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Auf den Clients ist WIndows 7 Pro installiert, auf dem Printserver Windows Server 2003 Enterprise. Content-Key: 173332 Url: Ausgedruckt am: 22. 05. 2022 um 15:05 Uhr
Ich bin mir keiner solchen Verbindung bewusst, habe mich schon totgesucht.... Microsoft MCITP Server Administrator Antworten Ich muss leider wieder etwas auf meinen noch nicht beantworteten Fragen herumhaken: >net use (resource name) /delete und >Hast du die Lösung mit dem Alias probiert? >net use bringt mir nix, weil die Verbindung nicht angezeigt wird. >Mit dem Alias habe ich getestet, Effekt ist derselbe. Was ich jetzt noch gemacht habe: - Alle Netzwerkdrucker auf dem Druckserver gelöscht. - Wir nutzen zur Druckkostenabrechnung die Software Equitrac Office. Hierfür sind "eigene Drucker" und spezielle TCP-/IP-Ports angelegt. Auch diese Drucker und Ports habe ich gelöscht. Domänenproblem "Mehrfache Verbindungen zu einem Server" lösen › /dev/blog/ID10T. - Druckserver aus der Domäne genommen und wieder hineingehoben. - Netzwerkdrucker erneut mit den aktuellsten Treibern installiert. - In Equitrac alles neu eingerichtet. Bisher funktioniert jetzt alles, ich beobachte das jetzt mal einige Tage und gebe auf jeden Fall noch eine Rückmeldung. Als Antwort markiert Montag, 26. September 2011 07:17
Andere Rechner im Netzwerk haben aber Verbindungen zum Laufwerk und benötigen diese auch, da hier teilweise von mehreren Rechnern mit ein und demselben Benutzer gearbeitet wird. Es ist den Usern hier nicht zumutbar, andere Benutzeranmeldungen zu verwenden, da sie wenig Sicherheit im Umgang mit PCs haben. Gibt es eine Möglichkeit serverseitig den MehrfachZugriff zu erlauben? Vielen Dank Brigitte Weiß Hallo Brigitte, Post by Scerijne Wir betreiben ein kleines Netzwerk mit einem 2k Server und vier ClientRechnern unter Windows XP. Kein AD? Post by Scerijne Dieser Netzwerkordner ist zurzeit unter Verwendung eines anderen Namens und Kennwortes verbunden. Mmm..., das funktioniert normalerweise problemlos. Sind die Rechner evt. Mehrfache verbindungen zu einem server oder einer freigegebenen ressource du développement. geclont worden ohne vorher mit "sysprep" oder nachher mit "newsid" bearbeitet zu werden? Tschau Joachim -- Joachim Conrad - MS-MVP Windows Networking Antworten bitte nur in der NG Die genannte E-Mail Adresse existiert, die Eingänge werden allerdings automatisch gelöscht.
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den Sattel etwas hher mache)?. welchen Einfluss hat der Radstand auf die SPORTLICHE Sitzposition; Weil den Vorbau kann man ja zwischendurch auch mal verstellen, den Radstand eher nicht. 03. 2012, 15:47 # 4 Hallo, also den Sattel vesrtellst du eigentlich NIE. Der MUSS passen, damit du richtig treten kannst. Vernern kannst du nur die Lenkerhhe bzw. Position. lg goerdy 03. 2012, 16:16 # 5 Ok, dann weiss ich schonmal in der (Rahmen-)Hhe bescheid. 03. 2012, 16:50 # 6 Und die Vorbaulnge kann man variieren bzw. es gibt auch Sattelsttzen mit Krpfung.... Warum eine SLX/XT mit 9-Gngen probematisch ist, erschliesst sich mir nicht.... Wesentlich fr das Schalten sind die Schlathebel und da ist imho ab Deore alles wirklich pippifein.. 10 Gang erlaubt ggf eine etwas feiner Abstufung zwischen den Gngen... 03. 2012, 16:59 # 7 Hab krzlich gelesen, dass das Schalten durch eine spezielle Neuentwicklung bei der 30-Gang besser sein soll.. msste mal suchen, wenns Dich interessiert. Shimano xt 30 gang schaltung x. Ich htte nur ein sehr viel grere Auswahl, wenn ich auch die Kettenschaltung mit reinnehmen wrde.
Für die Testfahrt hat Shimano die 2-fach-Variante der XT montiert. Das heißt: hinten stehen maximal 40 Zähne zur Verfügung. Die 11-42er Kassette bleibt aktuell der Einfach-Kurbel vorbehalten. Dort hat man die Wahl zwischen 30, 32 oder 34 Zähnen. Die Zweifach-Kurbel gibt es mit 38/28, 36/26 oder 34/24 Zähnen. Entsprechend den steilen Anstiegen am Gardasee kurble ich mit der mittleren 36/26-Übersetzung die Berge hoch. Damit bleibt auch bei meiner noch mageren Frühjahrs-Form Luft an den steilen Rampen. Zweifach-XT-Kurbel mit 36/26 Zähnen. Bessere Verstellmöglichkeiten mit I-Spec II Die erste Überraschung erwartet mich noch vor dem Start. Beim Ausrichten der Schalthebel fällt der Blick auf die überarbeitete I-Spec-II-Schelle. Die fällt im Vergleich zur Vorgängerin etwas filigraner aus. Der eigentliche Benefit ist aber der erweiterte Verstellbereich. Öffnet man die Schraube, mit der der Schalt- am Bremshebel fixiert ist, lässt sich der Schalthebel sowohl horizontal als auch vertikal bewegen.