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Kamin1978 Grünschnabel Thema: Re: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Di 14 März 2017, 19:13 Servus alle zusammen, nach einem mir vorliegendem schlauen Buch vom soll man nach langer Standzeit und abgeklemmter Batterie erstmal Zündung an, ABS Eigendiagnose durchlaufen lassen, danach ein zwei Mal den Gasgriff durchziehen und danach erst starten. Es sollen wohl so die Drosselklappenstellungen von der Motronic erfasst werden. Gesponserte Inhalte Thema: Re: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Seite 1 von 1 Ähnliche Themen » Motor springt nicht an » Springt nicht an. BMW Motorrad gebraucht kaufen in Steinau an der Straße - Hessen | eBay Kleinanzeigen. Öldrucklampe leuchtet » Sie springt nicht an! » Springt nicht an » Kaltstart- Schwierigkeiten Befugnisse in diesem Forum Sie können in diesem Forum nicht antworten BMW Motorrad-Forum:: BMW R-Modelle:: R1150R Rockster/Roadster:: 1150er-Mechanik Gehe zu:
Kerze raus-Zündfunke? Rock! Star Mitglied Thema: Re: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Di 07 März 2017, 17:46 direkt auch mal die Zündkerzenstecker prüfen DorJan Mitglied Thema: Es geht wieder... Sa 11 März 2017, 19:03 Hallo alle zusammen, danke erstmal für die Antworten. Ich weiß auch gar nicht so richtig, wie ich´s sagen soll. Hab die Batterie geladen und heute Nachmittag einen Startversuch gemacht. Gleich beim 2. Versuch war sie an... Ich versteh´s selbst nicht, aber erst war nix zu wollen und nu geht´s... Habt hr vielleicht eine Erklärung dafür?? Ich meine, wenn´s zu Hause passiert kann ich ja immernoch das Auto nehmen, aber wenn mir das irgendwo Anders passiert... Gruß - DorJan teileklaus Foren Gott Thema: Re: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... Bmw f 650 gs sprint nicht an dich. Sa 11 März 2017, 20:45 dann überbrücke doch erst mal zum Auto, damit die Batterie aus dem Schneider ist. Ente Lebende Forenlegende Thema: Re: Hilfe - mein Mopped springt nicht an... So 12 März 2017, 08:36 DorJan schrieb: Habt hr vielleicht eine Erklärung dafür??
(siehe... 4. 200 € VB 1999 KTM RC 390 *262km*Neuwertig*Garantie bis 09/23* Verkaufe neuwertige KTM RC 390 mit 262Km, also noch nichtmal eingefahren. Leider komme ich Zeitlich... 4. 700 € Ducati 748 Zum Verkauf steht hier eine Ducati 748 im Rennsport Look mit Straßenzulassung SPS/SPA 2000 04. 2022 Suzuki Bandit 600s Die Bandit ist aus 1. Hand, wenig gefahren Einige Gebrauchsspuren sind vorhanden. 2. 500 € VB 2004 03. 2022 Honda CBR 600RR PC40 Ich verkaufe meine gepflegte Honda CBR600RR PC40 wegen Zeitmangel. Es handelt sich um ein... 7. 400 € VB 2009 02. 2022 Harley-Davidson Fat Boy Verkaufe wunderschöne Harley Davidson (USA) Fat Boy (FLSTF) auch als Wertanlage. Aktuell mit... 12. 500 € 01. 2022 ♥ MOTORROLLER - AGM - GMX 450 SPORT ♥ 45 km /h - mit TOPCASE Verkaufe einen ♥ MOTORROLLER - AGM - GMX 450 SPORT ♥ 45 km/h rot - schwarz mit TOPCASE fährt... 550 € VB 30. Motorrad gebraucht kaufen in Blankenfelde-Mahlow - Brandenburg | eBay Kleinanzeigen. 04. 2022 Suzuki GSX-R 600 EZ 02/09 125PS Blau Fahrzeug hat einen Sturzschaden. Rechtseitig sind Lack- sowie Metallabschürfungen an Verkleidung... 4.
