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2006, 19:38 Andere Themen im Forum Cityrad Hallo alle zusammen, ich habe leider mal... von Fruchti33 Antworten: 47 Letzter Beitrag: 05. 2012, 14:13 ich habe heute ein Gazelle Tour... von yay0 Antworten: 9 Letzter Beitrag: 17. 08. 2010, 08:42 Hallo! Ich suche nun schon lnger im... von ArtWooD Antworten: 4 Letzter Beitrag: 07. Pletscher kindersitz adapter römer jockey replacement. 2010, 14:17 hallo alle miteinander wie der titel verrt... von monkey_cb Antworten: 5 Letzter Beitrag: 20. 07. 2010, 01:19 Hallo Gemeinde, ich berlege, mein 16 Jahre... von hewiruna Letzter Beitrag: 15. 2010, 09:16 Sie betrachten gerade Fahrradsitz Passt nicht!.
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Das Zeug dichtet Dir alles ab, vieleicht auch das, was du willst, aber noch mehr. In den meisten Fällen beschichtet es auch von innen Kühler und Motor und verringert so den Wärmeaustausch. Bei 0, 6 bis 0, 7l /a würde ich mir keine Gedanken machen. Regelmäßig kontrollieren und wenns plötzlich mehr wird, handeln. cu, Götz #4 Vielen Dank Euch beiden! Ich werde zumindest mal die WaPu überprüfen lassen. Ich dachte eigentlich, die muss erst gewechselt werden, wenn es auf die 200tkm zugeht.. hab ja noch nichtmal 120000. #5 Finger weg, Zeitgeist!!! BMW 316i (E36) Bj. 95 Kühlkreislauf - E36-Talk.com Gruppen - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Wie Lemming bereits geschrieben hat, setzt sich das Zeug überall ab!.. wer mag schon halb verstopfte Kühlkanäle??? Lieber WaPu konrtollieren, sitzen alle Schläuche noch überall komplett drauf, sind alle Schlauchschellen komplett angezogen? Habe auch schon gehört, daß es Kühldeckel gibt, bei denen das Überdruckventil irgendwann undicht wird. Ich weiß allerdings nicht, ob der e36 so einen Deckel hat..... #6 Okok, ihr habt mich jetzt von dem Kühlerdicht abgebracht.
:-) hast schon richtig entlftet, wenn temp normal bleibt, brauchst dir keine sorgen machen. ---Uraub in Kroatien--- ***Pension direkt am Meer. Fr mehr infos schickt mir eine PN oder Es gibt rabatt fr formsmitglieder. korekt! schau nur ab und zu mal nach dem Flssigkeitsstand, und fll ggf. ein wenig Khlmittel auf bzw. wenn Du genug Frostschutz drin hast reicht Wasser. Der Frostschutzgehalt sollte immer zwischen -37 und -45 Grad Celsius liegen. MfG Thomas BMW Fahrzeughistorie: EZ87 E30 318i M10, EZ91 E36 318i M40, EZ95 E36 318ti M42, EZ95 E36 320i Touring M52, EZ99 E46 328i M52TU, EZ03 E46 320i Touring M54, EZ89 E30 320i M20, EZ02 E46 M3, EZ05 E61 530d Touring, EZ11 F11 520d, EZ89 E30 320iA Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten Mitglied seit: 24. Bmw e36 kühlkreislauf price. 06. 2005 Weingarten/RV 212 Beiträge kann mir einer ne genaue anleitung zum entlften des khlkreisleufes hier reinschreiben? habe ein e46 320i (M52) danke und mfg Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 58 Monaten Hallo und guten morgen ich bin neu hier im forum.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 moin, ich bemerke bei meinem 320i E36 von Zeit zu Zeit einen ganz leichten Kühlwasserverlust. Innerhalb eines Jahres waren es ~0. 6-0. 7L, die verschwund gingen. Ich vermute, dass irgendwo ein Schlauch porös ist und tropft. An einen Zylinderkopfdichtungsschaden will ich mal nicht glauben... Mir wurde gesagt, dass es ein spezielles Mittel gibt, welches man in den Kühlkreislauf schüttet, das alle undichten Stellen abdichtet. Bmw e36 kühlkreislauf interior. Ohne zu wissen, wie so etwas funktionieren kann.. Hat jemand Erfahrung mit so etwas gemacht und was kostet das? Bringt so etwas wirklich was und gibts das überhaupt? #2 Kontrolliere mal die Wasserpumpe. Und so bald wie möglich, ist ja nicht gerade ien unbeschriebenes Blatt im E36. Ein Freund von mir hatte unlängst auch immer leichten Kühlmittelverlust. Da war ebenfalls die Wasserpumpe undicht. War aber ein Seat Ibiza #3 Zitat Original geschrieben von Zeitgeist moin, Uaaahh.... Finger weg von Kühlerdicht.
Moin Jungs, ich weiß ich bin neu hier, dennoch möchte ich dieses doch sehr wichtige Thema erstellen. Jeder der einen M40 oder M43 fährt, der weiß denke ich über die Schwächen am Kühlsystem. Diese möchte ich euch gerne hier mal genauer erklären! Fang wir mal beim Thermostat an: M40: Das Thermostatgehäuse beim M40 Motor ist noch aus Alu. Hier gibt es keine größeren Probleme. Diese halten in der Regel extrem lange. Wenn es doch mal undicht sein sollte der wäre diese Dichtung zu erneuern: Hier im Bild, der Dichtring. Habe den mal rot markiert. Teile Nr. 11 53 1 265 084 M43: Beim M43 Motor ist das nun wieder eine andere Sache! Hier ist das Thermostatgehäuse aus Plastik und das Thermostat nicht einzeln wechselbar. Überdruck im Kühlkreislauf - BMW-Forum Deutschland. Ist das Thermostat oder das gehäuse defekt, so muss das komplette Teil getauscht werden. Teile Nr. Thermostatgehäuse mit Thermostat: 11 53 1 739 755 Dichtung Thermostatgehäuse: 11 53 1 437 149 Der vordere Flansch: Beim M40 Motor ist auch der vordere Flansch noch aus Alu, bzw. Guss.
Der M47 (320d-Motor) hat eine eigene Pumpe, von der ich jetzt noch nichts negatives gehört habe. #17 Hi! Also bei mir war die Servokühlschlange schuld für den schleichenden Kühlmittelverlust. Die Schlange hat einfach durch Korrosion ein Loch hin die Kühllamellen hineingefressen und es tröpfelte im Kalten Zustand immer munter hinaus(1 Tropfen pro Minute würde ich sagen) Wenn der Kühlmittelstand 3-4 cm unter Min war wurde es weniger. Jetzt hab ich den Kühler, den Viscolüfter(gibt es unschlagbar günstig bei Ebay von Meyle) und das Thermostat getauscht, nun sieht alles hübscg aus. Wichtig, beim Tausch immer ordentlich entlüften sonst denkt ihr nachher der Thermostat ist defekt obwohl Luft den Thermostaten im Kühlkreislauf nicht aufgehen lässt, ist mir leider gerade erst passiert. Grüsse Bob #18 Hallo, mal was aus Mutters Küche...... Abdichtungsmittel für Kühlsystem - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Eine Prise schwarzer Pfeffer wirkt wirklich wahre Wunder. Und wenn unterwegs mal ein Riss im Kühler entstehen sollte, Brot ordentlich kauen und schön um die beschädigte Stelle wickeln.