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4× haltegriffe angstgriffe mit Schrauben original VW Golf 4 4 × haltegriffe angstgriffe mit Schrauben original VW Golf 4 top Zustand Spenderfahrzeug: VW Golf 4 Motorisierung 2, 3 V5 Erstzulassung: 22. 04. 2002 Km-Stand: 176328 Als Privatperson schließe ich Garantie und Rücknahme aus und bitte hierfür um Verständnis der Versand für 4. 99 Euro kein Thema 08. 2022 94086 Bad Griesbach (Rottal) Innenraum Sicherungskasten innen Original VW Golf 4 Top Zustand Der Versand für 4. Golf 4 läuft nur auf 3 zylinder. 99 Euro kein Thema 11.
Hallo liebe Community! Ich muss gestehen, meine Laune hält sich eher in Grenzen da ich heute auf dem Weg zur Arbeit mit meinem geliebten Golf ein paar (sagen wir ein großes) Problem(e) hatte. Als ich während des Beschleunigens ein Wackeln wahr nahm habe ich mir gedacht, dass es bestimmt davon kommen wird das es so kalt ist und mir irgendetwas in der Lenkung eingefroren ist. Im Vornerein muss ich sagen, dass bei mir seit ungefähr einem Monat im vorderen Bereich des Autos ein metallisches Klackern aufgefallen ist (so als würde man Metallstangen leicht gegeneinanderhauen) und dies aber nur auftrat, wenn ich vom Gas gegangen bin! Ich gehe davon aus, dass es davon kommt, das sich das Gewicht des Autos beim Beschleunigen oder beim Bremsen verlagert aber sobald ich dann vom Gas gehe und das Auto rollt, klackert es richtig unangenehm! Manchmal mehr manchmal weniger, manchmal garnicht! Zurück zu meinem jetzigen Problem! Fahren auf 3 Zylindern? Wie lange ohne Schaden? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Als ich beim Beschleunigen zur Arbeit die 60 km/h erreicht habe spürte ich wie das Lenkrad wackelte, ab 80 km/h dann das ganze Auto!
#1 Hi bin gerade mit meinem golf 1. 4 75ps (150tkm) auf der autobahn unterwegs ötzplich fing er an nur noch auf 3 Zylindern zu laufen! Ich tippe auf defekte zündspule, da dies im sommer schon mal der fall war! Bin dann noch ca. 3-4km zur nächsten raststätte gefahren, um den wagen aus dem verkehr zu ziehen! Kann dadurch ein schaden entstanden sein? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 spule neu mit kerze. wenn es die spule ist. mkl an? #3 Der Kat kann bei sowas immer schnell in Mitleidenschaft gezogen werden, hast dann mit viel Pech nachdem alles repariert wurde Kat schwellwert zu hoch im Fehlerspeicher stehen... Kann muss aber nicht! Golf 4 auf dem 4. Zylinder keine Kompression, wo liegt das Problem? (Auto, kaputt). 3-4 Kilometer sollten eigentlich noch im Rahmen liegen das nichts zu schaden gekommen ist. unterwegs mit Tapatalk #4 hab gestern auf dem rastplatz die drei "alten" zündspulen durch neue ersetzt und da ist er direkt wieder normal gelaufen, es war also eine defekte zündspule! die kontrollleuchte ist noch komme ich die ohne fehlerauslese wieder aus?
Es sollen auch schon Zündkerzen ausgefallen sein. Wenn nichts im Fehlerspeicher steht, dann geht es eher in Richtung eines nicht diagnosefähigen Bauteils... Werkstätten sind hier oft überfordert. Was mich nur wundert, ist das die Werkstatt keinen wirklichen Fehler ausgelesen hat. Wenn das Motorsteuergerät nen Fehler meldet, wird doch eigentlich die Ursache im Speicher vermerkt..???? Wenn die Lambdasonde nen Defekt hat, dann äußert sich das eventuell auch in einem Leistungsverlußt. #4 könnte auf defekte Zündspule hinweisen, Sympthome sprechen dafür. 4-zimmer-wohnung: in Landkreis Passau | markt.de. #5 Sitzen die Zündspulen bei deinem Motor direkt im Kerzenstecker? Das wäre ja ein Leichtes, diesen Defekt auszuschließen... Ach ja, und 20000km und 2 Jahre haben nichts mit defekten Teilen bei unserem Autohersteller zu tun. Da kann es schon nach verlassen des Verkaufsraumes losgehen...
Mir kommt es so vor als wäre es nur wenn der Motor warm ist. Sonst gibt es beim beschleunigen oder so keine Probleme oder Leistungsverlust und läuft auch sonst rund. Habe auch kein Öl im Kühlwasser oder umgekehrt. Ich hoffe mir kann jemand sagen an was das liegen könnte oder was ich ausprobieren könnte. Fals Ihr irgendwie noch Angaben braucht sagt es. Danke schonmal im vorraus. Gruß Michi
Es geht wohl nicht im voraus. Danke und ein schönes Wochenende Ralf #9 Original geschrieben von Grizzler Mal eine ganz naive Frage: Mein Z4 war 9/04 beim ersten Kundendienst und jetzt leuchtet dieses Uhrsymbol bei mir auch. Wird regulär beim ersten Kundendienst die Bremsflüssigkeit gewechselt oder ist das bei BMW normal das man zwischen den Kundendiensten nochmal zum Wechsel der Bremsflüssigkeit muss? nachdem bei meinem 530d vor 4 Wochen das Uhrensymbol aufleuchtete habe ich meinen angerufen und gefragt, ob ich sofort zum Wechsel der Bremsflüssigkeit kommen müßte. Seine Aussage: "Das kann man mit der nächsten Inspektion zusammen machen, sofern diese innerhalb der nächsten 3-4 Monate nötig ist. Dann wird's auch preiswerter. Bmw e61 service intervall zurücksetzen 10. " Gruß Bernd #10 ich habe ein besonderes Verhältnis zum Uhrensymbol Bei meinem E34 war nach 5 Jahren der Bordcomputer defekt und musste ausgetauscht werden. Der Austausch fand im Monat September statt. Seitdem leuchtete die Uhr alle 2 Jahre im September auf, obwohl der Bremsflüssigkeitswechsel im Juli (des anderen Jahres) fällig war.
