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Mit Vertragsabschluss zwischen der DDR und der Volkswagen-AG im November 1984 wurde der VW-Motor EA 111 samt Fertigungstechnik in den DDR-Automobilbau importiert. Der verordnete Einbau eines Quertriebsatzes in ein Rahmenfahrzeug war weltweit ein Novum und erforderte die umfassende Umkonstruktion des Wartburg 353. Auch infolge der notwendigen Spurverbreiterung um 102 mm änderten sich: der Rahmen, alle Querlenker, alle 4 Kotflügel, Motor- und Kofferraumhaube, Front- und Heckmittelteil, Stoßstangen, Bodenanlage, Getriebe, Gelenkwellen. Erhalten blieb die Kabine. Resultat: ein neues Auto im 22 Jahre alten Design. Der Serienstart erfolgte im Oktober 1988. Mit der politischen Wende ging mit dem nun offenen Zugang zum westlichen Fahrzeugmarkt das Interesse an diesem Wagen stark zurück. Komplettsatz Bolzen Querlenker Wartburg - Classic Parts 79. Am 10. 04. 1991 lief der letzte Wartburg 1. 3 vom Band direkt ins Museum. Es war das Ende des traditionsreichen Automobilwerks Eisenach. Baujahr 1988 Fahrzeugkonzeption Limousine. 4-türige Stahlblech-Karosserie mit Kastenprofilrahmen verschraubt.