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Hatte das schonmal jemand? Oder hat einer ne Idee? Ich möchte nicht das mir das nochmal passiert..... Viele Grüße, Julian #2 jo schon 2 mal am py... einmal hab ichs auf nicht fest gezogen geschrieben und einmal auf saumäßige behandlung + falsche schrauben weiß nicht ob der 86c auch die gummi dichtung zwischen flansch und gelenk hat... wenn man die dazwischen einklemmt hat man das früher oder später auch... #3 Ne der hat die Gummidichtung nicht! Zumindest is sie mir noch nie aufgefallen.. Nicht fest genug anziehen is ja schon fast nicht realisierbar, die dünnen Schrauben haben doch nur so n geringes Anzugsdrehmoment.. Ich vermute was in die Richtung, dass sich die Antriebswelle am Flansch verkantet und somit später gelöst hat. Vielleicht dreck dazwischen oder sowas? #4 Naja, die Geschichte hat 25kkm und 1 jahr (fast auf den Tag genau) gehalten.... M8 mit 12. Mutter Antriebswelle am Polo 9N 1.4 TDI | Dieselschrauber. 9 hat etwa 47NM Anzugsdrehmoment [vgl. /] Also nicht ganz so wenig! Viele Grüße, Julian #5 ja hatte das auch schon links. ich trottel hatte mich auf die ansage von einem bekannten verlassen und nicht selber nachgeschaut, wie fest die schrauben müssen.... und dann beim schwungvollen anfahren hat es ein paar schrauben zerlegt und ab war die welle..... dachte im erst augenblick, ich hätte die kupplung oder getriebe zerlegt so hat das geschäppert #6 Das wichtigste is, das sonst nix kaputt gegangen is..
Ja die alte Blechschraube die ersetzt werden muss durch die neue mit SW36 Super, Dank für die schnelle Auskunft. Dann fahr ich jetzt fix zu Audi um neu zu holen........................ Nochmals vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bitte erläutern. Waren auch recht erstaunt, dass da diese Blechdinger sitzen (beim Auswechseln der inneren Manschetten der Antriebswellen). Drehmoment antriebswelle polo 9n blue. Übrigens, ein Hinweis an alle mit Baujahr 2000/2001 und Laufleistungen deutlich über 100 Tkm: Die inneren Manschetten kontrollieren, die begannen bei mir zu reißen. Das kann teuer werden. Die äußeren sahen noch gut aus. einmal geöffnet sind die Blechschrauben im A... Und mir wurde gesagt die Blechteile werden in keiner Audi Werkstatt mehr verwendet sondern nur noch die Metallausführungen mit SW36, so würde es in allen Anleitungen stehen. Ich habe so 3€ in Erinnerung für die Schraube. Bitte erläutern. Waren auch recht erstaunt, dass da diese Blechdinger sitzen (beim Auswechseln der inneren Manschetten der Antriebswellen).
Man darf nicht vergessen, was für Kräfte im Spiel sind wenn sich so eine Antriebswelle löst... Also beim nächsten mal schön die Auflageflächen sauber machen, neue Schrauben benutzen, das "leichte" Loctite drauf und dann mit den üblichen 45Nm anziehen.. Fertig... #7 Hi, für mich klingt das so, dass tatsächlich die Schrauben nicht fest genug waren. Schrauben sollen auf Zug belastet werden und dann wird das Moment der Welle rein über die Flächenpressung übertragen. Ist die Flächenpressung zu niedrig, wird die Schraube auf Scherung beansprucht, lockert sich oder reißt... Wenn man im Rennen einen Polo mit Slicks und Sperre fährt, gehört das Nachziehen der Schrauben zu den wichtigsten Wartungsarbeiten... Digijet #8 ich denke auch das da irgendwas verkantet war und die sich gelöst haben. meine antriebswellen sind nur mit 3 statt 6 schrauben fest und das hält auch mit slicks und sperre. nur sobald die sich lockern reißen sie ab. Drehmoment antriebswelle polo 9.5. gruß #9 Hallo! Danke für die Antworten. Haben heute endlich die neue gebrauchte Welle bekommen und 6 neue Schrauben beim freundlichen geholt (M8 in 12.
16. 10. 2006, 17:24 #1 Benutzer Polo 9N, Wieviel Nm auf Stahlfelge Jetzt bitte nicht mit Faulen Eiern schmeissen! Kennt vielleicht jemand das Anzugsmoment für Stahlfelgen beim neuen Polo 9N? Danke und Mfg 16. 2006, 17:25 #2 Erfahrener Benutzer Re: Polo 9N, Wieviel Nm auf Stahlfelge Müssten 120 NM sein, nach 50 KM fahrt nochmal Nachziehn. 16. 2006, 17:27 #3 zieht man Stahlfelgen nicht grundsätzlich mit 120 und Alus mit 100nm an:? 16. Anzugsdrehmoment Antriebswelle - polo9N.info - polo6R.info Forum. 2006, 20:51 #4 Forensponsor nicht grundsätzlich, die Werte schwanken je nach Felgenhersteller und Fahrzeughersteller beim PKW so zwischen 100 und 130Nm. Reiner 16. 2006, 22:04 #5 Wenn der zwischen BJb94 und 02 ist, was ich jetzt mal glaube, dann mit 110Nm (egal ob ALU oder Stahl) [autodata] Hab ehrlich gesagt auch noch nie von einem Unterschied von Anziehdrehmomenten zwischen alu und Stahl bei gleichbleibendem Fahrzeug gehört. Ein Unterschied wäre auch Unsinn weil die Radbolzen eine sogenannte kraftschlüssige Verbindung zwischen Rad und Bremsscheibe (Antriebsflansch) herstellen müssen.
Polo 9N Radlager wechseln im eingebauten zustand / Radnabe vorne auspressen - YouTube
10. 2009 2 Hi, Das müssten Torx sein! Die kannst du dir in der entsprechenden Größe in einem Werkzeugladen besorgen. Gruß Claude ja, aber genau das ist das problem! welche größe benötige ich? Also normal sollte es eine Zwölkantmutter sein. Schlüsselweite so um die 30 rum. Mach doch mal ein Foto davon. Achso, jetzt komm ich erst dahinter, was du mit deinen Torx immer wolltest. Nein ich glaube er spricht von der Zentralmutter außen, nicht von den Schrauben innen am Getriebeflansch dran. Das innen sind aber normal Vielzahn, keine Torx. Vielzahn!!! Genau das ist das Wort!!! Ich komme gerade von ATU, die sagten mir es handelt sich hierbei un eine Vielzahn - Nuß SW36! Damit ist mein Problem auch schon gelöst! Vielen Dank trotzdemfür eure Bemühungen!! Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Ja, sag ich doch 12-kant im 30er-Bereich! Drehmoment antriebswelle polo 9 mai. leut, ihr schreib aber manchmal echt was für hirnis in diese foren. wie baut man ne antriebswelle aus? man guckt hin, kauft sich den billigsten steckschlüssel-ihr sagt stern, torx, schraubt die wlle ab, wechselt das lager mit, kann man mit nem hammerschlag und schraubenziehr rausholen, bauts wieder ein und fertig.
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