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Der weitere Straßenverlauf ging von Schnakenbek zwischen Krüzen und Juliusburg hindurch nach Lütau, Wangelau, Pötrau ( Büchen), Siebeneichen und Roseburg. Von Roseburg führte er über Hornbek, Woltersdorf und Breitenfelde zur Festung von Mölln, wo der Stecknitz-Kanal beim Hahnenburger Schleusenhaus überquert und die Stadt durch das Steintor erreicht wurde. Die heutige weitere Wegstrecke entlang der B 207 über Fredeburg nach Ratzeburg war bis ins 17. Jahrhundert von nur geringer Bedeutung. Im Mittelalter führte die Salzstraße über eine 62 Meter lange Brücke, die heute nicht mehr existiert, über den Stadtsee und durch das Wassertor hinaus über das ehemalige Kloster Marienwohlde, Rotenfelde, den Albsfelder Berg nach Behlendorf. Von hier führte sie hinunter nach Hollenbek, über das gleichnamige Flüsschen und durch Berkenthin nach Krummesse. Hier erreichte man die Lübecker Landwehr und gelangte durch Rothebek in die Stadt hinein. Ferienstraße [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Heute bezeichnet man mit Alte Salzstraße eine Ferienstraße, deren Verlauf der Bundesstraße 209 von Lüneburg über Lauenburg nach Schwarzenbek und dann der Bundesstraße 207 über Mölln und Fredeburg entlang des Ratzeburger Sees in Richtung Lübeck folgt.
Johann-Sebastian-Bach-Denkmal und Kirche Foto: Andreas Schmidt Die Ersterwähnung von Leipzig 1015 als "urbs Libzi" (Burg der Linden) geht auf die Chronik des Bischofs Thietmar von Merseburg zurück. Leipzig entwickelte sich an der Kreuzung der Handelstrassen Via Regia (Rheinland – Osteuropa) und Via Imperii (Italien – Ostsee) zu einem zentralen Verwaltungs-, Gerichts- und Marktort der Region. Um 1165 erteilte Markgraf Otto der Reiche von Meißen Leipzig das Stadtrecht. 1268 erließ der Landesherr ein weitreichendes Schutzprivileg für Großkaufleute, das den Fernhandel weiter begünstigte. Das Messeprivileg verlieh Kaiser Maximilian I. bereits 1497 der heute ältesten Messestadt der Welt, in der neben anderen Ferngütern auch der Salzhandel große Bedeutung erlangte. Von Halle aus führte über Jahrhunderte hinweg die Alte Salzstraße, auch "Hohe Straße" genannt, an Leipzig vorbei nach Süden. Abzweigungen führten in die Stadt hinein, wie z. B. der Weg über Wahren oder die alte Poststraße. Die Alte Salzstraße führte über Leipzig-Grünau nach Süden, trägt noch heute diese Straßenbezeichnung und ist durch ein in der Nähe des Grünauer Marktes eingelassenes Metallband gekennzeichnet.
Über die Alte Salzstraße wurde das Salz lose oder in Tonnen mit Frachtwagen transportiert. Mit Fertigstellung des Stecknitz-Kanals 1398 verlagerte sich der Transport auf den Wasserweg über Ilmenau, Elbe, den Stecknitz-Kanal und die Trave. Die Alte Salzstraße verließ Lüneburg über die heutige Lüner Straße und das Neubrücker Tor und verlief über den Stintfang, den alten Fischmarkt am Ilmenau-Hafen. Über den Fluss und den Werder führte sie am Kloster Lüne vorbei nach Adendorf und Brietlingen, wo sie die Lüneburger Landwehr verließ. Über Lüdershausen und eine Fähre über die Neetze erstreckte sie sich bis Artlenburg, wo sie über eine Furt und eine Fähre die Elbe überquerte. Der Elbübergang der Alten Salzstraße von Artlenburg nach Schnakenbek wurde im 11. und 12. Jahrhundert durch die Ertheneburg gesichert, die 1181 von Heinrich dem Löwen auf seiner Flucht vor Kaiser Friedrich Barbarossa in Brand gesetzt wurde. Lange Zeit gab es am Übergang nur noch eine Zollstation; heute befindet sich hier kein Elbübergang mehr.
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