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Trotzdem würd mich jetzt interessieren, ob ich falsch liege oder die beim Umschreiben Mist gebaut haben... #4 Zitat Original von Gisi... Trotzdem würd mich jetzt interessieren, ob ich falsch liege oder die beim Umschreiben Mist gebaut haben... Beides. Denn natürlich hätte man die Anzahl der Sitzplätze auf die Anzahl reduzieren müssen, dioe noch vorhanden sind (und während der Fahrt benutzt werden dürfen). Evtl. noch in den Bemerkungen einen mehr, wenn die Doppel-Beifahrersitzbank eingebaut wird. Aber Zitat.. meine mich doch erinnern zu können, dass in nem Womo maximal 6 erlaubt sind? Ist auch falsch. Wohnmobil f. 8 Pers.? (Größe). Beim T4 zwar eher nicht relevant, aber generell spricht nichts gegen ein Wohnmobil mit 9 eingetragenen Sitzplätzen, wenn diese denn dann vorhanden sind und die Zuladung dafür ausreicht. (Ob es auch noch möglich wäre ien Wohnmobil mit mehr als 9 Sitzplätzen zuzulassen, oder ob das dann nur als KOM geht, das weis ich jetzt aus dem Kopf nicht. ) #5 Also meine Saugschnecke war und ist noch beim jetzigen Besitzer Womo mit 8 Sitzplätzen.
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Unsere Reisemobile mit 6 eingetragenen Sitzplätzen richten sich vornehmlich an Familien. Sie alle bieten natürlich 6 Schlafplätze und ebenso viele Essplätze. Wählen Sie zwischen Teilintegrierten mit Hubbett oder Alkovenbett. Wohnmobil mit 8 sitzplätzen download. Obwohl letzterer 3, 05 m hoch ist, bietet er bei voller Belegung aller Betten ausreichend Bewegungsfreiheit. Die Teilintegrierten mit Hubbett P706S besitzen den Vorteil, gerade einmal 2, 85 Meter hoch zu sein.
77767 Baden-Württemberg - Appenweier Art Alkoven Marke Hymer-Eriba Kilometerstand 157. 600 km Erstzulassung Juli 1999 Beschreibung Verkaufe schweren Herzens wegen Zeitmangel mein gut gepflegtes Wohnmobil Hymer C544 Camp mit dem 2, 8 i. 90kW/122PS. Alkoven GFK! Natürlich hat er altersbedingte Gebrauchsspuren, ist kein Neuwagen mehr. TROCKEN, DICHT, NICHTRAUCHER, KEINE TIERE Dieser Hymer wurde in PUAL Bauweise gefertigt, PU als Isolierung, keine Holzbauweise, daher wäre der Schaden bei Wassereintritt durch Undichtigkeiten Wesentlich geringer als bei konventioneller Bauweise. Das Wasser kann nicht im Holz "ziehen"! Die 4 Kopfstützen an der Sitzgruppe fehlen auf den Fotos, wir haben sie nicht verwendet, sind aber natürlich dabei. Die grüne Plakette kann bei Bedarf bei diesem Motor nachgerüstet werden. Wohnmobil mit 8 sitzplätzen youtube. - Rostfrei!
Diskutiere Heckscheibenwischer gehen nicht mehr an! Corsa B Scheibenwischer im Opel Corsa / Corsa Combo Tour Forum im Bereich Opel; Heckscheibenwischer geht nicht mehr an!
#1 Hi, die Fehlersuche bezüglich meines nicht mehr funktionierenden Heck-Wischers an meinem Opel Meriva (A) hat mich zu der Erkenntnis geführt, das weder Zuleitungen noch Wischer-Motor an sich kaputt sind, sondern höchstwahrscheinlich das entsprechende Relais einen Defekt aufweist. Im Buch "So wird's gemacht", das für Corsa C und Meriva A berät, verrät mir der Stromlaufplan zur elektrischen Anlage, das es sich um das Relais "K56" handelt. Leider kann ich beim besten Willen weder das Relais noch überhaupt den entsprechenden Ort, wo dieses verbaut sein sollte finden. Ich wäre sehr dankbar für jeden Tip dazu, wo ich das Relais "K56" (Relais - Wischer, Heckscheibe) finden kann Vielen Dank. Heckscheibenwischer gehen nicht mehr an! Corsa B Scheibenwischer. #2 in sofern ich weis ist es K49 und es ist in der box unter dem fahrersitz platziert. ich habe nämlich auch da ein probleem, die ecc steuert das relais nicht mehr an. ich hatte auch kabelbrüche in der linker kabeldurchführung der heckklappe. auch sicherungen F2 und F12 sind dabei von der heckfenster und seitenspiegel heizung.
