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In: Jahrbuch des Landkreises Lindau 1995. 1995 (). ↑ Winfried Striebel: Das Wunder von Bern: Der Triumphzug. Augsburger Allgemeine, 7. Dezember 2010, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Ingrid Grohe: Die Eisenbahn – auch ein Prestigeprojekt. Der Westallgäuer, 23. August 2013, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Olaf Winkler: Abriss der Güterhalle steht bevor. Der Westallgäuer, 5. November 2009, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Olaf Winkler: Park-and-ride-Anlage ist fast fertig. Allgäuer Zeitung, 9. Oktober 2010, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Gemeinde Röthenbach kauft Bahnhof. Allgäuer Zeitung, 16. Dezember 2011, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Olaf Winkler: Bahn lässt Reisende im Westallgäu in der Kälte stehen. Der Westallgäuer, 7. Dezember 2013, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Bettina Buhl: Video-Reisezentrum: Bahn setzt in Röthenbach wieder auf persönliche Beratung. Bahnhof scheidegg allgäu in pennsylvania. Der Westallgäuer, 6. Oktober 2016, abgerufen am 29. März 2017. ↑ Deutsche Bahn: Bahnsteiginformationen zur Station Röthenbach (Allgäu) ( Memento des Originals vom 30. März 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft.
[5] [6] Mit dem zweigleisigen Ausbau der Ludwig-Süd-Nord-Bahn 1903 wurde das ursprüngliche Empfangsgebäude, wegen des erhöhten Frachtaufkommens, durch das heutige ersetzt. [2] Bauplan des heutigen Empfangsgebäudes Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs kam es rund um den Bahnhof immer wieder zu Beschüssen von Tieffliegern, teils fanden auch Bombardierungen statt. [7] 1954 – nach dem Wunder von Bern – fuhr der Sonderzug der deutschen Nationalmannschaft in langsamer Geschwindigkeit durch den Bahnhof Röthenbach und wurde dabei von hunderten Menschen am Bahnsteig bejubelt. [8] Durch Einsparungen der Deutschen Bundesbahn wurde der Personenverkehr nach Weiler (1960) und Scheidegg (1966) eingestellt. 1991 folgte die komplette Stilllegung der Strecke nach Weiler und 1993 derer nach Lindenberg. [9] [10] Im Jahr 2007 wurde ein barrierefreier Zugang zu den Gleisen mittels einer Unterführung geschaffen. Bahnhof scheidegg allgäu in france. Dabei wurde das Gleis 1 zurückgebaut, so dass heute nur noch Gleis 2 und 3 vorhanden sind. Aufgrund des Schaffens einer P+R-Anlage – mit Busumsteige-Anlage und Parkplätzen – und öffentlicher Toiletten wurde die angrenzende Güterhalle 2010 abgerissen.
Buslinie 16 in Scheidegg Streckenverlauf Zentrum Anschluss zu Bus / Haltestelle: Bus 11 - Röthenbach (Allgäu) Bahnhof Bus 16 - Weiler Bahnhof, Weiler-Simmerberg Bus 16 - Zentrum, Scheidegg Bus 16 - Abzw.
-Str. (11:44) 12:03 über: Bahnhofstraße (12:04), (12:05), Gewerbegebiet West (12:06), Liebherr (12:06), Abzw. Schulzentrum (12:07), Lindenhöhe (12:08), Kirche (12:09) 12:13 Schulzentrum, Lindenberg i. Allgäu über: Grundschule (12:15), Buflingsried Abzw. (12:17), Böserscheidegg (12:19), Bux (12:20), Bremenried (12:23), Weiler Burgmühle (12:25), Buchenbühl (12:26),..., Liebherr (12:49) 12:17 über: Aizenreute Abzw. Bahnhof scheidegg allgäu für. (12:19), Zollamt (12:20), Aizenreute Abzw. (12:21) 12:18 über: Bahnhofstraße (12:19), (12:20), Gewerbegebiet West (12:21), Liebherr (12:21), Abzw. Schulzentrum (12:22), Lindenhöhe (12:23), Kirche (12:24),..., Dreiheiligen (12:34) 12:22 über: Kurstraße (12:24) 12:38 über: Bahnhofstraße (12:39), (12:40), Gewerbegebiet West (12:41), Liebherr (12:41), Abzw. Schulzentrum (12:42), Lindenhöhe (12:43), ZOB (12:45),..., Oberhäuser (13:11) 12:42 über: Prinzreg. -Str. (12:44) 12:45 über: Bahnhofstraße (12:46), (12:47), Gewerbegebiet West (12:48), Liebherr (12:49) 12:54 Die folgenden Buslinien fahren an der Haltestelle Zentrum, Scheidegg in Scheidegg ab.
[2] So verkehrten die damals Übergabe genannten Nahgüterzüge im Jahr 1987 nur noch drei- bis viermal pro Monat [3]. Die Brücke der Kreisstraße LI 3 wurde durch einen Wellblechtunnel ersetzt, dies erfolgte 1979. Aufgrund der Zusage eines örtlichen Hartsteinwerks, größere Transportmengen künftig mit der Bahn zu transportieren, wurde Anfang der 1980er Jahre der Oberbau für zwei Millionen D-Mark komplett erneuert. Allerdings erfolgte bereits kurz darauf eine weitgehende Verlagerung der Produktion, sodass die Bahntransporte wieder erheblich zurückgingen [3]. Bahn | Scheidegg im Allgäu. 1995 begann der Abbau der Einrichtungen. Schließlich wurde die Trasse asphaltiert und der Öffentlichkeit als Radfahr- und Wanderweg zur Verfügung gestellt. Das Empfangsgebäude mit Güterhalle in Weiler (Allgäu) sowie einige Gleisreste existieren noch. 2016, 25 Jahre nach der endgültigen Stilllegung der Bahnstrecke, befindet sich ersteres in einem schlechten baulichen Zustand. Die Güterhalle wurde zwischenzeitlich abgerissen und für das brach liegende ehemalige Bahngelände ist auf einem Schild der Bau einer Produktionshalle eines Unternehmens angekündigt.