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Die Folge ist ein Abmagern des Gemisches. Laufleistungen um 50. 000 km sind durchaus möglich, bevor eine Motor-Revision überhaupt erst notwendig wird. Besonders bei neu erworbenen Altfahrzeugen steht man manchmal aber vor der Situation, dass der Roller nicht so will wie man sich das vorgestellt hat. Gründe dafür gibt es mehrere, auf die wir im Laufe dieser Serie eingehen. Motoren mit Falschluft-Symptomen zeigen bei der Smallframe Vespa PK 50 und V50 besonders auffällig das im Folgenden aufgelistete Verhalten. Die Largeframe Motoren der Vespa PX, Cosa, Sprint etc. haben einen komplexeren Si Vergaser mit Mischrohr, weswegen einige der aufgelisteten Symptome wie z. B. der Motor dreht hoch so nicht in Erscheinung treten, bzw. deren Auftreten nicht so stark ausgeprägt ist. Vespa pk 50 xl 2 dreht hoch 3. Typische Symptome von Falschluft bei der Vespa PK 50 und V50 So zeigen sich die typischen Symptome von Falschluft bei der Vespa PK 50 und V50: der Motor dreht hoch, um dann wieder abzusterben. die Vespa springt nicht an. Wenn die Benzinzufuhr gewährleistet ist, die Zündung in Ordnung und korrekt eingestellt ist, und Kompression vorliegt, dann ist es denkbar, dass es ein Problem mit Falschluft gibt, sofern die Vespa nicht anspringen will.
#1 Hallo, ich habe mir vor zwei tagen eine Vespa PK50 XL gekauft. Sie läuft eigentlich sehr gut ist komplett Original. Nur heute ist sie immer im Neutralen Modus selber am Gas hochdrehen. Ich habe dann versucht sie länger warm laufen zulassen und den Choke immer zu ziehen wenn sie das macht das hat am Anfang sogar geholfen aber dann am Ende garnicht mehr und jetzt dreht sie alleine schon das Gas hoch wenn ich sie Anmache. Und manuell lässt sich die leider nicht das gas wegnehmen. Motor dreht hoch bei meiner PK50XL V5X3T02 - SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. Könnte das vielleicht an den Zügen liegen die wurden nämlich vom Vorbesitzer erneuert. Oder könnte es die Dichtung vom Vergaser sein? Grüße #2 Hallo und herzlich wilkommen hier im Forum! Dein Problem kann am Gaszug liegen, dazu kannst du ihn mal unten am Motor lösen und den Motor starten. Wenn der Motor dann beim Starten nicht mehr hochdreht, setzt du den Gaszu etwas länger. Wenn der Motor immernoch hochdreht, kann es an einem falsch eingestellten Vergaser liegen, oder an Dichtungen und Simmerringen, die ihre Arbeit gemäß der Bedingungen für Dichtstoffe in Vespamotoren nicht mehr ordnungsgemäß erfüllen, sprich die müssten dann mal erneuert werden.
#6 Servus! Hab auch ne XL1 Bj 87 und das selbe Problem. Habe vor 2 Jahren mit Kumpels auch Motor zerlegt und alle Dichtungen und so getauscht. Dann lief sie bis letztes Jahr Sommer problemfrei und seitdem macht sie das auch wieder hie und da. Ich lasse meist (wenn ich an ner Ampel stehe) im ersten Gang leicht die Kupplung kommen, bis die Drehzahl wieder sinkt, lege den Leerlauf ein und alles ist wieder gut... PK50XL dreht von alleine hoch - SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. Kann auch keine Dauerlösung sein, drum werde ich das Thema hier im Auge behalten... Grüße! #7 Moin! Meine Diva ist ein PK XL aus 88 und macht(e) genau die gleichen Mucken: an der Ampel hochdrehen. Nachdem ich auch alles Erdenkliche in Richtung Falschluft überprüft, ausgeschlossen und unternommen habe, glaube ich, dass es einfach nur die Vergasereinstellung ist! Ich habe nämlich, nachdem der Roller 1 Jahr in der Garage gestanden hat (ich war auf "Liebesentzug"), den Vergaser komplett überholt und mit neuem Gaszug wieder eingebaut. Dann auf einer grösseren Tour immer mal wieder angehalten, Kerze raus, das Kerzenbild kontrolliert und die Luftgemischschraube sowie das Standgas angepasst.
(dreh kein gewind/schraube ab) _________________ frohe weihnachten und ein gutes neues jahr! Betreff des Beitrags: Re: Vespa dreht im Leerlauf hoch Verfasst: 07. 2009 - 20:51 Danke für den Tipp. Probier ich ob es funktioniert. Grüße Patzi ristoph Betreff des Beitrags: Re: Vespa dreht im Leerlauf hoch Verfasst: 07. 2009 - 22:43 Registriert: 06. 01. 2009 - 20:04 Beiträge: 273 Wohnort: Graz/Stmk. Hi Ich habe vor kurzem das gleiche thema verfasst. Das ist eindeutig Falschluft. Entweder beim Ansaugstutzen auf vergaser oder motor seite. Ich habe alles das durchprobiert und alles hat nichts gebracht. Der Motor war neu gelagert und abgedichtet. Hab gestern den Murl zerlegt und gesehen, dass die Kurbelwelle dort wo der simmering dichtet eingelaufen war. Neue eingebaut und sicherheitshalber noch die Simmeringe getauchst. Heute zusammengebaut und siehe da alles läuft wie es soll. Aber bevor du den Motor zerlegst stelle sicher dass sonst nirgendwo luft angesaugt werden kann. Vespa pk 50 xl 2 dreht hoch youtube. Lg. _________________ Verkafe Vespa SF Teile!!!