Das blaue Kabel kommt vom Intervallrelais. Der hintere Wischer läuft ja auch nur im Intervall. Auf diesem Kabel müßtest du also immer wieder einen Stromimpuls im Intervall bekommen. Copperhead Corsaschrauber Beiträge: 1771 Registriert: 08. 08. 2015, 18:54 von Copperhead » 30. 2016, 16:25 Klingt für mich so, als hätte das Relais nen Hau und gibt keine Intervallsignale mehr raus, dann tut der Motor auch nichts, weil ihm ja nicht gesagt wird, dass er was tun soll. Der geistige Horizont ist der Abstand zwischen Brett und Hirn. Dieser Beitrag besteht zu 100% aus glücklichen Bytes aus Biohaltung! Scheibenwischer gehen, trotz zündung aus bzw. schlüssel raus...????. Sockenralf Beiträge: 1817 Registriert: 03. 11. 2012, 19:05 Wohnort: 86517 Wehringen von Sockenralf » 30. 2016, 22:10 Hallo, Corsa Black Mamba hat geschrieben: Also, das schwarz/violette Kabel hat Zündungsplus. Auf diesem Kabel müßtest du also immer wieder einen Stromimpuls im Intervall bekommen. Schon gemessen? MfG Unter meiner Betreuung: Skoda Octavia 1 Kombi / 1, 9TDI: RIP Opel Corsa C 1, 2 Opel Astra J von Sockenralf » 30.
Ganz einfach, beim linken Wischer (Fahrer) die schwarze Verkleidung an der Wischerhalterung abziehen, dann die Mutter lösen, müsste 10er oder 12er Maulschlüssel sein. Die Mutter entfernen und dabei auf eventuelle Unterlegscheiben achten. Nun den Wischer von der Scheibe wegklappen und seine Halterung senkrecht nach oben abziehen, sie sitzt relativ stramm. Jetzt die Halterung um eine Zacke versetzt wieder aufstecken, richtig reindrücken und die Mutter wieder aufschrauben. Man sollte beim Aufsetzen darauf achten, dass Halterung und Aufnahme ineinander greifen, ansonsten kann man die Aufnahme platt quetschen, dann fehlen die "Sternenzacken" und der Wischer wird nicht mehr mitgenommen. Oder dem freundlichen Schrauber einen 10er in die Hand drücken und paar Minuten warten. Corsa C Scheibenwischer schlägt an A Säule was tun: Ich weiß nicht mehr weiter bitte helfen kann man da noch was tun oder muss gleich ein neues gestänge her? (Auto, KFZ, Mechanik). Wiso lässt du die Scheibenwischergestänge nicht einfach richtig Justieren? Wie wäre es denn mit der Montage eines kürzeren Wischerblatts?
Und da direkt habe ich gemessen und leitung verfolgt zur Lötstelle. Motor dreht sich nicht.
von Sockenralf » 31. 2016, 16:00 mal zusammengefasst: Am Motor kommen also 14V auf der "Dauer-Plus-Leitung" an Am Motor kommen Impulse von 14V auf der "Impuls-Leitung an" Der Motor zieht Strom (4A - 6A) ABER DAS MISTDING DREHT NICHT Motor funktioniert aber nachweißlich (am Corsa des Kumpels getestet) Die Spannungen hast du gegen den Massedraht am Motor gemessen? Wobei, wenn´s ein Massefehler wäre dürfte er auch keinen Strom ziehen So aus der Ferne würde ich sagen, daß das UNMÖGLICH ist, aber irgendwas passt da wohl noch nicht Chrissi88 hat geschrieben: Frage: Wenn das ralais defekt ist dürfte er doch das dann net anzeigen oder irre ich mich? Du irrst dich nicht von Chrissi88 » 31. 2016, 17:33 Also ich habe an der Löt stelle am Motor gemessen. Sprich Schwarz/lisa und Grünen anschluss. Dort sagt das multimeter 14 V und 4-6 Ampere. Oder habe ich nun falsch gemessen und musste mit "Schwarz Multimeter an Braunen Masse kabel? O_O Weil gibt ja extra ne Steckverbindung die man Anklemmen muss vom Kabelbaum zum Motor.
Oben in dem Gummiteil, wo die Kabel durch laufen. Welche Kabel (Farbe) hast du überprüft? Bei mir herrscht Airbagfreie Zone Fuhrpark: Corsa B EZ:97, X12SZ+ RiP Corsa B EZ:95, C16SEI Corsa B EZ:98, X10XE verkauft Aprilia SR 125 Aktuell: Ford Focus Tunier EZ:2006 1. 6 Duratec, 37500 Kilometer von Chrissi88 » 30. 2016, 15:07 Also am Motor ist es Blau und Schwarz und das was aus der HEckklappe kommt Schwarz/Lila und Blau wenn ich mich nun net irre. Nein der ist gebraucht aber funktioniert eigentlich. Habe den von einen Kollegen ausgebaut und da hat der funktioniert. von Chrissi88 » 30. 2016, 15:09 Also Gummi habe ich gerade soweit es geht hoch/runter gezogen da habe ich kein aufgescheuertes kabel gesehen. Was mir nur aufgefallen ist das dort ein Loses kabel in der heckklappe hängt. Braun/Weiss mit einen kleinen stecker dran O_O bezweifel das der an den motor kommt da der keine anklemmstelle dafür hat und auch vorher net montiert war. Hängt lose rum von Corsa Black Mamba » 30. 2016, 16:00 Also, das schwarz/violette Kabel hat Zündungsplus.