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Eine verrußte Drosselklappe ist schnell ausgebaut und gründlich gereinigt. Bei vielen Fahrzeuge muss allerdings nach dem Einbau die Drosselklappe angelernt werden. Hierfür ist wiederum ein Diagnosegerät mit dem entsprechenden Funtkionsumfang notwendig. Interessierte können im Internet über den Fehler bezogen auf das jeweilige Fahrzeug erste Informationen und Hilfestellungen beziehen und in Foren Antworten auf ihre Fragen erhalten. In der Online-Werkstatt stehen zudem Experten mit ihrem professionellen Rat zur Seite. Auto ruckelt beim Beschleunigen – Experten-Lösungen 1. Opel Zafira B 2. 2 Direct (Z22YH) – Fehlercode P0141 2. Mercedes-Benz A-Klasse (W 168) A 140 (M 166 E 14) – Fehlercode P0100 3. Mercedes-Benz S-Klasse (W 220) S 320 (M 112 E 32) – Fehlercode P0410 4. Audi A3 (8P) 2. 0 FSI (AXW / BLR / BLX / BVY) – Fehlercode P0328 5. Jaguar S-Type (X 200) 4. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen dank seiner neuen. 0 V8 (AJ28) – Fehlercode P0065 Die erhaltenen Vorschläge zur Bewältigung des Problems können im Anschluss dazu genutzt werden, die Ursache für das Motorruckeln zu beheben – sofern die durchzuführende Reparatur oder Wartung gemäß der eigenen Kompetenzen machbar ist.
Zweimassenschwungrad? Wie schaut da ein mögliches Fehlerbild aus? Turbo bzw. Schaufelverstellung fallen mir noch ein. Von den Pieburg Druckwandlern habe ich am Motor rechts oberhalb nur einen gefunden. Gab es da einen Änderung? Den Zweiten direkt in der Nähe konnte ich nicht ausmachen. Danke vorab für Tipps bei der Fehlerlokalisation #2 Zweimassenschwungrad? Dazu passt es eigentlich nicht. Das sind in der Regel wieder andere Symptome (zB. Schütteln im Leerlauf, Rasseln oder Klappergeräusche aus dem Getriebe usw. ) Von den Pieburg Druckwandlern habe ich am Motor rechts oberhalb nur einen gefunden. Motor ruckelt / Beschleunigungsprobleme bei Dieselmotor – was tun?. Gab es da einen Änderung? Irgendwo hier in einem anderen Thread steht glaube ich was davon dass es MK4 Mondeos mit einem, zwei, teilweise auch drei solcher Druckwandler gibt. Wird vermutlich motorabhängig sein. #3 Nur die Euro IV Motoren haben zwei Druckwandler und ich finde es unlogisch, dass der nur in den oberen Gangstufen defekt sein soll. Merkwürdig ist ja, dass der Drehzahlmesser erhebliche Drehzahlschwankungen anzeigt, die du aber am Motorlauf nicht feststellst.
Manchmal läuft auch alles paletti ohne Ruckeln. [lexicon]AGR[/lexicon] hab ich schon mittels Dichtung verschlossen, hat auch bissle was gebracht aber ist nicht ganz weg. Gruß #6 Hallo zusammen, auch ich habe ein ähnliches Problem. Mein 2005er 2, 0 Tdci mit 218. 000 km. Es tritt nur zwischen 1500 und c. a. 2000 U/min bei wenig Gas Betätigung, geringer Last (leichte Steigung) oder auch bei Motorbremse (viel weniger) im genannten Drehzahlbereich auf. Es tritt aber nicht immer auf und ich fahre so schon knapp 1 Jahr ohne Verbesserung oder Verschlechterung. Ich würde auch gern was auslesen mit Forscan z. B., wenn mir jemand sagen könnte, was ich aufzeichnen sollte, um es dann hier zu veröffentlichen. Wir freuen uns auf Tips und Anregungen! Gute Nacht! Motor ruckelt nur bei Fahrt/beschleunigen - Motor, Getriebe & Co. Allgemein - MondeoMK3.de. #7... Ist dein [lexicon]AGR[/lexicon] schon stillgelegt? #8 nein, das [lexicon]AGR[/lexicon] ist noch nicht stillgelegt, ich werde es aber bald mal probieren. Im Moment ist am Autoschrauben im Freien nicht mein Ding. Im März sieht das dann wieder anders aus;-) Gruss und danke!
