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Das alte Postbank-Hochhaus ragt hier in den Himmel, auch dort zieren exotische Symbole die Fassade. Es sind kryptische Graffiti der "Berlin Kidz" Crew, die sich am brasilianischen Pichação-Stil orientieren. Wieder ein Mysterium. Linker Hand steht das Deutsche Technikmuseum mit dem Rosinenbomber über dem Eingang. Direkt davor führt ein Fußgängersteg über den Kanal. Im Sockel hat sich jemand ein massives Lager eingerichtet. Mit US-Fahne, wasserdichten Planen und Monitoren. Es sieht aus, wie eine postapokalyptische Behausung und passt befremdlich gut zu den seltsamen Zeichen schräg gegenüber. Fahrt auf dem landwehrkanal berlin 2021. "Stop 5G" an der Möckernbrücke. Foto: Jacek Slaski Knapp zwei Stunden bin ich unterwegs, als ich den Potsdamer Platz erreiche. Es geht nicht schnell voran, dafür verändert sich der Blick auf die Stadt, vom Wasser aus wirken tausendmal gesehene Orte stets ein klein wenig anders. Langsam bekommt die Tour auch einen touristischen Aspekt, der Kanal führt durch Tiergarten, um die Ecke beginnt das Botschaftsviertel, an den Ufern tauchen nacheinander berühmte Bauten auf: Neue Nationalgalerie, Bauhaus-Archiv, Konrad-Adenauer-Haus.
Dieser verband das Schlesische mit dem Halleschen Tor und war früher für Holztransporte genutzt worden. 1850 wurde der Landwehrkanal offiziell eingeweiht - damals weitgehend unbeachtet, da noch außerhalb der Stadtmauern gelegen. Heute dagegen bietet er beliebte Flanier- und Wasserwege für Anwohner und Touristen und seine Ufer sind von Spaziergängern und Sonnenanbetern bevölkert. Der Landwehrkanal in Berlin als Naherholungsgebiet Große Proteste kamen daher auf, als dieses Naherholungsziel eines Teils seines Baumbestandes beraubt werden sollte. Lenné hatte die grünen Uferpromenaden extra zur Erholung der Anwohner angelegt. Und nun ließ das Wasser- und Schifffahrtsamt plötzlich verlauten, 200 Bäume müssten gefällt werden, um die marode Uferbefestigung zu retten. Fahrt auf dem landwehrkanal berlin 2022. Das Problem rührt sicherlich auch daher, dass der Kanal eigentlich von Anfang an falsch konzipiert für eine ausgiebige Nutzung war. Nachdem bereits im 19. Jahrhundert Überhol- und Ausweichmanöver immer wieder Beschädigungen der Uferbefestigung verursacht hatten, erfolgte ein erster Ausbau auf 1, 75 m Wassertiefe.
Ihre Daniela Pieper Und das sagen die Gäste "Hervorragende Tour mit vielen interessanten Informationen. Auch für Gruppen- und Betriebsausflüge absolut weiterzuempfehlen. " Holger aus München, Deutschland "Ich habe diese Spreefahrt sehr genossen und habe viel Interessantes über die Hauptstadt erfahren. Auch der Service war prima und der Kuchen sehr lecker. Schifffahrt & Spreefahrt in Berlin | visitBerlin.de. Großes Lob. " Katrin aus Münster, Deutschland