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basti313: Ich hoffe auch, dass nichts Schaden genommen hat. Bin relativ weit entfernt vom Standort und habe nicht immer direkten Einfluß. Beim Winterzusatz gehe ich davon aus, dass es passt. Würde, wenn er endlich läuft, zur Not auch den alten Kraftstoff abpumpen und neu betanken. Wenn es endlich so weit wäre... Werden wohl erst mal für wärmere Temperaturen sorgen müssen und dann sehen wir weiter... #10 Original geschrieben von TheAce Ich denke ja, aber was hat das mit dem Thema hier zu tun? Nichts! Ich hatte diesen Beitrag hier in einem zweiten Fenster offen. Und schon hatte ich nicht im gewünschten Beitrag (im Allerlei) gepostet. Sorry. Standheizung - Dreier / Vierer - BMW-Treff. #11 Alternativ wäre es ne möglichkeit den Kraftstofffilter zu heizen. Ich habe da ne Heizspirale, die gibts auch elektrisch. Wenn der Krafstofffilter auf ca 40 grad ist, ist der andere Sprit auch auf plusgrade und du müsstest ihn wieder starten können. gruß Andreas PS: Ich habe jetzt nen E61 #12 Hallo TePee,... dann hilft es nix, den Kraftstofffilter zu heizen, wie jemand empfohlen hat.
1 2 Seite 2 von 18 3 4 5 … 18 #21 Also da sind die E39-Spezialisten gefragt, was das Blinken der LED betrifft! Du schreibst, dass das Direktheizen geht. Machst Du die Programmierung im BC oder MID? Du stellst die Startzeit ein - die HZG läuft dann 30 min. Wie hoch ist die Innenraumtemperatur eingestellt? Mehr als 1/3 Diesel im Tank??? Im Zuheizerbetrieb ist alles o. k.? Aber erst bei einer Außentemperatur von weniger als 7 Grad!!! Gruß heko850 P. S. Ich kann seit kurzem die E39-HZGen auf meinem selbst entwickelten BMW-Prüfstand im richtigen Heizbetrieb laufen und protokollieren lassen! #22 heko850, Du bekommst die nächsten 14 Tage auch Post von mir Musste leider den Ausbautermin verschieben... #23 Also das Direktheizen ging ja, vor 2 Tagen aber, da war im Tank noch mehr drin, heute früh war er schon richtig leer, springt die net an wenn zu wenig Diesel im Tank ist? Bmw e91 standheizung sprint nicht an . Ansonsten: die Zeiten stelle ich im BM an, immer so ca. auf 20 min, also bevor ich rausgehe. Innenraum Temp. ist auf 22°C eingestellt.
Also morgen hin, alles auslesen lassen, Fahrprofil analysieren und dies geht dann nach München... Vorher will der Händler natürlich nicht die Batterie auf seine Kosten tauschen. Dennoch fürchte ich, dass ein Batterie-Austausch auch wieder nur kurzfristig hilft. Bmw e91 standheizung springt nicht an covid 19. Das Batterie-Management ist nicht alltagstauglich! #12 elleicht einfach mal eine Strecke von 100 km fahren? Was meint ihr, ob das helfen würde? #13 Mich wundert es generell, meiner Stand nun 2 Wochen bedingt durch Weihnachten, dann bin ich 15 km gefahren zum einkaufen und danach wieder 1 Woche gar nicht und es hat alles immer tadellos geklappt und er hat auch nicht gemeckert das die Batterie zu wenig Saft hätte.. Bei mir müsste es ja an sich noch schlimmer sein, da ich von mir zur Arbeit knapp 3 km fahre morgens und abends und momentan mein Auto sonst kaum bewege und ich hatte bisher keine Probleme. Echt komisch bei dir, weil ich kann mir nicht vorstellen, das es so gewollt ist.. #14 Bei dem Fahr-Profil müsste es dann selbstverständlich noch schlimmer als bei mir sein, stimmt.