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Wenn der Schlauch hart geworden ist hast das falsche material verbaut, wird vermutlich ein normaler PVC Schlauch aus dem Baumarkt gewesen sein. In meinem RC-CAR mit Benziner hab ich da spezielle Schläuche verbaut, die das Gemisch vertragen. #6 Hatte auch öfter Probleme mit mehreren Rasenmähern, bis ich, wie schon oben tw. beschrieben, 2 Dinge änderte: - jedes Jahr neuer Sprit (die hochentzündlichen Anteile verdunsten eher als der "Rest") - nach der Benutzung immer den Tank randvoll machen, so kann sich weniger Wasser aus Kondensat absetzen. Husqvarna springt nicht mehr an ! • Landtreff. Das sammelt sich unten im Tank und je nach Tankkonstruktion hat man zum Starten dann einen zu hohen Wasseranteil dabei. #7 Stimme Volker voll zu und ergänze.... ich benutze für Rasenmäher, Kettensäge, Laubsauger, Stromgenerator, 4Takt Roller und auch für meine Flugmotoren ausschließlich Aral Ultimate 102. Dieser Kraftstoff ist frei von Bioethanol. Zusätzlich mische ich dem Kraftstoff ein Benzinadditiv zu (Hersteller ist wahrscheinlich egal, versprechen eh alle das Selbe).
Wo findet man gute Informationen über diese Vergaser (alles "Walbro"-Type? ) im Netz? Bevor ich den zerlege, würde ich mir das anschauen. Schöne Grüße #10 ich noch mal - sorry - muss mich korrigieren. Hab grad noch mal nachgeschaut - das Sieb sitzt nicht unter der Membrane sondern auf der anderen Seite unter den Flatterventilen. #11... Noch ein Detail: Den Rückschlauch, durch den der überschüssige Sprit beim Primen wieder in den Tank läuft, hatte ich letztes Jahr wegen Porosität komplett durch einen anderen, transparenten Schlauch ersetzt. Muss der Tank luftdicht geschlossen sein? Zumindest dieses Detail lässt sich definitiv abklären: Nein, der Tank muss über einen funktionierenden Druckausgleich verfügen. Benziner aus Laubbläser springt nur kurz an | RC-Network.de. Sonst verhungert der Motor. Testweise den Tankdeckel lockern, so dass er über das Gewinde Luft ziehen kann. Wenn er dann durchläuft, war eine verstopfte Tankentlüftung die Ursache. #12 Hallo, habe Laubläser von meinem Vater repariert und habe erst auch am Vergaser gefummelt. Im Endeffekt war es aber die Zündung, Kerze war kaputt und hat auch immer nur 3-4 Zündungen gemacht und dann aus.
Hab sie heute zum Laufen bekommen Zündkerze rausgeschraubt, mal 30 mins in der Sonne ausdünsten lassen, abgewicht, reingeschraubt, normaler Startvorgang. Chokegurgeln war kaum wahrnehmbar, danach sprach sie zwar gut an, war jedoch kurzatmig. Soll heißen sehr unruhiges, stotterndes Laufen, was sich beim 3. -4. Laubbläser springt nicht an d'eau. mal gelegt hat (sie ging immer nach 2 sekunden aus) Jedenfalls nahm sie das Gas danach wie gewohnt an, zog wieder klasse durch, lief wie gewohnt auch kernig im Leerlauf. Werde trotzdem mal den Vergaser überrpüfen lassen.
Vor dem Abnehmen Position merken. (Achtung - bei manchen Vergasern kann man die Platte auch spiegelverkehrt einbauen) Flatterventilplatte abgenommen. Die grosse runde Bohrung oben ist das Sieb Ausspülen und wieder alles zusammenschrauben. #14 Deshalb hab ich am Saugschlauch im Tank schon einen Filter bzw. Filzpendel. #15 Zuletzt bearbeitet: 18. Oktober 2020 #16 Ein paar Bilder vom Tank bzw. Laubbläser wären nicht schlecht. #17 Hallo Männer, Erfolg! Laubbläser springt nicht an chinois. Der Motor läuft wieder. Der Vergaser ist wohl die Sparausgabe einer Walbro-Kopie, das Flatterventil ist eine Membrane aus dünnem schwarzem, filmartigen Kunststoff. Leerlaufnadel gibt es keine, und die Vollgasnadel (wenn es denn eine ist) kann man nur mit einem Spezialschlüssel verstellen. Hab ich alles so gelassen. Ich habe nur zerlegt, das Siebchen gegen das Licht gehalten und vom Sprit trockengepustet, aber da war lt. meiner Augen absolut nichts verschmutzt. Dann wieder zusammengebaut. Was ich noch gemacht habe: Die Zündkerze war schwarz-fettig-ölig, die habe ich freigebrannt und dann mit einer Messingdrahtbürste blank gemacht.
Nach dem Anwerfen hat er ein paar Sekunden blau geraucht (Sprit ist 1:40... ), dann war das weg. Laubbläser GBV 345 springt nicht an • Motorsägen-Portal. Das Dingens läuft - super, danke an alle hier! Ich stell nachher noch ein paar Fotos des Vergasers ein. #18 Hier noch die Fotos, erstmal der Vergaser, dann der Rest: Unterteil mit der Primerpumpe abgenommen, man sieht das Sieb oben rechts: Das sogenannte Flatterventil an der Ecke angehoben: Sieb mit minimalen Verschmutzungen (die Pinzette ist ca. 4mm breit): Und das, was ich für die Hauptnadel halte - man benötigt einen ringförmigen Schlüssel mit einer kleinen Nase innen zum Verstellen: #19 Sach'ich ja Kerze tauschen... Unserer hatte nen völlig schwarzen Kontakt oben auf der Zündkerze wo eine Mutter saß für den Pluspol, der auch erstmal geputzt werden mußte. Diese Laubläser sind doch alle gleich aufgebaut... #20 noch schnell eine blöde Bemerkung: Er hat sich für seinen Lärm geschämt Gruss Christian
Zndkerze hat einen Funken und wurde mit der vom Rasentrimmer auch mal getauscht (auch wenn nicht gleiche Bezeichnung) Luftfilter ist sauber. Sprit gelangt in den Brennraum, und wurde mit frischem Sprit auch nachgetankt. Beim starten kommt absolut nichts, nicht mal ansatzweise. Was knnte da noch sein?! anid25 Profi Anmeldungsdatum: 11. 2013 Beitrge: 186 Verfasst am: 16. 07. 2020 15:35 Titel: Re: Mein Laubsauger springt nicht mehr an. Es gibt unterschiedliche Modelle die man sich anschauen kann, am ehesten kann man da einen Vergleich machen oder sich Testberichte anschauen. So kommt man meiner Erfahrung nach am besten an das passende Modell. Gefunden habe ich bei auch einen Akku Laubsauger Test, so habe ich schon einmal verschiedene Modelle unter die Lupe genommen. Stihl laubbläser springt nicht an. Natrlich aber muss jeder fr sich entscheiden. Wnsche noch nen schnen Tag. _________________ Je mehr Ecken und Kanten ein Diamant hat, um so mehr funkelt und strahlt der Stein Beitrge der letzten Zeit anzeigen: Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde Seite 1 von 1 Gehe zu: Du kannst Beitrge in dieses Forum schreiben.