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#1 Hallo Zusammen! Habe da ein kleines Problem..... mein Defender TD5 MY2003 springt auf einmal ab und zu nicht mehr an. Ich mache die Zündung an, geht alles, will Starten aber es tut sich nichts. Kontrollleuchten sind an, Spannung ist da aber es tut sich nichts. dann auf einmal geht er ohne Probleme an. Nanocom zeigt auch keine Fehler. Wegfahrsperre habe ich keine, der Anlasser habe ich erst vor 1, 5 Jahren getauscht. Zündschloss vielleicht oder habt ihr da vielleicht noch eine andere Idee? Gruß Markus #2 Drück mal den Schlüssel beim Starten IN das Schloss hinein. Wenn das hilft, kannst Du schon mal bestellen PS: ich gehe vom Tdi aus, aber meines Wissens ist der Starter Switch beim TD5 quasi gleich #3 Klackt noch ein Relais wenn Du den Anlasser betätigst? Land Rover Defender td4 130 Wegfahrsperre? (Auto und Motorrad, Schlüssel, Lady). Dann kann es eine zu schwache Batterie sein. Wenn Du ihn nicht vor 1, 5 Jahren überholt hättest würde ich auch noch auf eine Anlasserüberholung (des Startmechanismus) hinweisen. Ich hatte fast 2 Jahre ein DOA Teil eingebaut, dass ich als getaucht und in Ordnung deklariert habe und so fälschlicherweise an allen möglichen anderen Stellen gesucht habe, Gruß AWo #4 Wegfahrsperre habe ich keine das Ding nicht aus der Ecu direkt rausgenommen wurde, hast Du sie noch.
Bei der Deaktivierung z. B. mittels Nanocom, ist der grüne Kasten noch drin und muß auch mit der Ecu kommunizieren können. Sollte die AS10 den Dienst quittieren, steht die Kiste trotz ausporgrammierter WFS. Zündschloss halte ich auch für die erste Wahl bei der Suche nach dem Übeltäter. #5 Anlasser überholen wäre ein heißer Kandidat. Defender td5 springt nicht an. Ist der Anlasser neu, ist es ein Denso (original) oder OEM Nonameteil? Ich hab meinen erst überholt und hatte genau das gleiche Sympthom, wobei das Relais oder der Schloßschalter auch defekt sein können. Schloß und Relais kann man doch aber ausschließen, wenn man am Anlasser mit einem einfachen Multimeter nachmisst ob was ankommt. (wenn man zu zweit ist und es gerade dann auftritt.... ) Überholsätze für den Anlasser gibt es z. beim Nackerten aber auch bei anderen. Obacht bei den Kupferschrauben, die sind leider zu kurz. Ich hab die alten wieder verwendet, damit ich den Pluspol auch wirklich sicher anziehen konnte. Ich habe hier erst letztens was dazu geschrieben: Anlasser TD5 Magnetschalter überholen #6 Ich hatte zu erst einmal den Anlasser überholt, aber mir dann doch lieber einen überholten Denso geholt.
D. ich würde da auch sagen das der Anlasser (ist schon der 2. glaube ich, TD5 halt... ) mal wieder i. A. ist (sigh) Tochter sagte ja: ".. immer schlechter, erst 3-4 x drehen dann ist er angeprungen, dann 5 x, dann 8 x (hätte sie mal VORHER was gesagt) Sigh DANKE #15 A propo Akku unterm Ar... h: - andere Hersteller (Audi fällt mir da ein) haben einen Akku im Kofferraum und im Motorraum 2 Punkte an denen ich Starthilfe geben kann - WARUM konnte das nicht... lassen wir das KANN ICH DAS NACHRÜSTEN? WIE (ich bin strunzdumm alt und handwerklich total unbegabt, ich bringe mir mit einem Zollstock schwerste (! ) stark blutende (!! ) Verletzungen zu. Bei "Wetten das... " wollten sie mich wg. der Blutlachen nicht nehmen) DANKE Landy on #16 Es gibt diese sog. TD5 springt nicht an - Seite 2 - Defender - Landyfriends. Fremdstartpunkte entweder neu (bspw. bei Hella oder Herth und Buss), oder Du gehst auf einen Schrottplatz und baust da was aus. Beim Defender gehst Du ans Pluskabel am Anlasser, beim Disco sitzt die Batterie ja im Motorraum. Ich empfehle gleich einen Anderson-Stecker zu installieren (und zwar ein Original, keinen Chinafake) und ein Starthilfekabel entsprechend auszurüsten.
Der wird teuerer als eine Frau und Zuneigung braucht er viel mehr, sonst lässt er mich direkt stehen Also mal weiter suchen was die kleine jetzt schon wieder hat Aber danke euch nochmal! #13 Das ist typisch für eine zu schwache Batterie. Das und ein klackerndes Relais, also, wenn es nicht nur einmal klackt sondern die ganze Zeit. Gruß AWo #14 Hmmm, die gehen auch beide richtig in den Keller. Habe den Wagen jetzt einmal an Landstrom angeschlossen und schaue mir das Morgen noch einmal an. So alt sind aber die Batterien noch nicht. Sind zwei Banner AGM, aber die Lichtmaschine wenn die Anzeige stimmt bringt auch manchmal 14, 9 V, was die Batterien vielleicht nicht so mögen. #15 So alt sind aber die Batterien noch nicht. Defender td5 springt nicht an après. manche sind auch nach 4 Jahre schon hin... #16 Die Starterbatterie ist von 02/2020 #17 dann sollte das kein thema sein #18 Ich würde die elektrische Verdrahtung auch mal checken - ist hier vielleicht ein Kabel nicht richtig unter Kontakt....? Am Anlasser müssen die Kabel ebenfalls gut angezogen sein und dürfen kein Spiel haben, damit die Leistung übertragen werden kann.... Zündschloss und die Kabelzuführung könnten ebenfalls ein Thema zur Prüfung sein.... #19 Ich bin jetzt alles einmal durchgegangen und habe alle Schrauben an den Kontakten einmal wieder richtig nachgezogen und das Problem tritt jetzt erst einmal nicht mehr auf.
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Lightweight S3 200Tdi Verfasst am: 21. 2017 22:29:03 Titel: Was der Td5 auch nicht mag sind Anlasser die Drehen, aber doch irgendwie kaputt sind. Meiner hat irgendwann angefangen mit leichten schepper geräuschen zudrehen, gleichzeitig zuckte der Drehzahlmesser beim orgeln wie doof, der Motor drehte sprang aber nicht an. Das neue Magnetschalter repkit sah nach 5 Startversuchen aus wie 20jahre alt. Was soll ich machen - Land Rover Defender Forum - autoplenum.de. Der Magnetschalter hat wohl nicht mehr richtig angezogen, dadurch stromspitzen verursacht wodurch die ECU nicht mehr richtig arbeiten konnte. Wenn man ihn mit Anlasser auf Drehzahl brachte, dann zündung aus und direkt wieder auf 2 Sprang er an wenn der motor noch am Auslaufen war. Wenn die Doppelbatterieanlage gebrückt war sprang er auch besser an. Mit einem anderen Anlasser war wieder alles ok. Beiträge der letzten Zeit anzeigen: