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Aufgrund der oben aufgeführten Mängel ist ein Verkauf an Wiederverkäufer/Exporthändler gewünscht. Ein Verkauf an Landwirten ist grundsätzlich aber auch möglich! Verkauf findet im unreparierten Zustand und unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung/Gewährleistung statt. Der angegebene Verkaufspreis ist inkl. 19% MwSt. MwSt. ist ausweisbar! Besichtigung ist nach Vereinbarung möglich. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
Der Bahnhof Eisfelder Talmühle war bis Anfang der 1990er Jahre mit einem Fahrdienstleiter besetzt. Anschließend verfiel das Bahnhofsgebäude, die Gaststätte blieb geschlossen. Nach einem Verkauf in den letzten Jahren an einen privaten Investor wurde das Bahnhofsgebäude saniert und inzwischen eine Gaststätte eröffnet. Harzer Schmalspurbahnen bei bahnurlaub.de. Neben den beiden Bahnhöfen Drei Annen Hohne und Alexisbad ist es der dritte Bahnhof im Harz, wo sehenswerte Doppelausfahrten zweier Dampflokomotiven zu beobachten sind, wenngleich im täglichen Betrieb heute moderne Triebwagen vorherrschend sind. In letzter Zeit wieder häufiger sind im Bahnhof Eisfelder Talmühle Schotterzüge anzutreffen, die im benachbarten Steinbruch Unterberg beladen, hier zusammengestellt und nach Nordhausen gebracht werden. Es ist der einzige Güterverkehr der Harzer Schmalspurbahnen. Bildergalerie Lok 99 7245 im Bf Eisfelder Talmühle 199 872 mit Güterzug Empfangsgebäude Eisfelder Talmühle Triebwagen 187 001 Literatur Hans Röper: Die Harzquer- und Brockenbahn, Transpress-Verlag, ISBN 978-3-344-70747-7.
Portrait des größten deutschen Schmalspurnetzes nach der Wende Zum Vorwort und Inhaltsverzeichnis dieser Serie hier klicken Teil 3 – Von Drei Annen Hohne nach Eisfelder Talmühle Im dritten Teil der Harzreise geht es von Drei Annen Hohne über Elend, Sorge, Benneckenstein, Sophienhof und Tiefenbachmühle nach Eisfelder Talmühle. Mit nur vier täglichen Zugpaaren, sind diese fast 30 Kilometer der Harzquerbahn, heute nur äußerst dünn befahren, bieten allerdings einen idyllischen und verschlafenen Kontrast zum Massenandrang an der Brockenstrecke. KOTSCH Bahnhof Eisfelder Talmühle der Harzquerbahn | grootspoor.com. Für eine größere Ansicht der Karte mit der rechten Maustaste auf die Karte klicken und "Grafik anzeigen" auswählen. Der Streckenabschnitt zwischen Drei Annen Hohne und Eisfelder Talmühle ist heute der am schwächsten frequentierte Teil der ehemaligen Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE). Lediglich vier Zugpaare, von denen das morgendliche und abendliche mit Triebwagen bedient werden, befahren diesen Teil der Strecke von Drei Annen Hohne über Elend, Sorge und Benneckenstein zum Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Portrait des größten deutschen Schmalspurnetzes nach der Wende Zum Vorwort und Inhaltsverzeichnis dieser Serie hier klicken Teil 3 – Von Drei Annen Hohne nach Eisfelder Talmühle Im dritten Teil der Harzreise geht es von Drei Annen Hohne über Elend, Sorge, Benneckenstein, Sophienhof und Tiefenbachmühle nach Eisfelder Talmühle. Mit nur vier täglichen Zugpaaren sind diese fast 30 Kilometer der Harzquerbahn nur äußerst dünn befahren, bieten allerdings einen idyllischen und verschlafenen Kontrast zum Massenandrang an der Brockenstrecke. Eine Reise mit den Harzer Schmalspurbahnen – 3.5 Die Hochebene von Benneckenstein – Tramtrain.de. Der Streckenabschnitt zwischen Drei Annen Hohne und Eisfelder Talmühle ist heute der am schwächsten frequentierte Teil der ehemaligen NWE. Lediglich vier Zugpaare, von denen das morgendliche und abendliche mit Triebwagen bedient werden, befahren diesen Teil der Strecke von Drei Annen Hohne über Elend, Sorge, Benneckenstein, Sophienhof und Tiefenbachmühle zum Bahnhof Eisfelder Talmühle. Im Bahnhof Eisfelder Talmühle besteht mehrmals am Tag die Möglichkeit in die Züge der Selketalbahn umzusteigen, oder eine der Verbindungen über Ilfeld nach Nordhausen zu nutzen.
Der 1898 in Betrieb genommene Bahnhof verbindet seit 1905 die beiden bis dahin getrennten Strecken der Harzquerbahn und der Selketalbahn. Umfangereiche Gleisanlagen und ein großdimensioniertes Empfangsgebäude zeugen von einem ehemals regen Treiben an diesem Ort. Diese Gleispläne sind mit größter Sorgfalt und nach umfangreicher Recherche erstellt. Es zeigen sich aber in unterschiedlichen zu Grunde gelegten Quellen teils abweichende Angaben. Über die Jahre sind natürlich auch verschiedene Ausbaustufen der Gleisanlagen festzustellen. Die Abbildungen erheben daher keinen Anspuch auf Korrektheit oder Aktualität und dienen lediglich der allgemeinen Information. Besucher seit Nov. 2016:
Bahnhof "Eisfelder Talmühle" Spur H0 Fertigmodell, Version ohne Kellergeschoss Im Südharz liegt der stattliche Bahnhof "Eisfelder Talmühle" an der der Harzquerbahn, hier beginnt der Streckenast nach Stiege zur Selketalbahn. Das Modell entspricht dem heutigen Zustand. Das nur von hinten sichtbare Untergeschoss lässt sich optional montieren. Der Bausatz besteht aus rund 400 Teilen und weist viele interessante Details auf. Länge 285 mm, Breite 150 mm, Höhe 145 mm Diese Kategorie durchsuchen: Spur H0