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Die Drehmomentwandler in der Originalversion der Maschine haben den Unterschied in den Drehmomenteigenschaften der linken und rechten Motoren gut ausgeglichen. Bei einem mechanischen Getriebe war dies nicht möglich, und um akzeptable Fahreigenschaften zu gewährleisten, mussten Vergaser und Zündvorrichtungen für Motoren auf der linken und rechten Seite komplex eingestellt werden, um ihren Synchronbetrieb insbesondere unter Übergangsbedingungen sicherzustellen. Von großer Schwierigkeit war die Einstellung von zwei Kupplungen für den Synchronbetrieb. In der Praxis, insbesondere während der Kampfarbeit, war es äußerst schwierig, all dies zu erreichen. Infolgedessen arbeiteten die Antriebe der meisten Maschinen nicht synchron: der Motor einer der Seiten war "führend" (entwickelte Überleistung), und der zweite Motor wurde "angetrieben" (entwickelte unzureichende Leistung), was zu vorzeitigem Verschleiß führte. Sil 131 eBay Kleinanzeigen. Gleichzeitig nutzte sich der sog. treibende Motor aufgrund von Überlastung ab, und der angetriebene Motor, der den fahrenden Motor wesentlich verlangsamte, verschleißte noch schneller, weil Öl mit unverbranntem Benzin aus den Zylinderwänden gespült wurde.
Modellbausatz ZiL-131 (NVA + Soviet Army) im Maßstab 1:35 von Revell Modell-Details: detaillierte Oberflächen mit feinen Gravuren detaillierter Motor authentischer Innenraum detailliertes Chassis und Fahrwerk offene Pritsche filigrane Bauteile Gummibereifung inkl. Ersatzrad Decal-Varianten: Authentische Abziehbilder für 4 Versionen NVA (East German Army) 1980 GSTD/GSSD (Soviet Army) East Germany, 1980 Russian Army, 2000 Soviet Army Afghanistan, 1980 Daten zum Modell: Teilezahl: 229 Länge: 198 mm Produkthinweise Nicht zusammengebauter und unbemalter Modellbausatz. ZIL-131 Army Truck - PANZER-POWER | Die Panzerfahrschule. Die zur Fertigstellung benötigten Farben sowie der Klebstoff für den Bausatz ZiL-131 (NVA + Soviet Army) sind nicht im Lieferumfang enthalten. Warnhinweis: Bei diesem Artikel handelt es sich um einen Modellbauartikel oder ein Sammlerobjekt. Dies ist kein Spielzeug und daher nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet. Bei allen Waren aus unserem Shop bestehen gesetzliche Gewährleistungsrechte.
Beim Anfahren drehte sich häufig das Auto aufgrund des nicht synchronen Betriebs der Motoren und Kupplungen merklich, was zu einem Sturz führte, wenn man über schmale Brücken fuhr und Bahnsteige betrat. Die Nachteile einer Maschine mit mechanischem Getriebe wurden während der Kämpfe in Afghanistan voll zum Ausdruck gebracht. Da es zu dieser Zeit das einzige Chassis für den Uragan RZSO war, wurde versucht, die Leistung bereits vorhandener Maschinen zu verbessern, indem anstelle von zwei Benzinaggregaten ein einziger YaMZ-240-, KamAZ-740 oder 1D12-Dieselmotor (mit hydromechanischem Getriebe) mit Getriebe und Doppelhüllendifferential eingebaut wurde. Das Differentialgetriebe, das vier Brücken gleichzeitig bedient, erwies sich jedoch als sperrig, schwer und unzuverlässig. Zil 131 kaufen in usa. Es stellte sich heraus, dass eine Maschine mit einem solchen Übertragungsschema veraltet war, und später setzte das Automobilwerk in Brjansk andere Antriebsschemata um. Maße: Länge: 9, 27 m Breite: 2, 80 m Höhe: 2, 53 m Eigenmasse: 10, 5 Tonnen Bodenfreiheit: 58 cm Steigungswinkel: 57° Motor: 2 × V8-Ottomotor Typ ZIL-375 Hubraum: 2 × 6960 cm3 Hubraum Leistung: 2 × 132 kW (180 PS) Verbrauch unbeladen: 88 Liter pro 100 km beladen: 100–120 Liter pro 100 km Brennstoffvorrat: 520 Liter Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Wenderadius: 12, 5 m Reichweite: 400 km
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Fortschritt