Aber auch wenn man Angst vor einer teuren Werkstattrechnung hat, sollte man der Sache schnell auf den Grund gehen. Denn ein Turbolader "stirbt" meist langsam, das heißt mit jedem gefahrenen Kilometer geht er ein Stück mehr kaputt, wenn es denn der Turbolader ist, der die Symptome verursacht. Wenn man nun munter weiter fährt dann kann es sein das Teile vom Turbolader abreißen und in den Verbrennungstrakt des Motors gelangen, die Sache wird dann natürlich noch teurer. Daher einen Turbolader defekt lieber immer rechtzeitig abklären. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen curevac studie. Die Symptome für die häufig auf einen defekten Turbolader deuten sind: Pfeifen des Turboladers Bläulicher oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff Leistungsverlust, permanent oder mit ansteigender Drehzahl Was kann es noch sein? Ursachenforschung Häufiger Grund für ein Ruckeln des Motors, bzw. starken Leistungsverlust, sind undichte / poröse Unterdruckschläuche. Diese, meist schwarzen und unscheinbaren Schläuche, können Grund des ganzen Übels sein, denn ziehen diese Luft hat das starke Auswirkungen auf den Motorlauf.
es kommt weder vorglühanzeige oder Motorkontrollleuchte. hoffe ihr wisst eventuell was es sein könnte (fehlerspeicher ist noch nicht ausgelesen, der mondeo geht am donnerstag zum TÜV, da wird dann ausgelesen) achja: 2, 2l TDCi 155ps euro4 ohne dpf (nicht gechippt, aber größerer llk (seit mind. 6monaten drin ohne probleme)) #3 das habe ich getan. bin durch die Suchfunktion natürlich auf diesen thread gekommen. jedoch habe ich die Probleme unter 2000, nicht ab 2000 Umdrehungen. und auch keine blinkende vorglühlampe bzw mkl. auch kein pfeiffen oder rußen. km Stand ist jetzt bei fast 175000. #4 müsste irgendwas mit dem turbo oder dem druckaufbau zu zun haben. durch den größeren [lexicon]LLK[/lexicon] verschiebt sich ja der einsatz des turbos etwas nach oben. Ruckeln / merkwürdiges Verhalten bein Beschleunigen. ist zumindest bei meinem so. #5 Hallo, ich habe das gleiche Problem aber mit weiteren Einschrenkungen. Bei mir ruckelt der Wagen nur im 4. und im 6. Gang wenn ich den 1000 Umdrehungen pro Minute ziemlich nahe zwischen 1000 und 1500 tritt es bei mir auf, darüber nur gaaaaaaanz selten.
Ruckeln beim fahren im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Ford findet nichts. War schon zigmal in der Werkstatt. Das Problem tritt übrigens nur dann auf wenn der Wagen kalt ist. Ebenso nur bei Fahrten auf ebener Strecke. :wand #12 schüttel schüttel verdammich, jetzt kann ich auch ein lied davon singen! 1. 8 tdci sport touring 4 Jahre alt, mit tieferlegung und wolf tuning 215/40-17er. im bereich zwischen 2000 und 3000 ummis während der beschleunigung (gemächlich) was anscheinend durch fahrbahn unebenheiten "positiv" beeinflusst wird schüttelt es mir fast die kronen aus den zähnen, da hilft nur auskuppeln (last wegnehmen) und den drehzahlbereich wechseln (gib gummi) Laufleistung knappe 80. Ford focus tdci ruckelt beim beschleunigen und. 000km... werde es heute mal dem mech meines vertrauen erzählen: werde weiter berichten!! Bildung einer Interessengemeinschaft?? um Ford mal auf die Sprünge zu helfen?? kann jan icht nur 4 oder 5 Leuten so gehen.... GeorgDD #13 Bin nicht sicher ob ich das selbe Problem habe, aber bei beschleunigen ruckelts manchmal etwas.
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