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#1 So, wie ihr alle schon mitbekommen habt ist mein E39 schon seit einer geraumen ZEit eine fahrende Baustelle - das Fahrwerk will ich noch machen, das Navi ist immernoch nicht vollständig aber funktioniert jetzt wenigstens provisorisch, über LPG-Gas muss ich noch 10 Nächte schlafen und was mich momentan am meisten aufregt sind die Lautsprecher die noch original verbaut sind... Deshalb jetzt auch die Frage um das Thema Hifi endlich mal abschließen zu können: Was für Boxen sind in den Einzelnen Türen bzw. der Heckablage verbaut?? BMW E39 World - Tips+Tricks - Uebersicht: Im E39 verbaute Lautsprecher. also von den hinteren Türen brauche ich nur die passenden Abmessungen der Hochtöner, weil da ja nicht mehr drin ist, die Größen der HEckablage-Lautsprecher und eben die der Lautsprecher in den Türen vorne (Hoch/Mittel/Tief wobei? Mittel? vorne und Hochtöner der hinteren Türen bei mir ja noch nicht verbaut sind.... Die KAbel vom DSP-Kabelbaum liegen auf jeden Fall durch NAviumrüstung schonmal *puuuh* Wäre echt froh wenn ich das mal alles fertig bekommen würde #2 Die Tieftoener und die in der Hutablage haben 130mm.
Es sind vorne und hinten 13er Einbauplätze (Bei mir kommt hinten allerdings nix neues rein, da mein Konzept aus 2-Wege vorne + Sub besteht). Hinten sind werksseitig Dach-LS (TMTs oder Koaxe) in einem eigenen Gehäuse verbaut. Vorne gibt es HTs im Spiegeldreieck und evtl. – je nach Werksanlage – MTs neben dem Lüftungsgitter (bei den einfachen Werksanlagen ist aber trotzdem des LS-Gitter eingebaut). In der Mitte der Tür sitzt ein 13er TMT in einem eigenen Gehäuse (ca. 3 Liter Volumen). 13er Combo Empfehlung für BMW E38(7er), Car-Hifi: Lautsprecher - HIFI-FORUM. Dieses Gehäuse hat natürlich seine Vor- und Nachteile. Der Vorteil ist, dass du nicht die ganze Tür zu dämmen brauchst, sondern nur das Plastikgehäuse ruhig stellen müsstest. Der Nachteil ist, dass die meisten Nachrüst-LS nicht für so kleine Gehäuse ausgelegt sind. Siehe auch: Ich habe mal im Netz nach deinen LS gesucht, aber leider bis auf ein Datenblatt ohne nähere Angaben bzgl. der Parameter nix weiter gefunden. Problematisch ist zudem noch die Einbautiefe der LS. Ich baue gerade Andrian Audio AA130 ein (60mm ET) und bekomme die ohne Stahlringe nicht unter, da die Magneten zu breit sind und das Gehäuse hinten seitlich so eine Ausbuchtung nach innen hat.
Nein, überhaupt garnichts. Hab ihn abgesteckt und betreibe lieber einen kleinen Aktivsub mit Schnellkupplung. Der ist, wenns muss, in 10 Sekunden ausgebaut und sorgt für annehmbaren Klang in Verbindung mit den originalen Lautsprechern. #9 Wenn du ihn aber absteckst, gehen die Boxen in der Tür nicht! Bmw e39 lautsprecher größe 2014. Ich habe die Weiche ausgebaut und sie stecken lassen! #10 Ach, das ist doch eh nur der Rearfill. Vorn spielt die Bühne! Und da gehen alle Boxen bei mir. Aber danke für den Tipp. Das erklärt, warum ich meine Türboxen hinten nicht mehr wirklich wahrgenommen hab.
Die könnt ich nämlich im Set mit der Audison Endstufe, Kabelset und Adapter für mein Werksradio für 500 Euro bekommen, was denke ich ein ganz guter Preis ist... Danke schonmal für eure Antworten Achja: Musik höre ich eigentlich alles quer durch alle Genres.. House, Dance, Trance, Techno, Drum&Bass Hip-Hop/R&B, Rock, Jazz,... und halt auch gern ein wenig lauter [Beitrag von GottKaiser am 28. Mai 2008, 16:12 bearbeitet] #2 erstellt: 28. Mai 2008, 23:23 kann niemand was zu meiner Zusammenstellung sagen? flashas Stammgast #3 erstellt: 28. Mai 2008, 23:44 Was für'n Budget haste denn? Würde nämlich eher Richtung HSK statt DSK gehen an deiner Stelle #4 erstellt: 29. Mai 2008, 08:44 naja vl sowas um die 600 Euro rum... Die HSK scheiden halt denke ich schon aus weil die zu tief sind... Passen wahrscheinlich schlicht nicht in die Tür. Lautsprecher BMW E39 Kombi, Car-Hifi: Kaufberatung - HIFI-FORUM. Und wenn, dann würds verdammt knapp werden Aber was sagste zu den ESK? Sind die zu empfehlen? Vom DSK Gedanken hab ich mich nämlich mitlerweile schon wieder entfernt.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 01. 12. 2008 Hamburg Deutschland 31 Beiträge bitte aussagekrftige berschriften nutzen. angry welche gre haben die lautschprecher hinten weisst das jemand?? Bearbeitet von - angry-playboy am 20. 2008 11:45:57 Mitglied: seit 2005 Hallo BMW-528, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lautsprechergre hinten"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Mitglied seit: 29. 01. 2006 Wittichenau 93 Beiträge Hallo! Ich glaube es mten 13cm sein. Hast du eine Limo oder Touring? Hier ist noch ein Link. Der hilft Dir vielleicht weiter. sanft drcken Bearbeitet von - Der_Tommy am 20. 2008 11:58:29 Zitat: Hallo! Ich glaube es mten 13cm sein. Hast du eine Limo oder Touring? Bmw e39 lautsprecher größe model. (Zitat von: Der_Tommy) es ist wurscht, ob limo, oder touring. vorne oder hinten, sind alles 13ner. (OO=00=OO) kann ich besttigen! Hab mir ne komplett-anlage von Alpine einbauen lassen! Sind 13cm! ja es sind 13er vorne wie hinten.