Über die vielen und zu strammen Kabelbinder am Kabelbaum haben wir ja schon des öfteren gesprochen. Wenn Kabel brechen, dann dort, wo am meisten Bewegung am Kabelbaum vorhanden ist und das ist definitiv am Lenkkopf. Bevor ich daran gehen würde, würde ich aber zunächst den festen und korrekten Sitz der Sicherung der Uhr überprüfen. P. S. Ich kann nur allen Mitgliedern raten, die Kabelbinder am Kabelbaum und insbesondere rund um den Lenkkopf zu entfernen und anschließend wenige Kabelbinder anzubringen und diese nicht zu fest zu ziehen. Defender König Thema: Re: Warum "springt" die Uhr immer wieder... So 08 Nov 2009, 12:57 Danke Sven! Das mit den Kabelbindern hab ich schon gemacht, ist alles locker genug denke ich... Hoffe ich... Bmw f 650 gs springt nicht an et demi. Kann keinen zeitlichen Zusammenhang zwischen der "falschen" Zeit und dem letzten Bewegen der Q herstellen, scheint die Q willkürlich zu machen! Toll, ich hab eine Zeitmaschine mit eigenen Willen auf 2 Rädern [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können. ]
Zündung an, 2x langsam Vollgas geben, ohne Gas Starten!! : hab ich auch probiert, ohne Erfolg bin Freitag in Werkstatt, mal sehen was der Chef sagt, Grüße Andy #14 Das gleiche Phänomen hatte ich auch - Thread mit "Resetvorgang" gefunden und seit dem nie wieder. ECU resetten: Geht so: 1. Batterie abklemmen oder Stecker vom Steuergerät abziehen. 2. Steuergerät ca. 2-3 min ohne Strom lassen 3. Batterie oder Steuergerät wieder anklemmen 4. a) Zündung an, warten bis rote Lampe aus, Gasgriff zweimal auf Vollgas (hier streiten sich die Geister, ob notwendig. Jedenfalls kein Fehler, es so zu machen. ) 4. b) Motor starten und laufen lassen ohne auch nur den Gasgriff anzugucken, bis der Kühlerventilator anspringt. 5. Motor aus und Moped in Ruhe lassen, damit die neuen Settings geschrieben werden können. Geht der Motor bei 4. b) aus: Nur starten, kein Gas! Wegfahrsperre deaktivieren - PowerBoxer-Forum. #15 Hurra, mein Moped läuft wieder..... es war der Freilauf vom Anlasser. War wohl schwergängig, Anlasser brauchte wohl zuviel Kraft. Mein Werkstattchef hat alles wieder gerichtet.
06. 10. 2018, 22:07 #1 Neuer Benutzer Unterwasserschiff neu aufbauen Sehr geehrte Mitglieder, ich werde in Kürze mein Unterwasserschiff neu aufbauen, nachdem der GFK-Rumpf Ende Oktober mittels Steinpudermehl und Wasser gestrahlt und von sämtlichen Altanstrichen und dergleichen befreit wurde. Da ich noch recht neu im Geschäft bin und das Boot erst seit dem letzten Jahr besitze, habe ich so meine Probleme bei dem Überangebot von Produkten, ein geeignetes herauszufiltern. Mit einem Liegeplatz in der Rostocker Unterwarnow, unterliegt mein Schiff (Motor, v< 8kn, 10mx3m, Kimmkieler) widrigen Bewuchsverhältnissen. Ich habe vor zwei Wochen ausgekrant und der Bewuchs war insbesondere an den beiden Stahlkielen, über die das Schiff zusätzlich verfügt, enorm. Aber auch der Rest des GFK Rumpfes war kräftig von den kleinen Pocken befallen. Das Boot liegt in der Regel von Mai-Oktober im Wasser und wird im Winter in ein Freilager verbracht. In dieser Saison waren wir viel unterwegs. U. a. Kieler Förde und Lübecker Bucht.