Wenn ich es selber versuche wie oben beschrieben, Kommt Reset die Uhr dreht sich blo Reseten l sich nicht. Es werden weiterhin die -Kilometer angezeigt. Hat jemand hnliche Erfahrungen gehabt? Danke! Bearbeitet von: europons am 08. 2013 um 22:17:52 zahl 5 euro in die mannschaftskasse bei bmw die machen dir es schon in der werkstatt Die Freie Werkstat ist ein ehemaliger BMW Meister mit der gleichen Software wie BMW. ber die Software l sich auch die Serviceanzeige nicht zurckstellen, es liegt auch kein Fehler vor. Er meint er msse das das Auto lnger anschlieen ich solle ein Termin vereinbahren. fahr doch mal nach bmw hin und sag das.. drfte kein akt sein... Soll ich raten? Tr nicht zugemacht oder ne Check-Control Meldung nicht zurckgedrckt? BMW Service Intervall zurücksetzen Ganz einfach Tutorial NEW !!! - YouTube. Oder liegt es daran dass der E91 Bj'98 ist? ^^ Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 40 Monaten Um das wieder hochzuholen: Wenn der Intervall zu lange berschritten wurde lsst sich der Service nicht so zurcksetzen.
Nach 2 Sekunden erscheint ein Warndreieck, nach weiteren 2-3 Sekunden eine lkanne (Also gesamt etwa 4-5 Sek. halten). (Anmerkung: Wenn die Taste zu lange gehalten wird (~10 Sekunden), wird das Service-Men bersprungen und es erscheint ein Men mit den Einstellungen des Bussystems, wiederhole in diesem Fall den Vorgang ab Schritt 1. ) [*]Nun befindest du Dich im Service-Men. Benutze den Drehknopf um durch die verschiedenen Menpunkte zu navigieren. [*]Sobald du den Menpunkt hast den Du zurcksetzen mchtest drcke die Bordcomputertaste am Lenkstockschalter. Nun sollte die Meldung "Reset" im Display angezeigt werden. Drcke die Bordcomputertaste fr etwa 3 Sekunden, daraufhin siehst Du eine Uhr deren Zeiger sich bewegen bis der Vorgang beendet ist. BMW Service Intervall zurücksetzen 5 Serie E60 61 und X5 E70 - YouTube. [*]Nun kannst Du entweder einen weiteren Menpunkt anwhlen oder das Men mit einer Bettigung der Start/Stop Taste verlassen. Bearbeitet von: Rieger 325 am 04. 07. 2013 um 17:19:10 Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Bruche auch euere Hilfe, bei mir lt sie Serviceanzeige nicht zrckstellen, E91 325d BJ 1998, Die Wartung wurde in einer Freien Werkstatt durchgefhrt, leider hat sie es nicht geschaft die Serviceanzeige zurckzustellen.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, war gestern zu Ölservice. Leider hat der Meister nur die Intervallanzeige (grüne LED's) zurückgesetzt, das Uhrensymbol aber vergessen. Er meinte dann, dass man erst ca. 30 km fahren muss, bevor man über den Tageskilometerzähler wieder in das reset-Menü reinkommt. Habe das heute morgen dann probiert, kam zwar in das Menü, rückstellen hat aber nicht geklappt. Ich habe zwar in diesem Thread eine Anleitung gefunden:? postid=428102#post428102 aber nichts zum Uhrensymbol (zeitabhängige Wartung). Hat da jemand eine genauere Anleitung? Danke und Gruss Martin #2 Wenn ich das richtig im Kopf habe, steht das Uhrensymbol für das Wechseln der Bremsflüssigkeit und hat von daher nichts mit dem Ölwechsel zu tun... Hier läuft ein reiner Timer (2 Jahre) ab und lässt das Lämpchen leuchten. Näheres in deiner BA. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. BlackSeven #3 Richtig, die Uhr gilt dem Bremsflüssigkeitswechsel. Wenn Du diese Anzeige zurücksetzen willst, siehe DIESEN THREAD, in dem die Vorgehensweise beschrieben ist... (solltest Du aber nur machen, wenn wirklich gewechselt wurde, siehe Serviceheft) Ciao... winner2002 #4 winner2002 Danke für die Info, genau das habe ich gesucht.
Dem war es nicht möglich, das Ding richtig einzustellen und ich fuhr die restlichen 9 Jahre fast ständig mit dieser tollen Uhr rum. Kommentar des damals: was nicht leuchtet, kann nicht zurückgestellt werden und wenn er es im September (wenn es leuchtet) zurückstellt, fängt er auch im September wieder an zu zählen. Höchst interessant war für mich, als der Wagen im Juli des 6. Jahres zur Inspektion beim war, wurde keine Bremsflüssigkeit gewechselt. Kommentar des: Das Uhrensymbol hat nicht geleuchtet In den Folgejahren war der Wagen dann jedes Jahr im Juli in der Werkstatt. Bmw e61 service intervall zurücksetzen de. Wechselweise TÜV und Bremsflüssigkeitswechsel. Interessant war noch, dass sich das Lämpchen, nachdem es für mich keine sinnvolle Funktion mehr hatte, nicht einmal ganz abschalten ließ. Gruß Pipe