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Dieses 27, 4-cm-Eisenbahngeschütz wurde 1945 von US-Truppen in Thüringen – bei Rentwertshausen – erbeutet. Ein US-amerikanisches Eisenbahngeschütz wird geladen. Gustav und dora 1. Ein Eisenbahngeschütz oder Schienengeschütz ist ein mobiles Geschütz, das auf einer Eisenbahn - Lafette montiert ist. Bekannte deutsche Eisenbahngeschütze des Ersten und Zweiten Weltkriegs waren K 12 ( Kaliber: 21 cm), Bruno (28 cm) und K 5 (E) (Leopold/Robert) (28 cm), Langer Max und Siegfried (38 cm). Die Sondergeschütze Schwerer Gustav und Dora (80 cm) wurden offiziell als Eisenbahngeschütze bezeichnet, obwohl sie nicht "mobil" auf dem Eisenbahnnetz einsetzbar waren, sondern speziell gelegte kurze Gleisstrecken für den Auf- und Abbau und als Schießkurve benötigten. Funktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Eisenbahngeschütze waren in der Regel großkalibrige Kanonen mit hohen Reichweiten. Sie sollten massive Festungsanlagen zerstören und Bunker bekämpfen können, ein weiteres Einsatzfeld war der Beschuss von strategischen Zielen oder Bereitstellungen hinter der gegnerischen Frontlinie, die außerhalb der Reichweite der gewöhnlichen Feldartillerie lagen.
Die Rohre der ersten Eisenbahngeschütze waren ursprünglich Schiffsgeschütze. Dies erklärt sich aus der unterschiedlichen Entwicklung der Geschütze bei Heer und Marine: Auf Schiffen installierte Geschütze konnten erheblich größer gebaut werden als solche, die im Gelände transportiert werden mussten. Beim Heer wurden generell nur lastenteilbare Geschütze genutzt – d. 80 cm Kanone (E) Schwerer Gustav - frwiki.wiki. h., Geschütze, deren einzeln teilbare Baugruppen ein Höchstgewicht von 2. 000 kg nicht überschritten, um sie auch im Pferdezug bewegen zu können. Auch Probleme der Bettung sorgten dafür, dass klassische Feldgeschütze nicht die Ausmaße von Seegeschützen annahmen. Die größten Eisenbahngeschütze benötigten eine sehr lange Vorlaufzeit, bevor der erste Schuss am Einsatzort abgefeuert werden konnte. Teilweise mussten spezielle Gleise wie Schießkurven verlegt werden, oder das Geschütz war mit Gleisklauen auszurüsten, beziehungsweise wurden vor dem Einsatz spezielle Bettungen wie beispielsweise Kreuzbettungen oder Vögele-Drehscheiben errichtet.
Roman. Aufbau-Taschenbuch, Berlin 1997, ISBN 3-7466-5308-8; 2., Auflage, 2014, ISBN 978-3-7466-2860-8; 2020 erschien der Roman erstmals in der Originalfassung, ISBN 978-3-351-03760-4 als Hörbuch: gelesen von Dieter Mann, CD, 79 Minuten (gekürzte Fassung), Steinbach sprechende Bücher, Schwäbisch Hall 2015, ISBN 978-3-86974-199-4.
In: Berliner Morgenpost, 10. Juni 2008 ↑ a b c Regina Kusch: Der "Eiserne Gustav" trifft mit seiner Droschke in Paris ein. In: Kalenderblatt (Rundfunksendung auf DLF). 4. Juni 2018, abgerufen am 5. Juni 2018. Gustav und dora gratuit. ↑ Mit dem Pferdetaxi bis nach Paris. In: Berliner Zeitung, 4. Juni 1997 ↑ Der eiserne Gustav auf Personendaten NAME Hartmann, Gustav ALTERNATIVNAMEN Eiserner Gustav KURZBESCHREIBUNG deutscher Droschkenkutscher GEBURTSDATUM 4. Juni 1859 GEBURTSORT Magdeburg STERBEDATUM 23. Dezember 1938 STERBEORT Berlin
Bei vielen französischen Eisenbahngeschützen wurde der Rückstoß beim Abfeuern durch das Zurücklaufen des gesamten Geschützes auf den Gleisen abgefangen (Schleif lafette). Ein Beispiel dafür war das Eisenbahngeschütz Canon de 320 mm mle 1870/93. Ein Großteil der 1940 im Dienst stehenden Geschütze wurde im Juni 1940 ( Westfeldzug) von der Wehrmacht erbeutet und weiter verwendet. Britische Unternehmen fertigten schwere Eisenbahngeschütze in Kalibern von 234 mm bis 343 mm, wobei hauptsächlich Marinerohre verwendet wurden (Beispiel: 305-mm-Eisenbahnhaubitze Mk V). Haupteinsatzgebiet war der Küstenschutz; die letzten drei 343-mm-Eisenbahngeschütze wurden dort 1947 ausgemustert. Dora, die 80 cm Kanone. Basierend auf dem Schiffsgeschütz 305-mm-L/52-Kanone M1907 der Kaiserlich-Russischen Marine wurde 1938 im Staatlichen Werk Nikolajewsk ein Eisenbahngeschütz namens TM-3-12 ( russisch транспортер морской типа 3 калибра 12 дюймов) entwickelt. Drei Stück wurden gebaut. Die USA hatten bereits im Sezessionskrieg Erfahrungen mit Eisenbahngeschützen gemacht, so zum Beispiel während der Belagerung von Petersburg.
Mit einer Vorlaufzeit von drei bis sechs Wochen und unter Beteiligung von zustzlichen 1. 500 rtlichen Hilfskrften errichteten die Einsenbahnpioniere die 2. 000m lange kurvenfrmigen Feuerstellung. Die dreigleisige Aufbaustrecke war ungefhr 900 m lang. Hierbei dienten zwei Gleise als Montageplatz whrend auf dem dritten Gleis die Materialzge eingefahren wurden. Von diesem Montageplatz fhrte dann die circa einen Kilometer lange zweigleisige Schiekurve hinaus. Montage das Geschtzes... ging vergleichsweise schnell vor sich. Es dauerte nur 54 Stunden. Gustav und dora youtube. Zuerst wurden auf groen Holzplattformen vier handbetriebene Krne aufgestellt, mit denen dann die elektrisch betriebenen 110 Tonnen Aufbaukrne aufgebaut wurden. Diese Portalkrne berspannten die drei Gleise der Montagestrecke und liefen selbst auf eigenen Schienen. So konnten die Einzelteile per Zug auf dem dritten Gleis angefahren werden, um dann von den beiden Krnen zum Montageplatz gehoben zu werden. Von den 54 Stunden nahm allein die Rohrmontage 16 Stunden in Anspruch.