Hallo zusammen, vor dieser Saison soll das Unterwasserschiff neu gemacht werden. Nun haben wir das alte Antifouling VC17M (Boot Baujahr 1978, Birchwood 25) runtergeholt. Das Gelcoat hatte sicher schonmal bessere Tage. Aber größere Beschädigungen oder Hinweise auf Osmose gibt es mE nicht. Leider aber zwei Risse im Gelcoat, die spinnennetzförmig sind. Fotos hänge ich an. Genügt es, wenn man diese mit Watertite spachtelt und dann 7 Schichten VC Tar2 und als Antifouling VC Offshore EU oder muss hier groß saniert werden, um Osmose zu vermeiden? Habe nun auch anderenorts gelesen, dass VC Tar2 ungefähr die Wirkung von Globulis gegen Osmose hat und nicht das Durchdringen von Wasser zum GFK verhindert. Ist das richtig? Was wäre eine bessere Alternative? An drei, vier Stellen ist leider das Gelcoat auch etwas zu sportlich abgetragen worden. Die ganz überwiegende Zahl der dunklen Stellen sind aber Reste des Antifouling. Wünsche noch einen friedlichen Sonntagabend. VG Phil
Herzlichen Dank für die Hilfe. 08. 2018, 12:37 #6 zum streichen wenn es naturbelassen sein sol. ist jedes Alcydharzöl, ob Benar, LeTonkinois usw. geeignet. Nicht geeignet für den Aussenbereich sind Leinsamen- oder Holzöle, daher immer auf die Inhaltsstoffe achten. Sollte Holz unbehandelt bleiben wie z. ein Teakdeck, dann ist ein UV-Schutz erforderlich da die UV-Strahlung die natürlichen Schutzstoffe im Holz zerstört. Daher verrotten Teakdecks immer von innen nach aussen. Da ist der beste Schutz eine selbsthärtende penetrierfähige Alcydharzemulsion mit Zinkoxiden. 08. 2018, 19:45 #7 Lieber Friedrich, ich danke nochmals für die tollen Ratschläge. Ich vertraue auf deinen Sachverstand und werde die genannten Produkte auf deiner Seite bestellen. Dachte zunächst, dass ich mit der International Gelshield Variante als Grundierung am besten beraten bin, habe mich aber durch deine Kommentare im Forum umstimmen lassen. Hoffe der Vinyl Sealer tut seine Arbeit auch bei einem GFK Schiff BJ. 1973. Letzte Frage: wenn ich einen zu hohen Feuchtigkeitsgehalt am Rumpf nach der Reinigung feststellen sollte, lasse ich das Boot ohne Beschichtung stehen, richtig?
Haben wir es mit einen Dauerwasserlieger zu tun, der z. B. in Überlingen mehrere Jahre im Wasser lag, dann dauert so eine Trocknung in unseren Breiten schnell mal 1-3 Jahre. Wenn also Bedenken in Bezug zur Feuchte im Laminat bestehen, dann bedarf es einer Feuchtemessung z. mit dem Greisinger (das ist am preiswertesten). Da sollte der Wert dann nicht über 2, 5% betragen. Siehe Wichtig ist beim beschichten, dass der Taupunkt beachtet wird und in Deinem Fall sollte das Unterwasserschiff 2-3 mal mit 99, 9% Aceton abgerieben werden um die freigesetzten Paraffine aus dem Gelcoat zu beseitigen. Was die Koralle betrifft, da genügt bei Holz abstauben, nass abwischen, trocknen, 2-3 x lackieren mit 2 K. PU oder PUR, dazwischen dann jedes mal einen Feinschliff mit einer feinen Stahlwolle, oder Phanterwolle - kein Schleifpapier für einen Feinschliff verwenden. 07. 2018, 20:17 #5 klasse. Du hast alle Fragen zu meiner vollsten Zufriedenheit beantwortet. Eines noch: wäre ein Streichen der Koralle auch mit Benar Öl statt dem entsprechenden Lack möglich?