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Da die Anlage jedoch zum zwischen 1912 und 1914 erbauten Rangierbahnhof Nippes gehörte, nannte man sie bahnamtlicherseits ebenfalls Nippes. Im Bahnbetriebswerk Nippes waren zunächst preußische Dampflokomotiven stationiert. 1936 waren sechs Loks der Baureihe G 8 für Rangierfahrten und 25 weitere Loks dieser Bauart für Übergabe- und Streckendienste bis Krefeld, Mönchengladbach und Duisburg vorhanden. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs kamen belgische und französische Beutelokomotiven in das Bahnbetriebswerk, im April 1944 gab es hier 21 solcher Lokomotiven. Ab 1950 waren dann Güterzug-Dampflokomotiven stationiert, aber auch dieselgetriebene Loks waren bereits vorhanden. Sonderfahrt. Nach einem Umbau in den Jahren 1957 bis 1959 folgte die Blütezeit des Bahnbetriebswerks, denn es wurden alle Dieseltriebwagen aus den Kölner Bahnbetriebswerken hier stationiert. Im Laufe der Jahre verschwanden die Triebwagen, mit der Abstellung des VT 36 519 endete die Triebwagenunterhaltung im Bahnbetriebswerks Nippes, es folgte erneut die Stationierung zahlreicher Dieselloks.
Damit beheimatet nun Nippes Fahrzeuge für den hochwertigen Reisezugverkehr, die Dampflokunterhaltung wurde aufgegeben. Von ca. 1949 bis April 1960 war im Bw Nippes der DB Aussichtriebwagen VT 90 500 "Gläserner Zug" beheimatet gewesen. Obwohl das Fahrzeug zahlreiche Gesellschaftssonderzüge im Bereich der DB Köln gefahren hat, waren Bilder bislang unbekannt gewesen. Das Foto aus dem BSM-Archiv zeigt den Triebwagen am 29. 8. 1951 an der Haltestelle Monheim, Rathaus. Im Laufe der Jahre verschwinden die Triebwagen wieder, mit der Abstellung des VT 36 519 endet die Triebwagenunterhaltung in Nippes. Rheinisches industriebahn muséum d'histoire naturelle. Nun werden zahlreiche Dieselloks stationiert, vorhanden sind die Baureihen V100. 1, V100. 2, V160, V60 und Kleinloks (Köf). Im Jahre 1972 sind die Baureihen (nunmehr EDV gerecht numeriert) 211, 215, 260, 290, 332 und 333 vorhanden. Als Besonderheit war eine Lok der Baureihe 245 hier stationiert, die von der französischen Saarbahn stammte und Rangierdienst im Ausbesserungswerk Nippes versah. Ein weitere Besonderheit stellte ein Schienenbus der Baureihe 795 (795 445) dar, welcher als Personalpendelzug zwischen dem Brückenbauhof im Stadtteil Nippes und dem Bahnbetriebswerk pendelte.
Das Rheinische Industriebahn-Museum e. V. (RIM) wurde 1987 in Köln gegründet. Vereinsziel ist die Erhaltung von Industriebahnfahrzeugen und die Erforschung und Dokumentierung ihrer Geschichte. Rheinisches Industriebahn-Museum (Museum). Der Vereinssitz ist seit 1992 das ehemalige Bahnbetriebswerk Köln-Nippes. Das RIM besitzt mit etwa 70 Triebfahrzeugen unterschiedlicher Spurweite (600 mm Feldbahn und Normalspur) und Traktionsart, die in vielen unterschiedlichen Industriezweigen vom Bergbau bis hin zum Ziegelwerk eingesetzt waren, eine der größten Sammlungen dieser Art in Deutschland. Schwerpunkte sind die in Köln hergestellten Loks der Firma Deutz sowie Lokomotiven der Arnold Jung Lokomotivfabrik aus Kirchen -Jungenthal an der Sieg. Bahnbetriebswerk Köln-Nippes Das Bahnbetriebswerk Köln-Nippes wurde 1914 von der Eisenbahndirektion Cöln errichtet und ist einer der letzten großen Eisenbahn-Hochbauten des preußischen Staats im Rheinland. Die Ortsbezeichnung Köln-Nippes ist nicht korrekt, da sich das Gelände des Betriebswerks im heutigen Kölner Stadtteil Bilderstöckchen an der Grenze zu Longerich befindet.
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