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Elektrik - OBD2-Stecker Belegung (Kabel hat sich gelöst) | Saab-Cars Offline andsaab Dabei seit: 7 Juli 2013 Beiträge: 98 Danke: 26 SAAB: 9-3 II Baujahr: 2006 Turbo: LPT Guten Morgen, an meinem OBD2 Stecker hat sich ein grünes Kabel gelöst; ich hab keine Verbindung mehr über das Diagnosetool zum Fahrzeug. Kann mir Jemand weiterhelfen; an welche Position gehört das Kabel hin? Vielen Dank für eure Hilfe! Andrew brose Brosefuzius Mitarbeiter 22 Juni 2005 42, 331 5, 708 weiß nicht Gucke ich im WIS nach, wird aber heute Nachmittag werden, bin in der Firma…… Gruß, Thomas icesaab Moderator 15 Juni 2007 2, 322 1, 089 9-3 I 2001 FPT Ich hab das Kabel an Pin 7 angeklemmt... mit dem Ergebnis, dass beim angeschlossen Diagnosegerät nun im Auto absolut gar nichts mehr geht! Scheint nicht die richtige Belegung für das grüne Kabel zu sein:-( Wie bekomme ich jetzt das eingerastete Kabel wieder raus??? klawitter 13 Juli 2009 5, 942 3, 015 Auspinwerkzeug. Obd2 stecker belegung pin. Da sollte Dir jede Werkstat für nen Fünfer in die Kaffeekasse aus der Patsche helfen.
445 ist der OBD-Stecker: Der Schaltplan und die Steckerabbildung widersprechen sich scheinbar... Sind aber definitiv aus dem identischen Abschnitt des WIS. Ich muss da noch mal nachschauen. PS: Wenn man sich Dein Foto anschaut trifft die Belegung laut dem Schaltplan zu, also Grün auf PIN 1. Wieso die Farbcodierung bei der Abbildung des Steckers nicht identisch ist, wissen die Götter... Zuletzt bearbeitet: 20 August 2021 Vielen Dank für deine Mühe! OBD Belegung - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. Mittlerweile habe ich ein Foto eines gebrauchten Steckers von einem 9-3 gesehen; hier ist das grüne Kabel tatsächlich auf Pin 1 angeklemmt. Ich bekomme morgen ein Auspinwerkzeug und klemme das dann um und informiere euch über das Ergebnis. Ich habe das Kabel nun auf PIN 1 angeschlossen... nun ist alles wieder in Ordnung. Vielen Dank für die nützlichen Hinweise; vor allem für die Bereitstellung des Schaltplans!
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. OBD Stecker in Tesla. Einfach Ihren Adapter finden !. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Konnte ich etwas helfen? # 10 27. 2021, 13:46 Zitat von alfaspiderman Hallo alfaspiderman, wir danken Dir, aber was heisst das: Kontakt 14 mit dem CAN-BUS verbunden... ist dieser dann intern verarbeitet worden auf dem Bodycontroller?, ich denke Ja.....?..... aber kann diesen Pin ohne weiteres wieder in den Stecker einlöten? oder darf der auf keinen Fall zur Diagnose genutzt werden Ich habe die gleiche Teile Nummer des Body Computers schon mit den PIN 14 gesehen, bei uns am Spider 2010 fehlt er gänzlich.... Geändert von TC31 (27. 2021 um 15:46 Uhr) « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Forumregeln Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. BB-Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. HTML-Code ist Aus. Forum Rules Gehe zu
000. Frag mich wie sich DAS rechnet, wenn allein schon hinter dem Leselaptop so hohe Kosten stehen sollen. Da steckt Mitarbeiterlohn, Arbeit und Verschleiteile, sowie Zeit dahinter. Trotzdem an alle Trolle und "Freundlichen", die sich durch eine Frage persnlich angegriffen fhlen, ein schnes Wochenende. 40 Euro im Vergleich zu Anschaffungskosten im 5 Stelligen Bereich + monatliche Lizenzkosten + Wartung + Softwareupdates usw. Rückhaltesystem Fahrer gestört - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. ist ja eigentlich nicht wirklich viel. Das Problem ist, dass das Internet gerade im Bereich KFZ eine breite Angriffsflche bietet. Die Leute schlieen sich in Foren zusammen, es wird unsglich viel Halbwissen verbreitet, es wird teilweise unglaublicher Mll geschrieben. Autos haben in Deutschland eine extrem breite Community im Internet. Es gibt fr jeden Hersteller, jede Baureihe, ja sogar fr jedes Modell eigene Foren, Seiten, YouTube Videos usw. Man stelle sich im Gegenzug mal vor, es gbe eine hnlich groe Community fr Dinge rund ums Haus (Sanierung, Heizung, Fenster usw. ).