Ein defekter Simmerring egal ob Getriebe (Öl) oder Zündungsseitig (Luft) wird sofort das Gemisch im Zylinder negativ beeinflussen. Da hilft der best eingestellte Vergaser dann nichts mehr. Richtige Bedüsung wählen Wahl der Hauptdüse Die Hauptdüse (HD) ist für die Menge Gemisch zuständig, die der Motor im oberen Drehzahlbereich zur Verfügung hat (3/4 bis Vollgas). Ergo kann eine zu kleine HD auch dazu führen, dass der Motor nicht die gewünschte Leistung entfaltet. Dies gilt vor allem für Tuningzylinder, auch für solche die den gleichen Hubraum wie das Original haben (DR, Polini etc). Für die Originalkomponenten kann man die Größe der Hauptdüse an Hand der ABE bzw. teilweise Fahrzeugpapiere ermitteln. Vespa pk 50 xl 2 dreht hoch parts. Häufig stehen zwei verschiedene Größen zur Wahl. Allerdings ist die optimale Einstellung nicht global für ein spezielles Setup anzugeben, sondern muss immer individuell für den entsprechenden Roller gefunden werden. Komplexer wird es bei den getunten Varianten. Bedingt durch zusätzliche Boostkanäle und Kolbenfenster wird hier oftmals eine größere HD benötigt um das Optimum herauszuholen.
–> Gemischeinstellschraube ein klein wenig herausdrehen. … Dunkel, Schwarz / rußig: Das Gemisch ist zu fett, d. zu viel Benzin und zu wenig Luft. Folge: Die Zündkerze, Krümmer und Auspuff verrußen, es wird zu viel Benzin verbraucht und der Motor gibt keine optimale Leistung. Vespa PK 50 XL 2 dreht während der fahrt hoch - SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. –> Gemischeinstellschraube ein klein wenig reindrehen. OPTIMALE EINSTELLUNG: Rehbraun: Elektrode und Steg sind bräunlich gefärbt. Das Gemisch ist optimal eingestellt und der Motor bekommt ausreichend Benzin im korrekten stöchometrischen Verhältnis zur Luft. Es wird die optimale Leistung erbracht und gleichzeitig wird auch eine ausreichende Schmierung sichergestellt. Nach den notwendigen Korrekturen die Zündkerze wieder einschrauben und ein paar KM fahren, um anschliessend erneut die Einstellung zu überprüfen. Gemischaufbereitung Leerlaufeinstellung Hält die Vespa ohne Gasgeben das Standgas nicht, dann muss man die Leerlaufeinstellschraube etwas reindrehen. Hierdurch wird der Hebelarm nach oben bewegt und somit der Vergaserschieber etwas weiter geöffnet und somit etwas mehr Sprit zugegeben, sprich gibt etwas mehr Gas.
Im Bereich öffentlicher Läden und Einrichtungen kommen sie ebenfalls als Leuchten zum Einsatz, beispielsweise im Supermarkt oder im Friseursalon. LED Sockel G13 als Alternative Ebenso wie in anderen Bereichen ist die G13 Leuchtstoffröhre auch als LED Variante erhältlich. Lampenfassungen - Übersicht: Typen & Größen von Lampensockel - Talu.de. Es gibt bereits ausgewählte LED-Leuchtmittel für G13 Sockel, die ohne umweltbelastende Stoffe eine hervorragende, wenn nicht sogar bessere Leuchtleistung erbringen und mit ihrer Langlebigkeit und Energieeffizienz als klarer Sieger im G13 Sockel Standard hervorgehen werden. G13 LED Lampen passen in die G13 Fassungen der vorhandenen Leuchten. Natürlich ist auch dabei ein Blick auf die richtige Ausführung des Ersatzleuchtmittels erforderlich, da unterschiedliche G13 Leuchten unterschiedliche Längen von G13 Leuchtstofflampen verwenden. Beim Austausch der Leuchtmittel von Leuchtstofflampe auf LED ist zudem auf die Angaben beim jeweiligen Artikel zu achten, ob die Kompatibilität zum bereits verbauten Vorschaltgerät und Starter gegeben ist.
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000+ zufriedene Kunden Produktbeschreibung Eigenschaften Bewertungen Produktbeschreibung LED T8 / G13 - 120CM - IP65 Wasserdichte Halterung - für Feuchtraum - Wannenleuchte - IK10 LED T8 / G13 - 120CM - IP65 Wasserdichte Halterung - für Feuchtraum - Wannenleuchte - IK10 Speziell für Led Röhren mit T8 - G13 Sockel - nur für einseitige Stromspeisung geeignet Vollständige Produktbeschreibung anzeigen Achten Sie das ist nur eine fassung, ohne LED röhren! Wasserdichte LED-Leuchtstofflampe für eine LED-Leuchtstoffröhre Diese Leuchte wurde speziell für LED-Leuchtstoffröhren hergestellt, bei denen die Stromversorgung an einem Ende angeschlossen werden muss. Diese wasserdichte LED-Leuchtstofflampe ist IP65 und wird auch als Tri-Proof bezeichnet. Die IP65 steht für staub- und spritzwassergeschützt. Leuchtstofflampen fassungen g13 software. Das komplette Gehäuse besteht aus Kunststoff und kann daher nicht rosten. Kein Anlasser und Vorschaltgerät erforderlich Da diese wasserdichte LED-Leuchtstofflampe speziell für LED-Leuchtstoffröhren hergestellt wurde, sind Starter und Vorschaltgerät nicht erforderlich.