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#1 Moin alle zusammen! Habe mal wieder ein hoffentlich kleines Problem: Habe bei meinem 530d eine Dieselpfütze in der Ritze des Ventildeckels bei den Injektoren 3 und 4 gefunden. Nun sind die Injektoren bos zum Gewinde wo die Hochdruckleitung angeschlossen wird feucht. Die Frage ist nun: Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit dass die undichtigkeit hierher kommt? Kann Diesel durch den hohen Druck wegen eines defekten Dichtrings nach oben durch den Schacht im Zylinderkopf gedrückt werden und sich dann in einer Pfütze sammeln? Möchte ungern alles zerlegen, um festzustellen, dass der Fehler doch woanders liegt. Vielen Dan und viele Grüße Martin #2 Ja das ist möglich. Durch einen lockeren Injektor. Diesel hochdruckleitung undicht was tun. Das heißt, die Spannschrauben haben sich gelöst. Oder der Dichtring ist defekt. Fahr das Auto mal warm, dann die Schallschutz Abdeckung vom Lufi abnehmen. Dann Motor Starten und mit Sichtprüfung die Injektoren kontrollieren. Da sieht man dann Diesel Dampf aufsteigen. #3 Oder nur die Rücklaufleitung?
Oder bau die Leitung aus, geh damit zu einer Hydraulikbude und zeig denen das, die wissen normalerweise was zu tun ist. Je nach Material bauen sie dir entweder was neues oder schneiden den kaputten Teil ab um maßgefertig wieder was dranzumachen (Löten/Schweißen - weiß ja nicht was für Material das ist) - wenns eine kleine Hydraulikbude ist freuen die sich wenn jemand kommt der nicht nur blind Teile tauscht sondern sich auch um Instandsetzung Gedanken macht - wenn sie gerade einen Lehrling haben umso besser, dann könnte das mit einer Spende in die Kaffe-/Bierkasse erledigt sein Kopf hoch, deswegen muss der definitiv nicht abgestoßen werden... 293. Leckölleitung wieder nass - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 000 km ist doch gerade mal eingelaufen für den DIesel? Ich weiß für mich, dass ich meinen 2. 2 so lange wie möglch behalten will - alles was bei Ford danach an Dieseln kam ist nicht wirklich das Gelbe vom Ei - ich nenne hier nur mal zwei Begriffe: PSA, DPF #10 Danke für eure Einschätzung- die Konstruktion ist insgesamt m. E. unsolide. Ich werde mir eine neue Verschraubung beim FFH besorgen (nur die äüßere Mutter), den unteren Nutbereich der Leitung sanft nacharbeiten und dann sehen, ob es funktioniert/dichtet.
aka Terranoman Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Hagen Status: Verschollen Verfasst am: 13. 2014 13:55:24 Titel: Hier mal eine kleien Übersicht zur Reparatur von Treibstoffleitungen _________________ Thomas von 4x4Tools Herr der Dinge! __________________________________ 4x4Tools Thomas Heyne A. 10 58099 Hagen DE267704606 Verfasst am: 13. 2014 22:10:25 Titel: Werdenfelser hat folgendes geschrieben: Danke! Deinen Thread in Sachen Leitungsabdichtung hab ich vorhin auch gelesen. Bloß wegen den Anschlüssen Habe ich nichts gefunden. Ich hab jetzt erstmal verglichen zwischen Disco 2 TD5 und Defender TD5, weil ich dachte, vielleicht ist das der Unteschied. Servoleitung Bereich Eingang Pumpe undicht - Motor, Getriebe & Co. Allgemein - MondeoMK3.de. Die oben genannte Teilenummer (YNI500030K) hab ich als passend für Disco 2 TD5 gefunden, daher die Idee, dass es für den Defender nicht passen könnte. Laut LR Werkstatthandbuch scheint es da aber keinen Unterschied zw. Defender und Disco 2 zu geben. Die grüne Markierung ist erwähnt und ist die Leitung vom Tank (Ausgang Hochdruckpumpe) zum Druckregler am Motorblock.
Rechts ohne diesen Bremsleitungsschlüssel wurde zum Bremschlauch noch eine neue Leitung fällig auf der linken Seite ein Dreh und alles war gelöst. So ein Satz kostet um die 15€ wenn du nicht Hazet kaufst. Bitte probiere es nicht ohne diesen Schlüssel ist die Mutter rund wird ne neue Leitung fällig und was die kostet will ich nicht wissen. Gruß Christian #5 Hallo nochmal. Ich habe jetzt versucht (erstmal mit einem normalen schlüssel) die leitungen zu lösen, aber da geht gar nichts!! Bombenfest weiß jemand mit wieviel nm die normalerweise angezogen sind? gruß #6 Hallo Don, erst lösen und dann festziehen, Drehmoment 15Nm #7 Habe ja versucht zu lösen!! Das hat sich auch schon nach mehr als 15 nm angefühlt. Aber danke für die info. #8 Auch wenn 15 das richtige ist aber wenn die leckt kannst du ruhig auf 50 gehen. Ich kenn genug die noch fester ziehen. Kann aber auch ein Haarriss sein. kommt öfter vor. Dann hilft nur tauschen. Diesel qualmt weiß! | Dieselschrauber. Aber so teuer sind die auch nicht. Alle zusammen 70 Euro oder so.
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