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Modell: RM 5330 ø Gasverbrauch (bei 25°C): 270 g/24h ø Stromverbrauch (bei 25°C): 2, 5 kWh/24h Nennspannung: (AC) 230 V, (DC) 12 V Betriebsdruck: 30 mbar Nutzinhalt: 70 l Frosterfach: 5 l Anschlusswert 12 Volt: 120 W Anschlusswert 230 Volt: 125 W Radkastenausschnitt:? Ezetil kühlbox ersatzteile. Zündsystem: Batteriebetrieben Gasverbrauch: 18, 3 g/h Maße (B x T x H): 48, 6 × 47, 4 × 82, 1 cm Gewicht: 22 kg Diesen Artikel haben wir am 25. 07. 2017 in unseren Katalog aufgenommen. Artikel 5 von 25 in dieser Kategorie
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#1 Hallo, hab mal ne Frage. Bei meinem Saris Hänger ist die Bodenplatte schon ein wenig stark beansprucht worden und eigentlich möcht ich sie wechseln. allerdings schrecken mich die extremen kosten für ne "ganze" platte von 3, 70x1, 75. ne geteilte möcht ich nicht! bei der demontage hab ich mir jetzt mal die "tadellose" unterseite der platte angesehen. Bodenplatte am PKW Anhänger wechseln - 1-2-do.com Forum. könnt ich die einfach drehen??? dann wäre ich schon am ziel. der boden wäre dann halt nicht mehr aalglatt, sondern bißchen rauer, aber das wäre mir egal. oder ist die unterseite der platte weniger wasserfest, belastbar, od. ähnliches - was ich mir allerdings nicht denken kann. was meint ihr??? #2 Zitat der boden wäre dann halt nicht mehr aalglatt, sondern bißchen rauer also eigentlich gehört die rauhe rutschsichere Seite eh nach oben, kannst also ruhig umdrehen Gruß Mani #3 Hallo Andreas, ist schon so wie Mani sagt, normalerweise ist die rauhe Seite diejenige, welche oben liegt. So habe ich es fast überall gesehen und auch selber so gemacht.
#11 Hallo Anh. -Gemeinde bin noch kpl. neu (hier), beobachte aber schon ne Weile hier + hab ne Menge an Infos "mitnehmen" können. Habe mich Ende letzten Jahres etwas "verkauft" Habe einen 2er von Westfalia in Holz/Poly, BJ 95 Die mehrfach gerissene Haube und weitere Teile sind mittlerweile instandgesetzt, entrostet + nahezu im Neuzustand. Größte noch zu lösende Aufgabe: ein neuer Boden muss her!! Ich fand einen Boden aus Alu-Kammer-Profilen für praktisch, vorher war ein 24mm Siebdruck-Boden drin (leider an wichtigen Punkten verrottet) Bei der Westfalia-Konstruktion scheidet wegen der Distanzhülsen im Seiten-Einfass-Profil ein Siebdruck-Boden (zumindest im do-it-yourself-Verfahren) allerdings aus. Daher ist mein Favorit ein Boden aus AluKammer-Profilen (Breite 235mm) Problem ist dabei aber, dass die größte lichte Weite zwischen den diversen Trägern max. 600mm betragen darf, d. h., dass 3 zusätzliche Träger eingeschweißt werden müssen. Habe aber auch noch die Aufgabe zu lösen, die Schräglenker (alle 4 durchgerostet) durch mittlerweile überholte Exemplare zu ersetzen + die Bremsen müssen neu belegt werden (Mat.
Aber ich habe ja auch nur gesagt, ich mags nicht. Ist ja auch egal. #16.. die Bayern denken gleich an Starnberg..... ;)... #17 So isse, hier ist das Anhängerforum:] SAH kenn ich nicht, aber SAW--das ist immer auf den Nummernschildern von den Autos die morgends und abends im Tiefflug durch unser Dorf heizen #18 O wollte keine solche Diskussion auslösen Jetzt weiss ich aber in welchem Bundesland sich die Werkstatt befindet.. Leider zu weit muß ich meine Reparaturarbeiten wohl doch weiterhin selbst machen.. #20 Hallöchen! Auch ich stehe vor dem Problem, den Boden und die eine Seitenwand meines Pferdeanhängers erneuern zu müssen. Ich selbst bin leider technisch etwas unterbelichtet... shalb fand ich den Beitrag von Walddödel sehr interessant, nämlich dass er seinen (oder den Hänger eines Bekannten? ) für schlappe 450 € hat in einer Werkstatt machen lassen. Leider, leider ist der Posteingang von Walddödel voll und ich kann ihm keine PN mehr senden. Ich würde nämlich sehr gerne die Adresse dieser Werkstatt in Erfahrung bringen und anfragen, ob sie nicht meinen Hänger reparieren würden.