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Auch bei der Wahl eines Motors beraten wir Sie gern. Treten Sie bitte mit uns in Kontakt und die Wahl wird Ihnen erleichtert. Aussenborder findet man am häufigsten auf kleinen Motorbooten oder an Hausbooten. Kleinere Aussenborder bis 5 PS brauchen keinen extra Tank, ein eigener Tank ist schon fest integriert. Zur Schonung unserer Umwelt werden allerdings zunehmend Elektromotoren eingesetzt. In Anbetracht dessen, dass auf vielen ruhigen Gewässern die Nutzung von Motorbooten mit Verbrennungsmotor nicht gestattet ist, werden Elektro-Aussenborder immer beliebter. Sail-Drive Antrieb Als Sail-Drive bezeichnet man eine spezielle Antriebskonstruktion für Motor- oder Hausboote, bei der der Motor im Rumpf liegt und der Propeller an einem L‑förmigen Schaft unter dem Bootsboden sitzt. Je nach Ausführung ist der Sail-Drive als starre, mechanisch drehbare oder elektrisch drehbare Variante erhältlich. Bei der starren Variante wird ein zusätzliches Ruderblatt benötigt und kann nicht hydraulisch angehoben werden und vergrößert den Tiefgang um ca.
Im EasyBox System können AGM oder Lithium Batterien eingesetzt werden. Dieses System ist geeignet für Einrumpfboote, Katamarane oder Trimarane, die ein oder zwei Antriebe benötigen. Beispielkonfiguration 1 x 10 kW / 2 x 10 kW DE-Shaft oder Aziprop Pod Motoren 1 x 48 V Batteriebank Antriebsmotoren mit 1200 U/min. eignen sich für kleine Propeller; Motoren mit 600 U/min. sollten bei größeren Propellern eingesetzt werden.
Mit diesem Faltpropeller (für Wellenantrieb, D= 25mm) wird beim Segeln der Wassewiderstand verringert, sodass das Boot etwa einen halben Knoten schneller segelt. Die Aufnahme für die Welle ist konisch und läuft von 25 auf 19 mm zu. Ich vermute, dass dieses System genormt ist- wenn die von mir gemessenen Maße also von denen der Norm minimal abweichen, wird das eher an meiner Meßgenauigkeit liegen. Das Teil ist zumindst ein Standardteil. Durchmesser: 36cm (ausgeklappt) Höhe (nur Propeller): 4 cm Gewicht ca. 6, 2 KG Zustand und Bezeichnungen siehe Fotos. Neupreis liegt bei ca. 2. 200, - €! Der Propeller hat einwandfrei funktioniert und es werden alle erforderlichen Kleinteile mitgeliefert. Er klappt einwandfrei zusammen und auseinander und befindet sich in einem guten Zustand. Er muss vor der endgültigen Montage noch einmal gemäß Anleitung auseinandergebaut und komplett gefettet werden. Das habe ich jetzt nicht gemacht, damit der Zustand besser eingeschätzt werden kann. Lieferumfang: Propellernabe mit 2 Madenschrauben zur Sicherung der Befestigungsmutter 3 Propellerblätter 3 Befestigungsbolzen 3 Sicherungsschrauben (Inbus 5mm) 1 Unterlegscheibe 1 Befestigungsmutter für die Welle 1 Edelstahl-Keil (6 x 6 x 38 mm) um ein Verdrehen zwischen Propeller und Welle zu verhindern 1 Anleitung, Original Zur Orientierung was die Verwendung angeht: Der Propeller war zuletzt an einem Segelboot mit 3to Gesamtgewicht, 9m Länge und einem 10PS-Einbaudiesel mit einer starren Antriebswelle eingesetzt.
einen halben Meter. Die lenkbare Variante benötigt kein extra Ruderblatt, ist gut zu handhaben und ist vergleichbar mit Aussenbordern. Für Hausboote als Diesel- oder Elektromotor verfügbar. Der Wellenantrieb ist der klassische Motorbootantrieb. Er besteht aus dem im Rumpf montierten Motor, dem Wendegetriebe und einer nach außen geführten Welle mit Propeller. Benötigt wird eine eigene Ruderanlage (hydraulisch, elektrisch oder mechanisch) verbunden mit dem Fahrerstand. Eine bessere Manövrierfähigkeit wird durch die zusätzliche Installation von Bug- und Heckstrahlruder erreicht. Bug- und Heckstrahlruder werden elektrisch oder hydraulisch angetrieben, dafür ist eine ausreichend Stromversorgung nötig. Diesel-elektrischer Antrieb Bei einem Diesel-elektrischer Antrieb wird mit einem Dieselmotor ein Generator angetrieben, der wiederum elektrische Energie erzeugt für den Elektro-Motor, der das Boot antreibt. Üblich sind heute Drehstrom-Systeme, obwohl auch ein Einphasen-Wechselstrom- oder Gleichstrombetrieb möglich ist.