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Information Die Theorie-Prüfung zum Short Range Certificate (SRC) besteht aus zwei Teilen: 1 von 12 Fragebögen Der Fragenkatalog besteht aus 180 Fragen zu den Themenbereichen GMDSS, Funkeinrichtungen und Seefunkstellen, DSC, UKW, Betriebsverfahren und Rangfolgen, NAVTEX, EPIRB und SART. (Lass dich von den Abkürzungen nicht beeindrucken. Die bekommst du super-schnell drauf, wenn du mit dem Lernen der Fragen beginnst. ) Die Prüfungsfragen sind allesamt öffentlich bekannt. Du kannst sie dir herunterladen und auswendig lernen. 1 von 27 Funktexten übersetzen Zusätzlich zum Fragebogen musst du einen Funktext aus dem Englischen ins Deutsche übersetzen. Auch diese Funktexte sind öffentlich bekannt und du kannst sie ebenfalls herunterladen und auswendig lernen. Prüfungsmodul »Segel Allgemein« - Theorie-Prüfung - Sportbootführerschein Binnen (Segel). Hier darfst du keine Hilfsmittel (Wörterbuch, Vokabelliste, etc. ) verwenden. Das klingt aber alles schwierger als es in Wirklichkeit ist. Tatsächlich ist es so einfach, dass die meisten Leute die Theorie-Prüfung ohne große Probleme bestehen.
Auflage 2022 Verlag: Delius Klasing Ausstattung: in Mappe ISBN: 978-3-667-12253-7 Seiten: 152 Format: 21. 6 x 30. 6 cm Verfügbare Downloads
Ein großes Plus ist der Preis. "Kostenlos". Ok, kostenlos für mich aber Kosten auf der Seite der Betreiber. Eine Spende gleich nach bestandener Prüfung ist selbstverständlich und Ehrensache. Gibt es Nachteile? Naja, wenn man sich ein paar Praxisstunden gönnt wird man merken, da sind einige Sachen die zwar irgendwo auf der Seite stehen aber nicht wirklich priorisiert werden. So z. B. die Schallsignale bei Stb, Bb, Achtern (1, 2, 3 mal "hupen"). Das mussten wir an Bord lernen weil es eben in der Theorie nicht abgefragt wird aber in der Praxis drankommen kann. Wassersport akademie prüfungsfragen see the production. Ok, wenn man das einmal erzählt bekommen hat sollte es sich irgendwo in den grauen Zellen (oder Haaren) festsetzen Praxis Stunden sind IMHO sehr wichtig. Wir hatten uns eine Motorboot Flat gebucht und an drei Sonntagen jeweils 4 Stunden plus 2 Stunden am Tag vor der Prüfung. Die Hälfte hätte in unserer Situation gereicht, da wir immer Top-Wetter (vom Regen mal abgesehen) hatten. Die Manöver saßen nach dem zweiten Sonntag. Gestern saßen sie zu 100% und es war ein gutes Gefühl ein Manöver zu fahren ohne Bammel zu haben etwas nicht zu checken.
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Dieses Modul besteht aus 181 Fragen zu allen möglichen Themen: von Gesetzen über Technik bis zu Vorfahrt sind ein Haufen verschiedene Sachen dabei. Es gibt hier auch keine Möglichkeit der Abkürzung oder Auslassung: Da musst du in jedem Fall durch, wenn du diesen Schein haben willst. Prüfungs-Modul »Basis« (72 Fragen) Diese Powerkurse sind ein Community-Projekt, das auf Gegenseitigkeit beruht: Du beteiligst dich daran und bekommst im Gegenzug, was die Community für dich bereitgestellt hat. » Gib, wenn du nehmen willst! « Mann mit zugeknöpften Taschen, dir tut niemand was zulieb. Hand wird nur von Hand gewaschen: Wenn du nehmen willst, dann gib! -- J. Wassersport akademie prüfungsfragen see in youtube. W. Goethe Bei der Vorbereitung auf die Theorie-Prüfung unterstützt dich dein persönlicher Trainer. Er zeigt dir, wie weit dein Lernfortschritt bereits gediehen ist; und er erinnert dich daran, die Wiederholungen der Fragen nicht zu vergessen. Darüber hinaus unterstützt er dich, indem er den Schwierigkeitsgrad der Prüfungsvorbereitung in den Lernabschnitten langsam immer weiter anzieht.
Aber sobald man sich ein bisschen eingewöhnt hat, flutscht es förmlich aus der Hand. Nicht ohne Grund: Wir haben unsere Funkgeräte vor allem, um uns im Ernstfall bemerkbar machen zu können. Übersicht der Theorie-Prüfung - SRC - Short Range Certificate. Und deshalb ist zwar der Sprechfunk-Verkehr reglementiert (damit nicht ständig alle rumquatschen), aber eben auch so einfach gehalten, dass man es sich leicht merken kann. Und das Wichtigste: Das, was du hier lernst, gilt international. Es funktioniert also nicht nur in Deutschland, sondern ÜBERALL AUF DER WELT auf genau die gleiche Weise. (Auch, wenn es in der Praxis da draußen DEUTLICH entspannter zugeht, und kaum einer sich an die "vorschriftsmäßigen Funkmeldungen" hält. )
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