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F800 GS springt nicht mehr an wenn der Motor warm ist Mit Zitat antworten Habe seit neuestem folgendes Phänomen: nach einer Fahrt (ab ca. 30 Minuten) mache ich den Motor aus, erledige irgendwas und nach 10 Minuten springt der Motor nicht mehr an (Benzin ist genug da und Batterie voll), Rödelt und rödelt aber springt einfach nicht an. Erst wenn das Motorrad einige Stunden steht springt es anstandslos wieder an. Habe bevor das eintrat eine Bordsteckdose um Navi zu laden eingebaut - direkt an die Batterie angeschlossen mit Sicherung) aber damit kann es doch nicht zusammenhängen, da die Batterie ja nicht leer ist. Kennt jemand einen ähnlichen Fall? Luis guzista Beiträge: 2 Registriert: 04. 08. 2012, 11:00 Motorrad: BMW F 800 GS Re: F800 GS springt nicht mehr an wenn der Motor warm ist von SingleR » 17. 04. 2015, 09:25 Drosselklappenansteller prüfen (Fehlerspeichereintrag? ), ggf. ersetzen. Das Teil regelt die Gemischbildung insbes. Bmw f 650 gs springt nicht an chinois. im Kaltlauf. Gut möglich, dass bei warmem Motor das Gemisch wg.
BMW Motorrad-Forum:: BMW R-Modelle:: R1150R Rockster/Roadster:: 1150er-Mechanik +3 Rock! Star uliver DorJan 7 verfasser Autor Nachricht DorJan Mitglied Thema: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Mo 06 März 2017, 06:58 Hallo, Ich hab versucht am Wochenende das gute Wetter zu nutzen und eine Runde zu drehen und dann das... Batterie voll, Anlasser dreht es riecht nach Sprit aber die Gute will nicht anspringen. Sie hat immer mal "genießt" aber sonst war nix zu wollen. Ich hab sie im Herbst abgestellt und die Batterie an ihr Erhaltungsaldegerät gehängt - die war also voll. Da ich keine große Lust verspüre in die Werkstatt zu fahren, wollte ich mal versuchen hier ein paar Tips zu ergattern. Die 60000´er Inspektion ist eh fällig also hab ich schonmal Zündkerzen, Öl und Filter bestellt - Bremsen sind noch gut. Bmw f 650 gs springt nicht an après. Bin für jeden guten Rat dankbar. Gruß - DorJan uliver Eroberer Thema: Re: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Mo 06 März 2017, 13:37 Hallo, genug Sprit? Seitenständerschalter? Killschalter?
Der Uhr ist es scheinbar egal ob es "nass" war oder nicht, sie spinnt auch im trockenen... Werde berichten wenn ich ins Winterquatier der Q komme und mich auf die Fehleersuche gemacht hab! Trotzdem DANKE Wyrm! [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können. ] Gesponserte Inhalte Thema: Re: Warum "springt" die Uhr immer wieder... Warum "springt" die Uhr immer wieder... Seite 1 von 1 Ähnliche Themen » Springt nicht an » Warum nicht wieder » Kühlungsborn / Bad Doberan » Vorher "Rockster" jetzt "Bugster" » Motortuning warum /warum nicht?! Bmw f 650 gs springt nicht an et demi. Befugnisse in diesem Forum Sie können in diesem Forum nicht antworten BMW Motorrad-Forum:: BMW R-Modelle:: R1150R Rockster/Roadster:: 1150er-Elektrik Gehe zu:
Über die vielen und zu strammen Kabelbinder am Kabelbaum haben wir ja schon des öfteren gesprochen. Wenn Kabel brechen, dann dort, wo am meisten Bewegung am Kabelbaum vorhanden ist und das ist definitiv am Lenkkopf. Bevor ich daran gehen würde, würde ich aber zunächst den festen und korrekten Sitz der Sicherung der Uhr überprüfen. P. S. Ich kann nur allen Mitgliedern raten, die Kabelbinder am Kabelbaum und insbesondere rund um den Lenkkopf zu entfernen und anschließend wenige Kabelbinder anzubringen und diese nicht zu fest zu ziehen. Defender König Thema: Re: Warum "springt" die Uhr immer wieder... So 08 Nov 2009, 12:57 Danke Sven! BMW Motorrad gebraucht kaufen in Steinau an der Straße - Hessen | eBay Kleinanzeigen. Das mit den Kabelbindern hab ich schon gemacht, ist alles locker genug denke ich... Hoffe ich... Kann keinen zeitlichen Zusammenhang zwischen der "falschen" Zeit und dem letzten Bewegen der Q herstellen, scheint die Q willkürlich zu machen! Toll, ich hab eine Zeitmaschine mit eigenen Willen auf 2 Rädern [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können. ]
Dann ist warscheinlich die Batterie in den 10 Minuten vollkommen leergelaufen (im Leerlauf laedt die Serien-Lima noch nicht), nach dem Anschieben hatte die Lima nur ein paar hundert Meter Zeit, dann kam schon die Kreuzung und der Leerlauf... Geändert von cjm (28. 2013 um 17:53 Uhr) 28. 2013, 19:05 #5 Na das hört sich aber für mich auch nach Ladespannung an, Rotor? Aber das mit den gebrochenen Kickstarter kenne ich auch schon! Gruß Marco 28. 2013, 19:13 #6 Namds, bitte ein Video davon drehen und einstellen, ich finde die Idee gut aber ziemlich aussichtslos. Andreas PS: meine ist mit schon ein paar Wochen alt auf Sparversuchsfahrt mit leerer Batterie einfach ausgegangen. Ich würde mal versuchen von der Dose zu überbrücken und dann die Batteriespannung sowie Ladespannung bei niedriger und hoher Drehzahl überprüfen. 28. Brief von BMW – Rückruf für die G 650 GS, Baujahr 2014 - In fremden Gefilden. 2013, 19:21 #7 Admin Hi, wie schon geschrieben: vermutlich die Magnete defekt. Wenn es ein Valeo ist, einfach auseinanderbauen und reparieren. Anleitung Ausbau Anlasser, falls kein schmaler 13er zur Hand ist Anleitung Reparatur Valeo Ersatzteile Händler Feldgehäuse "CW" 40 Euro, Kohlehalter 7 Euro Grund: Ein reparierter Anlasser ist besser als die derzeitigen Nachbauten auf dem Markt.
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Hallo Schraubergemeinde, ich suche ein Schutzblech hinten ohne Rücklicht aber mit "Katzenauge" unten. Also so eines, welches nicht unten abgesägt ist! Sollte vom Typ 3TB oder 3UW oder 3 Aj sein. grüße amadeus
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