Genau solche Situationen sind es, die mittlerweile zum Alltag in KFZ Werksttten gehren. Das Vertrauen ist weg, vor allem durch die Medien und das Internet wird fast durch jeden Berufzweig und Branche gepoltert und einfach jedem Murks, schlechte Qualitt, Schummelei und vieles mehr unterstellt. Aber bedenkt mal das Gegenteil: Wie viele Menschen gibt es, die zufrieden sind mit der erbrachten Dienstleistung? Ein sehr groer Anteil davon. Diese Leute melden sich bekanntermaen selten in Foren an und schreiben "Hey, es war alles gut". In Foren wie diesen hier, sehe ich eine Entwicklung, die mich mittlerweile wirklich sehr oft ankotzt. In sehr vielen Beitrgen werden Behauptungen aufgestellt, die jenseits der Realitt sind. Sehr oft fllt das Wort "Teiletauscher" ohne auch nur einmal darber nachgedacht zu haben, was das berhaupt alles zu bedeuten hat. Rückhaltesystem gestört - Elektronik & Elektrik - www.e60-forum.de. Ich frage mich, ob Leute berhaupt in der Lage sind, soweit zu denken um das berhaupt zu verstehen. Angenommen ich hab einen VW Golf 2 mit einer kaputten Lichtmaschine oder Servopumpe.
-Kabel Gurtstrammer 410 MM 61128384875 Hoffe die passen dann und es ist endlich Ruhe. Gestern hätte ich den Wagen schon fast eine getreten, kaum waren alle Fehler weg hab ich die Kabel wieder in die Halterung gesteckt und schon war der Kontaktfehler wieder da zum Heulen. #9 Altes leiden, war beim e39 schon so. Versuche die Stecker zu fixieren mit kabelbinder o. ä. #10 Es gibt glaube ich keine Hersteller der nicht irgendwann mal Probleme mit den Airbagsteckern hatte kommt wohl alles vom selben Zulieferer #11 hab nun den Fehler lösen können aber nur mit der Teilenummer "Rep. -Kabel Gurtstrammer 750 MM 61128384708". Hier ist das Kabel ein bisschen länger und lässt sich schon verlegen für den Gurtstrammer am Gurtschloss. Bmw rückhaltesystem gestört sicherung. Kabel reinigen und mit Kontaktspray bearbeiten hat nicht wirklich viel geholfen aber nach dem Einbau war umgehend der Fehler weg. Kann ich nur empfehlen. Zur Info: "Rep. -Kabel Gurtstrammer 410 MM 61128384875" ist genaue das gleiche Kabel mit gleichem Stecker, ich hab leider beides bestellt und nun ein kurzes Kabel rumliegen.
Es wre hnlich wie hier: Leute wrden permanent infrage Stellen, warum z. B. der Heizungsbauer so teuer war. Ja, es wrden komplette Verschwrungstheorien aufgestellt werden, wie diese Kosten verursacht werden. Das Internet ist einerseits ein Segen was Kommunikation, Datenverwaltung, usw. betrifft. Andererseits ist es auch ein Fluch wenn man bedenkt, wie viele Menschen heute glauben, sie knnen etwas von dem sie absolut keine Ahnung haben. Erst letztens hab ich mir auf YouTube die Autodoktoren (bekannt aus automobil auf VOX) angeschaut und mir die Folge angesehen, bei der Holger Parsch einen kompletten Tag begleitet wird um seinen Werkstatt-Alltag zu zeigen. Irgendwann stand ein Kunde auf der Matte der ein Gerusch am Auto beanstandet hatte. "Ich war bei 2 Werksttten, die den Fehler nicht gefunden haben und ich hab im Forum gelesen.... " so in etwa war der Wortlaut des Kunden. Rückhaltesysteme gestört - Fünfer - BMW-Treff. Holger hat ihn sofort abgewrgt und ihm klar gemacht, dass ER das Gerusch hren mchte und ER es fr sich finden will.
#1 Hallo zusammen, habe folgendes Problem mit meinem E60 520i VFL: Seit gestern zeigt er mir im Display an, daß das Rückhaltesystem gestört sei. Seit dem geht die Anzeige nicht mehr weg. Mit INPA normal ausgelesen, es wird jedoch kein Fehler angezeigt. Welcher Menüpunkt muß aufgerufen werden, damit ich den Fehler sehen kann? Das ist das erste Mal, daß er mir solch einen Fehler anzeigt. Das Auto habe ich seit etwas mehr als ein Jahr. Vorletzte Woche war er beim BMW-Händler um die Rückrufaktion für den Übergabestützpunkt durchzuführen, wo auch ein Stück vom Blech rausgeschnitten und ersetzt wurde. Könnte es eventuell auch damit zusammenhängen? Habe an den Kabeln hinten an der Batterie und auch am Gurtstraffer etwas rumgerüttelt, ist aber anscheinend alles fest und sieht soweit gut aus. Die Batterie selbst sollte in Ordnung sein, er springt auch ohne Probleme an. Wie könnte ich nun am besten vorgehen, um den Fehler zu finden und zu beheben? Vielen Dank im voraus. Gruß #2 Es wird dir hier niemand Hilfestellungen geben wie man was ausliest.