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In einer Studie aus dem Jahr 2005 berücksichtigte der Forscher der Cornell University, David Pimental, die Energie, die benötigt wird, um Pflanzen anzubauen und in Biokraftstoffe umzuwandeln, und kam zu dem Schluss, dass die Herstellung von Ethanol aus Mais 29 Prozent mehr Energie erfordert, als Ethanol erzeugen kann. Wie bei vielen Fragen rund um Verkehr und Umwelt sind die Lösungen nie eindeutig und erfordern weitere Untersuchungen. Wenn wir uns auf dem Weg zur Null bewegen, wird es eine Verzögerung zwischen denen geben, die noch Benzinfahrzeuge haben, und denen, die auf 'vollelektrisch' umgestiegen sind
Dennoch fördern die Behörden das Programm aktiv. Zum Benzinkraftstoff werden neue Anforderungen gestellt. Es sollte 10% Ethanol enthalten (dieser Anteil ist für herkömmliche Motoren sicher). Werden die Amerikaner ihr Bestes geben? Hat diese ganze Geschichte mit Bioethanol eine Zukunft? Bisher sind die Aussichten eher neblig. Eines ist klar: es ist zumindest dumm, mit einem kompletten Umstieg auf Alkoholmotoren zu rechnen. Wenn man sich die hundertprozentige Effizienz des Verarbeitungsprozesses vorstellt, dann müssen 75% der landwirtschaftlichen Flächen unseres Planeten mit geeigneten Kulturen gesät werden, damit die Vereinigten Staaten von Öl zu Ethanol wechseln können. Mit anderen Worten, wenn selbst der ganze Mond mit Zuckerrohr bepflanzt wird, wird es immer noch nicht genug sein. Die Vor- und Nachteile von Bioethanol - International Driving Authority. Der massive Anbau von Pflanzen zur Ethanolproduktion wird sich unweigerlich auf die Landwirtschaft als Ganzes auswirken. Die Bauern sind keine Dummköpfe. Die Nachfrage nach Mais ist immer höher, so dass sie es überall säen, wo sie können.
Vorteile für die Umwelt Energiegewinn Kosten Motorschaden Die Ethanolproduktion verwendet Pflanzenstoffe, um einen für Verbrennungsmotoren geeigneten Biokraftstoff zu erzeugen, der normalerweise mit 85 bis 90 Prozent Benzin gemischt wird. In den USA kommt Biokraftstoff hauptsächlich aus Maisüberschüssen, und in den Jahren seit seiner Entwicklung hat es im ganzen Land weite Verbreitung gefunden. Obwohl Ethanol einige Vorteile gegenüber fossilen Brennstoffen bietet, hat es dennoch eine Reihe von Nachteilen, die Wissenschaftler überwinden müssen, bevor es ein echter Ersatz für Öl werden kann. Vorteile für die Umwelt Der Hauptvorteil von Ethanol ist, dass es ein erneuerbarer Brennstoff ist. Sie können Ethanol aus praktisch jeder Art von Pflanzenmaterial herstellen, von Mais und Zuckerrohr bis hin zu Gras und anderen Nonfood-Kulturen. Vorteile und Nachteile von Ethanol als Kraftstoff - Referat - Schulhilfe.de. Ethanol verbrennt sauberer als Benzin und produziert weniger Ruß und Emissionen. Im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen, die lang gespeicherten Kohlenstoff unter der Erde freisetzen, ist der Zyklus von Kohlenstoff in Ethanol viel kürzer.
Schließlich, da der Großteil der in den Vereinigten Staaten erzeugten Elektrizität aus Kohle, einem fossilen Brennstoff, stammt, würde die erhöhte Nachfrage von Millionen von Elektrofahrzeugen natürlich die Nachfrage nach Stromnetzen erhöhen und somit die Nachfrage nach kohlenstoffbasierten Abgasen auffangen von Elektroautos.
Auf diese Weise wird der Ausstoß von Feinstaub und flüchtigen, organischen Verbindungen verringert, es entsteht also weniger Smog. ETBE wird allen an deutschen Tankstellen erhältlichen Benzinarten zugefügt, laut EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie dürfen diese bis zu 22 Prozent Ethyl-Tertiär-Butyl-Ether enthalten. 4 Benzin, dem ein höherer Anteil Bioethanol beigemischt ist, wird E10 genannt. Bioethanol als alternativer Kraftstoff: Ersatz für Benzin. Das E steht für Ethanol und die Zahl gibt an, dass bis zu zehn Prozent davon im Kraftstoff enthalten sein können. Herkömmliches Benzin verfügt über einen Ethanol-Anteil von bis zu fünf Prozent. Nicht jedes Auto ist für E10 ausgelegt, circa 90 Prozent aller benzinbetriebenen Fahrzeuge können es tanken. Neuwagen sind in der Regel für E10 gerüstet. In Deutschland bieten die Tankstellen weiterhin herkömmliches Benzin an, denn Autos, die nicht für den Kraftstoff mit einem höheren Anteil an Bioethanol ausgelegt sind, können bereits durch einmaliges Tanken von E10 auf Dauer geschädigt werden. 5 Die Beimischung von Bioethanol zum Ottokraftstoff bringt einen recht großen Bedarf mit sich, deshalb sind landwirtschaftliche Rohstoffe erforderlich, bei denen ein Mindestmaß an Anbauerfahrung vorliegt und eine großtechnische Nutzung vorhanden ist.
Die Motoren, die nur für eine neue Energiequelle geschärft werden, sollten daher nicht schlechter sein als die aktuellen Benzin-oder Diesel-Analoga in Bezug auf Effizienz und Energieeigenschaften. Und über die Vorteile für die Ökologie sprechen wir nicht! Die Emissionen von Kohlenstoffverbindungen werden um etwa 80% reduziert, und insbesondere wird CO2 um 30% reduziert. Aber solche Autos mit Benzin auf keinen Fall zu füllen, ist es unmöglich — die Detonation wird den technologischen Motor sofort töten. Ethanol als treibstoff vor und nachteile des handys. In diesem Sinne sehen die Aussichten für sogenannte Multi-Fuel – (meistens Zwei-Kraftstoff-) Autos sehr pessimistisch aus. Die Fantasie der Hersteller in ihrer Namensgebung kennt keine Grenzen — und Flex Fuel, Flexifuel, BioFlex und sogar Tri-Flex. Wenn einige dieser Entwicklungen den Status von Konzepten haben, sind andere konventionelle Serienfahrzeuge. Aber sie alle haben einen großen Nachteil — das Ethanol in ihnen wird ineffizient verbrannt, weil das Kompressionsverhältnis nicht durch einfaches Drücken einer Taste auf dem Panel geändert werden kann.