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19. 05. 2009, 21:42 Reifen geht nicht von der Felge # 1 easternbikes08 Themenersteller Sers, hab nen platten und wollt meinen Reifen von der Felge nehmen blo der hat so ein zug drauf, wenn ich mitm Reifenabzieher da rum fahr, das ich da nich mal 1 cm weit komm! PS: Hab den Primo "Comet" danke 19. 2009, 21:53 # 2 AW: Reifen geht nicht von der Felge versuchs mit 3 reifenabzieher ^^ 19. 2009, 21:58 # 3 19. 2009, 22:02 # 4 des haut nicht hin.. da hat die aussenwand so ein zug drauf, dass da nich mal 2 reifenabzieher rein passen, mir wr fast schon einer abgebrochen! 19. 2009, 23:08 # 5 Benutz ordentliche, Reifenabzieher. Ansonsten such den, Radhndler deines vertrauens auf. 19. 2009, 23:36 # 6 hatte den reifen auch mal.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. darfst dich halt nich anstellen wie ein kleines mdchen =P 20. 2009, 10:29 # 7 was nehmt ihr da reifenabzieher... 2 dicke schlitzschraubenzieher und n bisschen gefhl ihn den hnden dann geht jeder reifen runter. 20. 2009, 10:47 # 8 Schraubenzieher ist nicht sehr empfehlenswert.
Geht aber nicht annähernd runter. Es ist fast so, als wäre da Vakuum im Spiel. #4 Klingt nach tubeless ready Felge. Da hängt der Reifen richtig fest in der Felge. Du musst den Reifen erst an einer Stelle direkt an der Felge nach innen drücken. Danach rings rum bis der ganze Reifen sich von der Felge gelöst hat. Und natürlich auf der anderen Seite auch noch. Denke mal über tubeless nach. #5 Sowas hab ich auch noch nicht gehabt Denn Mantel in einen Schraubstock spannen und vorsichtig mit der Felge versuchen zur seit zu drücken. Meinst das könnte klappen? Aber nicht das da was kaputt geht!! #6 Den Mantel in einen Schraubstock spannen... Wo hast du denn deinen Schraubstock verstaut, damit du bei einer Reifenpanne unterwegs einsetzten kannst? Im Rucksack? #7 Vielen Dank für die Tipps! Tubeless ready- ich werde mich diesbezüglich schlau machen. Reifenwechsel - Reifen geht nicht runter! Was Nun? - YouTube. War froh, dass der Reifen in der Früh platt war und nicht mitten in der Pampas. lg #8 bastl-axel ist doch ein eBike da kann man so alles mitnehmen. ( Nö Quatsch) Dachte zu Hause in der Werkstatt hihihi #9 Wo hast du denn deinen Schraubstock verstaut, Was?
Lufttanks gibt es von verschiedenen Herstellern oder sind bereits fest an Standpumpen montiert (z. B. Topeak Joe Blow Booster oder Lezyne Pressure Over Tubeless). Notlösung: Verwenden Sie eine CO2-Kartusche, um möglichst schnell viel Druck aufzubauen. Dichtmilch sollte hierbei aber noch nicht in den Reifen eingefüllt sein. Zurück zur Übersicht 2. Ich bekomme den Reifen nicht montiert! Achten Sie darauf, dass der Reifenwulst rundum an der tiefsten Stelle des Felgenbettes liegt und nicht an einer Stelle schon in die umlaufenden "Höcker" der Felge "eingerastet" ist. Geben Sie etwas Seifenlauge auf das Felgenhorn, damit der Reifen leichter drüberrutscht. Manche Hersteller bieten auch spezielle Montageflüssigkeiten an (z. Schwalbe Easy Fit). Verwenden Sie einen Reifenheber fürs letzte Stück, aber nur wenn Ihre Daumenkraft nicht ausreicht. Achten Sie darauf, Reifenwulst und Dichtlippe beim Hebeln nicht zu beschädigen! 27,5 plus Reifen Plattfuß; Reifen lässt sich nicht entfernen - Pedelec-Forum. Benjamin Hahn 3. Der Reifen hält nicht dicht! Das kann verschiedene Ursachen haben.
Hallo ich habe da ein Problem von meinem Fahrrad der Reifen ist platt und wir wollten es gerade auf Pumpen aber wenn wir die Nadel von der Pumpe raus machen geht die ganze Luft raus könnt ihr mir vielleicht helfen? wenn wir die Nadel von der Pumpe raus machen Was genau tust Du da? Du hast ein Dunlop- bzw. Blitzventil. Einfach Staubkappe abschrauben, Pumpenkopf aufsetzen und pumpen. Klingt so, als wäre dein Ventil kaputt. Schraub es mal ab und ersetze es durch das vom anderen Reifen, so kannst du testen, ob es daran liegt.
Zu erkennen in der Regel an einem Pfeil und dem Wort "Direction" oder "Rotation" an der Reifenflanke. Außerdem ist das Profil meist V- oder U-förmig. Das Profil ist immer so angelegt, dass das Regenwasser optimal abgedrängt wird, um Aquaplaning zu verhindern. Wird das Rad falsch herum montiert, haftet der Reifen nicht so gut auf der Straße. Das führt zu höherem Verschleiß und schlechterer Kraftübertragung. Auch das Fahrgeräusch wird lauter. Und: Sind die Reifen falsch montiert, kann die TÜV-Plakette verweigert werden. 6. Zu früh auf Winterreifen wechseln Die Faustregel lautet "von O bis O", also von "Oktober bis Ostern". Demnach ist der Oktober der richtige Zeitpunkt für den Wechsel auf Winterreifen. Trotzdem sollte man den Rädertausch nicht allein an der Faustregel festmachen, vielmehr sind die Witterungsbedingungen entscheidend. Erst wenn die Temperaturen unter sieben Grad fallen, können Winterreifen ihre Stärken ausspielen. Ist es wärmer, erhöhen sich Spritverbrauch und Verschleiß. Außerdem verschlechtert sich das Bremsverhalten.