. Heute dann der große Schreck, die Kupplung trennt nicht mehr. Also kleinen Gang rein und den Schlepper angemacht und aufgeladen. Daheim angekommen dasselbe Spiel und abgeladen. Dann einen anderen Schlepper ran gehängt und mit der Stange paar Meter über den Hof geschoben und siehe da Kupplung trennt wieder. Aber besonders gut ist sie nicht mehr. Jetzt zu meinen Instandsetzungsfragen, ab ca 15 Kmh heult die Hinterachse links wie rechts. Motorhauben "Gummiverschluss" - Traktorforum - Oldtimer - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Da will man am liebsten absteigen. Was muss man dann inspizieren? Und bezüglich Ölwechsel gibt es da eine spezielle Kur damit man dem Motor keinen Schaden zufügt wenn sich der Schmodder löst, ebenso beim Getriebe.
Gruss Jürgen Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Danke für Deine Erfahrungen. Dann wird´s wohl echt das beste sein, den Auspuff nach oben zu verlegen. Muss noch überlegen wo das am besten möglich wäre. Dach, Scheibe und Frontlader sind auch im weg... Ich dacht erst daran, dan Auspuff links vorne hoch zu legen - ungefähr da, wo die Auspüffe beim Lanz auch sind - beispielsweise. Daran, den Auspuff hinten hoch zu führen, hab ich noch nie gedacht. Hast Du Bilder davon? Der Rauch ist weiß - ins bläuliche gehend. Er riecht anders als bei anderen Traktoren. Eher beißend, scharf. Beim Anlassen und wenn man im Stand arbeitet, ists am Schlimmsten. Je mehr Gas man gibt, desto stärker wird der Rauch. Während der Fahrt gehts eigentlich. Dann wird ja auch alles weggeblasen. Instandsetzung Man 4P1 - Seite 1. Grüße, Lenz Hallo mein 4P1 raucht leider auch beißend und der Rauch ist bläulich. Ist das auf Dauer schädlich für den Motor? Der Motor springt gut an und hat auch Kraft. Ich hab dieses Jahr die Einspritzdüsen überholen lassen, hat aber auch nichts gebracht. Die Kompressionsmessung hat auf 2 Zylindern 30 und auf einem Zylinder 28 ergeben.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Erster offizieller Beitrag #3 Hallo, Nein ledier nicht. Mit besten Grüsse Fred #4 Hallo Genau so einen würde ich auch gerne haben! Gruß #5 Hallo, einen wunderschönen B18 A hast du da, kannst du von dem noch andere BIlder zeigen, der original Zustand interessiert mich sehr, da ich unteranderen auch einen B18 A besitze. Gruss Jürgen #6 Hallo Jürgen, ich habe auch einen B18-A, hast du mit deinem auch solche startschwierigkeiten? Ich habe Kolben, Buchsen, Ventile schon neu die E-Pumpe und Düsen wurden auch instandgesetzt und tortzdem springt er schlecht er aber läuft geht der Motor wunderbar zieht super, kein Rauch also ich das Startproblem noch in den Griff kriege ist der 18er ein super Schlepper in seiner Gewichtsklasse. Man 4p1 erfahrungen in de. Gruß Andreas #7 Hallo, Das schlechte anspringen haben die alten MAN Motoren so an sich. Da kann man nicht viel machen. Die wurden doch schon ab Werk mit einer Startpilotflasche ausgeliefert.