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mußt du die vorderen Dämpfer im Kit gegen 86-2277Sp1 austauschen lassen, das Kit wird dadurch sogar nochmal 16 DM billiger. KW-Gewindefahrwerk selbst einbauen? - Tuning - BMW-Treff. Weiterhin lasse ich IMMER die hinteren im Kit enthaltenen recht kurzen Dämpfer gegen 80-2641Sp (30mm kürzer) austauschen, das spart normal 18 DM und das solltet Ihr in jedem Fall so machen, einfach sagen, du möchtest gerne hinten diese Dämpfer haben, den Preisvorteil rechnen die dann schon mit ein, die sind da sehr flexibel, die haben nicht alle (un)möglichen Varianten im Katalog aufgeführt. Und wenn Ihr grade am bestellen seid, könnt Ihr auch gleich noch die hinteren Federwegsbegrenzer für den E30 mitbestellen, ist nicht unbedingt erforderlich, aber wenn hinten mal etwas aufgeweitet wird und noch ne Spurverbreiterung drunter soll, dann braucht man die meist sowieso, Best-Nr wäre 503003 für 59 DM die sind nicht ganz so gut (hart) wie die von MHW, aber dafür auch etwas billiger. Den Rest gibt es dann bei BMW, vorne UNBEDINGT die kurzen Anschlaggummis vom M3 benutzen und wenn noch Geld übrig ist, könnt Ihr noch exzentrische Stützlager zur Verringerung des negativen Sturzes mit einbauen, das paar kostet kpl.
die (dennoch empfehlenswerten) Stabilisatoren vom M-Technic Fahrwerk, es ist ein FAHRwerk und nix nur zum Ansehen, es macht einen Höllenspass, du wirst dein Auto nicht wiedererkennen &T* der Schrauber
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Kann man das? Bin am Überlegen, was ich mache, wenn meine Dämpfer über den Jordan gehen. Ich will mein Auto zwar ein bisschen tiefer, aber nicht extrem, andererseits noch Komfort behalten. KW scheint mir die beste, wenn auch teuerste Alternative. So ein M-Fahrwerk ist ja auch nicht billiger. Und einfach kürzere Federn will ich nicht. Kann man das FW selber einbauen? Der Einbau wird wohl nicht das Problem sein, aber wat is mit dem Einstellen? BTW: Wird hinten und vorne wohl eng mit 225/40 und 245/35 auf 8x18 ET 35, oder? #2 Moin Stefan! Für Tuningfragen haben wir ein ganz eigenes Forum, drum verschiebe ich dort hin. Gruß Albert #3 Selbsteinbau ist schon ohne entsprechendes Werkzeug selbst kaum zu bewältigen (Federspannen etc. ). KW V3 Gewindefahrwerk - Einbau Hinterachsverstellung - e30.de Forum. Aber der Hauptgrund, dies in einer Werkstatt durchzuführen ist die Einstellung des Fahrwerks, das Vermessen und die Anpassung wg. der Felgen-/Reifendimension.... #4 Der Einbau ist superleicht.
Alpinas! Die wollte ich damals schon statt der Kreuzspeichenräder haben, sie waren aber viel zu teuer. Jetzt gibt es jemand im E30-Talk auf Facebook, der welche anbietet. Neuwertig, mit allen Deckeln und Schlüsseln, mit Gutachten, in den Größen 7Jx16 für vorne und 8Jx16 für hinten. Wir sind uns über den Preis einig, nächste Woche kann ich sie abholen. Nachtrag 7. 1. 2017: Manchmal läuft es dann doch nicht so, wie geplant und erhofft. Ich habe am Donnerstag das Geld von der Bank geholt und geplant, am Mittwoch nach der Arbeit von Hannover nach Hamburg zu fahren. Heute dann die enttäuschende Nachricht: Die Verkäuferin braucht die Räder noch, ihr Plan, sie durch BBS-Räder zu ersetzen, ist schief gelaufen. Die, die sie sich gekauft hatte, sind Schrott und es gibt aktuell keine anderen. Also muss ich entweder warten und hoffen, oder mir woanders welche besorgen. Ich denke, ich werde den letzteren Weg gehen. E30 fahrwerk einbauen 6. Beitrags-Navigation