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Davor und danach alles auf OT. Es ist aber keine Arbeit, die man ohne Erfahrung und Werkstatt durchführen sollte!!! #4 klick ruhig mal 12-15 Seiten durch. Das lohnt sich spätestens beim nächsten Problem. Kann ich bestaetigen, da ich am Anfang auch immer etwas zu bequem und unerfahren beim Suchen war LG Werner #5 Hey Werner... - Du willst uns doch etwa nicht erzählen, dass so ein alter frankischer Knochen in sonnigen Gefilden, bei uns noch was gerlernt hat... Oder sogar kann...? Zylinderkopfdichtung bei Mercedes wechseln - so geht's. :crazy: Gruß Jürgen #6 Oder sogar kann...? Vorsicht Alder Schoenen Sonntag #7 Werner, Du weißt doch... - man glaubt mit dem Alter zu lernen und weise zu werden... Aber es reift auch die Erkenntniss, man hat weniger zu verlieren. Somit kann man sich auch mal fast gefahrlos aus dem Fenster lehnen.... #8 Man Leute ich kann alles, Andere lernen das in einer 3 Jahre lagen Ausbildung usw., aber das schaffe ich mit meinen zwei linken Händen locker besser!! Mal ein kleines Beispiel, vor Jahren war bei meinen D Kadett Diesel die Einspritzpumpe defekt, Aber trotz erlernen Schlösser Beruf und Erfahrung beim Auto Schrauben traute ich mir das nicht zu!
Dann den Zylinderkopf abheben und die Zylinderkopfdichtung herausnehmen. - Planfläche an Zylinderkopf und Motorblock von Dichtungsresten säubern. Fachgerechte Montage der Zylinderkopfdichtung. Dazu die Zylinderbohrungen und die Ölbohrungen mit Lappen o. ä. dicht verschließen. Dann mit Schaber und Dichtungsmittelentferner die Reste der alten Zylinderkopfdichtung entfernen. - Zylinderkopf und Motorblock mit dem Haarlineal auf Planizität überprüfen. - alle Zylinderkopfschraubenlöcher mit einem Lappen von Öl- und Wasseresten komplett befreien.
B. 90°) zeigen. Alle Angaben ohne Gewähr!
So tauschen Sie die Zylinderkopfdichtung beim Mercedes Als Erstes sollten Sie die Batterie abklemmen. Dazu reicht es, wenn Sie das Massekabel abnehmen. Danach müssen Sie das Kühlmittel ablassen. Dieses muss fachgerecht entsorgt werden. Ist die Zylinderkopfdichtung defekt, dann kann man das ganz schnell daran erkennen, dass an dieser … Bauen Sie als Nächstes das Luftfiltergehäuse samt Ansaugschlauch und dem Luftfilter sowie den Entlüftungsschlauch zwischen Ansaugkrümmer und Ventildeckel aus. Nehmen Sie nun die Kraftstoffleitung (in Richtung Kraftstoffpumpe) am Kraftstofffilter ab. Nun können Sie die obere Zahnriemenabdeckung abbauen. Nehmen Sie nun einen Ringschlüssel und stellen Sie den Motor auf OT, indem Sie die Kurbelwellenriemenscheibe drehen. Nun müssen Sie mit einem Absteckdorn die Einspritzpumpe sichern. Nehmen Sie den Ventildeckel ab, indem Sie die Muttern lösen. Zylinderkopfdichtung erneuern anleitungen. Legen Sie alles vorsichtig beiseite. Markieren Sie die Position des Nockenwellenrades auf dem Stück Blech zwischen Zylinderkopf und dem Rad mittels eines wasserfesten Stiftes.
Und nein, einen Direktlink bekommst Du dieses Mal nicht, klick ruhig mal 12-15 Seiten durch. Das lohnt sich spätestens beim nächsten Problem. Zylinderkopfdichtung erneuern anleitung englisch. Grüße, Jörg #3 Ich denke da traust du dir ein bisschen zuviel vor, wenn du das erste Mal im Motor bastelst, solltest du nicht gleich ne Kette tauschen. Es ist ja auch nicht mit Teiletauschen getan, du musst ja auch die Fehlerbilder die du siehst als solche deuten können, deine Kette wird nicht besser wenn die Kettenräder fertig sind. Das wichtigste für die ZKD ist: Löse und Anzugsreihenfolge vom Kopf beachten und ein Planlineal besorgen und den Umgang damit erlernen. Kopf bitte nicht selber Planen Bei der Kette nimmst du eigentlich garnix ab, du fixierst die Nockenwellen mit Spezialwerkzeug, nimmst ein Wellenrad ab, um etwas Freiheit zum arbeiten zu bekommen und dann wird die alte Kette durchgeschnitten (Flex nicht empfehlenswert, es reicht ein Glied mit der Kneifzange auszuhaken aufpassen, dass nix reinfällt). Die neue Kette kommt auch nicht als geschlossener Kreis, also hängst du an das eine Ende der alten Kette die neue ran und drehst die Kurbelwelle mit der Knarre bis du die neue Kette einmal ganz durchgezogen hast, oben hakst du die alte wieder aus und verschließt die neue.
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