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Zu den Besonderheiten der Krupp-Laster gehörte, dass sie von Zweitakt-Dieselmotoren angetrieben wurden. Von 1944 bis 1951 baute Krupp seine Lastwagen unter dem Markennamen "Südwerke" in Kulmbach, Bamberg und Nürnberg in Franken. Ab Mitte der 1960er-Jahre sorgten Viertakt-Dieselmotoren des amerikanischen Zulieferers Cummins für Vortrieb. Der Krupp-Konzern verabschiedete sich im Jahr 1968 aus dem Lkw-Geschäft. Heute schart sich um die charakteristischen Lastwagen aus dem Ruhrpott eine große Fangemeinde von Oldtimerliebhabern. Deutsche Lkw-Legenden: Magirus-Deutz Magirus-Deutz aus Ulm war zeitweise die zweitgrößte deutsche Lkw-Marke, noch vor MAN. Als einziger deutscher Hersteller setzte Magirus-Deutz auf luftgekühlte Dieselmotoren. Deutsche lkw im 2 weltkrieg 1. Vor dem Motorblock drehte sich deswegen ein großes Lüfterrad, das für die Kühlung des Motors sorgte. Zwischen 1975 und 1980 wurde Magirus-Deutz unter Federführung von Fiat in den damals neu gegründeten Iveco-Konzern eingegliedert. Dieser gab die traditionsreiche Marke Magirus-Deutz Mitte der 1980er-Jahre auf.
Die Paraden, die die Aufrüstung der Wehrmacht seit 1935 begleiteten, machten die von der Propaganda effektvoll in Szene gesetzten "Sonder-Kraftfahrzeuge" mit aufgesessenen Mannschaften und angehängten Geschützen zu Symbolbildern der neuen braunen Militärmacht. "Die großen Sieben": Laster-Legenden aus Deutschland - Wirtschaft | Nordbayern. Während die deutschen Kampfpanzer bis in die Vierzigerjahre hinein mit den französischen oder sowjetischen Modellen nicht mithalten konnten, erwiesen sich die von verschiedenen Firmen in Großserie hergestellten Halbkettentransporter als ausgereifte Kriegsmaschinen. Sie wurden zunächst in verschiedenen Versionen zum Transport von Geschützen und anderem schweren Gerät eingesetzt. Als nach dem Scheitern des Blitzkriegs gegen die Sowjetunion 1942 die Panzer-Divisionen eigene Panzergrenadier-Regimenter erhielten, wurden diese in der Regel mit diesen geräumigen Transportern ausgerüstet, die in der Lage waren, auch unter schwierigen Bedingungen den Kampfwagen zu folgen. Träger von Flugabwehrgeschützen Vom Ketten-Krad bis zur 18-Tonnen-Zugmaschine reichten die Modelle.
Der Flak-Vierling 38 wurde als Entwicklung der Marine übernommen und war realistisch in der Lage, 800 Schuss die Minute mit einer Schussweite von 4800 m abzugeben. Von August 1944 bis Februar 1945 wurden 105 Wirbelwind mit einem Gesamtgewicht von 22 Tonnen hergestellt und jeweils von einer 5-Mann-Besatzung eingesetzt. Zweiter Weltkrieg: Die Geheimwaffe der Wehrmacht - WELT. (Quelle: Wikipedia) Der Wirbelwind ( Shoplink) besaß einen voll drehbaren Turm und somit war die Besatzung in der Lage, auf Luftangriffe zu reagieren und sowohl herannahende Flugzeuge zu attackieren, als auch beim Entfernen nachzufassen. Durch den hohen vertikalen Bewegungswinkel der vier 2cm Kanonen war das Fahrzeug darüber hinaus auch in der Lage, sich gegen Bodenziele zur Wehr zu setzen und mit über 3. 000 Schuss Munition an Bord lange durch zu halten. Unser neuer Bausatz des Wirbelwind im Maßstab 1:35 bietet noch einmal mehr Details des ersten echten Flakpanzers der Wehrmacht, als sein ebenfalls von Revell erhältlicher kleinerer Bruder in 1:72. Mit dem Ostwind (mit 3, 7cm Flaks 43) haben wir im gleichen Maßstab auch den Nachfolger des Wirbelwinds – den auf dem Panzer IV Ausführung G basierenden Ostwind – im Programm.
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Die Installation der Filteranlage im Dezember 2017 war Dank den Anleitungen im Internet und der Email- Unterstützung problemlos. Seither funktioniert die Anlage bestens, das Wasser ist glasklar und sauber. Die Wartung ist einfach und längst nicht so arbeitsintensiv wie erwartet. Mit der Wahl der Anlage bin ich sehr zufrieden und empfehle allen die Filteranlage grosszügig zu bemessen, es lohnt sich. Daten zu meinem Teich: Volumen: 40000 Liter Wasser Standort: Dschungel - Mangroven (Brasilien-Regenwald) Teichart: Schwimmteich Teichfilter: 4 Regentonnen (nach) mit 55 Watt UVC Klärer Wasseroberfläche ca. : 34 m² Schwimmbereich: ca. 6 x 3, 5 m und ca. 1, 5 m Tiefe Bilder zum Schwimmteich mit 40000 Liter in Brasilien mit 4 Regentonnen als Teichfilteranlage Der Teichbau in Brasilien im Mangrovenwald ist hier schon recht vorgeschritten. Das Wasser macht natürlich noch einen sehr grünen Eindruck. Teichfilter für 40000 liter engine. Hier ist auch noch keine Teichfolie verbaut. Die Steine und die Teichfolie bestimmen schon mal, wie der Schwimmteich im Herzen von Brasilien mal aussehen soll.
Der Teichfilter aus 4 Regentonnen am Schwimmteich mit 40000 Liter Volumen in Brasilien Schwimmteich in Brasilien Schon in der Schweiz hegte ich den Wunsch, einen möglichst natürlichen Schwimmteich sprich Schwimm-Biotop zu gestalten. Wegen den Kosten und dem Bewilligungsverfahren blieb es bei einem Wunsch. Nach unserer Auswanderung nach Brasilien, kauften wir ein Haus mit einem grossen Grundstück, das an den "Mangrovenwald" grenzt. Der untere Teil des Areals war desshalb sehr feucht und Dank unseren starken, tropischen Regenfällen, oft überflutet. Mit dem Bau des Schwimmteiches legte ich den unteren Teil des Gartens trocken und erfüllte mir meinen Wunsch. Das Kernstück eines "guten" Schwimmteiches ist die Filteranlage. Für mich sollte die Anlage folgende Kriterien erfüllen: Einfach im Bau und Wartung, zuverlässig, leistungsfähig und preiswert. Teichfilter für Teiche bis zu 4000 l - Durchlauffilter und Druckfilter. Nach langer und intensiver Suche entschied ich mich für die Produkte der. Nach anfänglichen Kommunikationsschwierigkeiten (über den grossen Teich hinweg), wurde ich von Herrn Hosse sehr gut beraten und er war auch behilflich in Bezug auf den Transport hierher.