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Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff Bluestargerd Mit-Leser Beiträge: 4 Registriert: 03. 03. 2008, 21:50 Modell: keinen Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Bremen zylinderreihenfolge beim 2. 1 wbx Moinsens, kann mir mal bitte jemand verraten in welcher reihenfolge ich die zylinder zu sehen haben? ich glaub bei mir sind die kabel auf dem verteiler falsch gesteckt. bis denn gruss gerd Kante Poster Beiträge: 126 Registriert: 15. 05. 2007, 21:17 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Carthago Malibu Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Hechingen Beitrag von Kante » 20. 2008, 19:27 Wer rechts aus dem Fenster schaut, kann links nix mehr sehen!!!! mischl Stammposter Beiträge: 223 Registriert: 05. E-Learning Kfz-Technik Clip 9 Zündfolge, Zündabstand, Drehrichtung - YouTube. 2007, 09:22 Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Joker Leistung: 78 PS Motorkennbuchstabe: DG Wohnort: Zwingenberg von mischl » 20. 2008, 20:11 Ich meine folgendes dazu schon gesehen zu haben, blos wo??? Wenn de hinten am Motorraum stehst is der rechte, hintere Zyl.
Mit VAG com Batteriabklemmen würde für den Fehler helfen B-Liste mmm muss mal webspace für die Liste suchen, T4-forum zieht ja um... Wenn Bardi einverstanden ist kann die Liste ja auch hier abgespeichert werden, oder ist sie schon? #10 Alles anzeigen Hallo Forum Brauche mal Eure Hilfe Soeben nach einerm Thread gesucht in Sachen Verteilerkappe und diesen gefunden. Ich habe meine Verteilerkappe abgezogen und alle Stecker, meine Marker sind nun auf dem Gummi verschwunden Nun steh ich vor meiner Verteilerkappe und weiss nicht wo oben bzw unten ist Schau ich die Kappe an sind 2 Anschluesse etwas erhoeht (excluded der im center versteht sich) wie ist dann die Reihenfolge beim AAF? Wenn ich vor dem Motor stehe von links nach rechts sollte Zylinder 5 4 3 2 1 gelten Wo auf der Kappe ist das dann im Uhrzeigersinn? Sorry fuer die Dumme Frage und danke fuer ne Plausible Antwort!? #11 Der 1. Zündfolge VR6 - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Zyl. ist am weitesten von der Kraftabgabe entfernt, also links wenn man davor steht. Motor dreht rechts herum (sind immer Rechtsläufer) wenn man vom rechten Kotflügel zum Motor schaut.
Also genau immer umgekehrt. Wie kann ich das berichtigen? #17 Die Kurbelwelle um genau eine Umdrehung drehen, dann steht die Nockenwelle in der richtigen Position. Wurde aber auch schon gesagt. Zündfolge 4 zylinder vw interior. Dein Schrauber hat dir aber auch nichts weiter als die andere Variante der Zündfolge genannt, denn den Beginn einer Zahlenreihe kann man bei fortlaufender Wiederholung beliebig festlegen #18 wenn KW und NW um 180° verdreht wären, würde er weder anspringen noch laufen. Daher lass das so. Wie ist denn die Leistung? Sind die Pferde am leben und er läuft nur "komisch" oder sind 100 Pferde tot und er kommt kaum von der Stelle?. wenn Zündklabel an 2 Zylindern falsch gesteckt sind, spingt er nur widerwillig an, ist nur mit viel Gas am Laufen zu halten und hat etwa 20 PS.. Gruß Marco #19 Dann hab ich wohl doch schon ein Problem, denn wenn ich durch meine "durchsichtige" Spritzwand schaue mit deinen Angaben des Läufers auf 7 Uhr, steht meiner aber auf 5 Uhr...... Und dabei stehen alle Markierungen von Nockenwelle und Kurbelwelle auf Zünd-OT?