Für unterschiedlichste Unternehmen aus dem Technischen Großhandel haben wir zahlreiche Projekte geplant und realisiert. Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen aufgrund von Geheimhaltungsvereinbarungen nur einen Auszug unserer Referenzen präsentieren können. Ihr Ansprechpartner für Logistik im Technischen Großhandel Florian Potthoff ist seit 2012 für viaLog tätig. Er ist Geschäftsführer und Projektleiter im Unternehmen. Der Schwerpunkt seiner Arbeit liegt in der Entwicklung von Logistik-Strategien (Distribution, Outsourcing, u. a. ), Logistik-Konzepten sowie in der Spezifikation, Ausschreibung und Einführung von Lagerverwaltungssystemen. Logistik im handelsgesellschaft. Herr Potthoff hat zahlreiche Projekte für den Technischen Großhandel geplant und realisiert. Vereinbaren Sie einen Rückruf oder ein unverbindliches Erstgespräch in Ihrem Hause. Gerne bespricht Herr Potthoff Ihr Anliegen mit Ihnen telefonisch, per Webkonferenz oder besucht Sie zu einem kostenfreien Erstgespräch. keyboard_arrow_left Previous Next keyboard_arrow_right
Die Fließbandarbeit, gerade erst eingeführt, wurde revolutioniert. Der Autohersteller wollte unbedingt ein Auto für die breite Masse. Ford beschränkte sich also auf sein Modell T (Tin Lizzy), berücksichtigte den mittlerweile weltbekannten Taylorismus und ließ fortan sechs Jahre das Modell T vom Band rollen. Und weil sich Ford auf dieses Modell beschränkte, konnte er auf Spezialmaschinen für die einzelnen Arbeitsschritte setzen. Über Laufbänder liefen die einzelnen Werkstücke von einer zur nächsten Maschine, von einem Handgriff zum Nächsten. Logistik im Handel. Der Clou: Je schneller der einzelne Arbeiter arbeite, desto mehr Lohn zahlte Ford ihm aus, gleichzeitig konnte er von 1908 bis 1914 den Preis für das Auto halbieren – die Akkordarbeit war geboren. Aber auch die Eisenbahnen wurden nicht nur neu erfunden, sie wurden mit neuen Technologien erweitert und erhielten so neue Aufgabenbereiche als Transportmittel. Leider wurden diese Möglichkeiten für die Kriegsführung ausgenutzt. So konnte Deutschland beispielsweise während des ersten Weltkriegs Tonnen an Material (Waffen und Ausrüstung) den Truppen zukommen lassen.
Die Wahl der Verkehrsträger kann die externen Effekte und Infrastrukturbelastung beeinflussen. Der Transport mit dem Lkw ist jedoch insbesondere im Vor- und Nachlauf von Handelstransportketten oftmals die einzig mögliche Alternative. Was ist Logistik? – Definition, Infos & Co.. Experten gehen deshalb davon aus, dass der Straßentransport auch in den kommenden Jahren von besonderer Bedeutung für die Handelslogistik sein wird [ LoCl13], auch wenn die externen Kosten des Straßentransports deutlich höher als im Schienen- und Wassertransport sind [ TeKo03, S. 17]. Auch wenn Initiativen zur Verlagerung von Transporten von Handelsgütern auf Binnenschiff und Bahn bisher nur von wenigen Handelsunternehmen umgesetzt werden, existieren grundsätzlich Optimierungsmöglichkeiten. Diese umfassen zum Beispiel Standortentscheidungen von Lagern und Verteilzentren, die in Abhängigkeit des Anschlusses an Schienennetz und Binnenwasserstraßen getroffen werden können. Zudem können durch eine Routenplanung Transportstrecken reduziert und Leerfahrten vermieden werden.
Für das Geschäftsjahr 2024 prognostiziert das Unternehmen weiterhin einen Ebit-Anstieg auf rund 8, 5 Milliarden Euro. Zudem rechnet die Post ohne Berücksichtigung von Akquisitionen im laufenden Jahr mit einem Free Cashflow von 3, 6 Milliarden Euro – ebenfalls mit einer Abweichung von maximal fünf Prozent in beide Richtungen. Allerdings wird dabei die Übernahme des Spirituosen-Spediteurs Hillebrand zu Buche schlagen, die vor wenigen Tagen mit einem Nettokaufpreis von 1, 4 Milliarden Euro abgeschlossen wurde. Logistik im handel youtube. Auch weitere Zukäufe schließt Finanzchefin Melanie Kreis nicht mehr aus. Trotz der Unsicherheiten durch den Ukrainekrieg geht die Expansion weiter. 2022 wolle man 4, 2 Milliarden Euro investieren (Capex), erklärte der Vorstand, im Zeitraum bis 2024 sogar zwölf Milliarden Euro. Mehr: Ungewöhnliches Dilemma bei der Deutschen Post: Das Geld muss raus