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Im Gegenteil, der Urban Rider findet, wenn es drauf ankommt sehr kurze Wege zum Ziel. Fazit Kauft man den TomTom Urban Rider in der Europa Version mit 45 Ländern und zusätzlich dazu die Aktivhalterung plus Cardo BT Headset, wechseln 543, 90 EUR den Besitzer. Das Gerät kann aber auch ohne Headset und zur Not per Zigarettenanzünder-Stecker mit der Passiv-Halterung betrieben werden. In Vollausstattung ist der Urban Rider nicht mehr das günstige Angebot, wie anfangs vermutet. Letztendlich hat der Urban Rider aber aufgeschlossen zu der Übermacht der Garmin Zumos. Nicht zuletzt wegen der Tracking-Fähigkeit und weil dank Tyre Software das Wechseln (bzw. der Austausch von Wegepunkten) einfacher gemacht wird. Tyre Download Leser Tipp: Startunwilligkeit bei schwacher Batterie: 20 Sekunden Start-Taste drücken dann läuft der Urban Rider u. U. noch einmal 2 Stunden weiter. Positiv & neu vereinfachte Menüs mit Zeigefinger-Schnellmenü: frei konfigurierbar verschiedene Routenplanungs-Option: kurvenreichste Strecke, Öko Strecke, (Feinjustierung mit IQ-Routes möglich unter Optionen Planungseinstellungen IQ Routes) Tyre Software für Datenaustausch und Routenplanung (Fremdsoftware, Plugin) verschiedenen Kartenregionen ladbar über TomTom Home2 abschaltbare, nicht konfigurierbare Trackaufzeichnung (ohne Anzeige, Ablage im Ordner GPX) neues Menü 'Fahrstatistik' = Tripmaster neuer Fahrspurassistent lange Akkulaufzeit im Neuzustand (ca.
Übersicht Zubehör TomTom TomTom Urban Rider Zurück Vor € 12, 00 * Preise inkl. gesetzlicher MwSt. zzgl. Versandkosten Navigationszubehör kaufen ✔ Lieferzeit 1-3 Werktage Artikel-Nr. : ak. v. 800102559. 1 Navi Akku Li-Ion, Kapazität: 2200mAh, Spannung: 3, 7V, 6027A0050901 zum Wechseln des Akkus... mehr Cookie-Einstellungen Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt.
- aufladbar mit dem vorhandenen original Ladegerät - 24 Monate gesetzliche Gewährleistung Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Akku für TomTom Urban Rider, Rider Pro, Rider 2, wie 6027A0050901, MALAGA, 3. 4Ah" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet. Akku für Asus A450, A450E, A450JF, F450, F450V, X450, X450E, X450JF, wie A41-X550E, 2200 mAh, 14. 8V
Das Spiel der Halterung hat TomTom etwas reduziert, wobei es dennoch weiterhin vorhanden ist. Garmin verwendet am Konkurrenz-Navi Zumo seit Jahren eine Plastik-Presspassung, die selbst auf Einzylindern verschleißfrei bleibt, weil sich nichts reiben kann.
6 h) unkompliziert zu verbinden via Bluetooth mit Cardo Headset (nicht im Lieferumfang) einfache Updates per TOMTOM Server in TTH Negativ keine Zurück-Taste im Opionen Menü oder bei der Routenberechnung Zoom-Taste mit Winterhandschuhen schlecht bedienbar, Tastatureinstellungen entweder zu klein (QUERZ, ABC) oder zu träge bei der Eingabe. Motorradhalterung ohne Stromanschluss, Aktivhalterung nur optional (Preis: 64, 95 EUR) Fehler in TTH aktuelle Version: Menüpunkt 'Mit dem Gerät arbeiten' ist nur für PDA Geräte gedacht keine Höhendaten, bei Navigation kann die Karten nicht genordet werden, alternativ kann ein Kompass eingeblendet werden, was allerdings auch keine genordete Karte zur Orientierung ersetzt. Technische Daten: Der Urban Rider ist vor Wind und Wetter geschützt und arbeitet mit einem 380 Mhz Prozessor. Der RAM Speicher misst 32 MB, der Integrierte Speicher ist nicht erweiterbar und fasst 2 Gigabite. Der GPS Empfänger arbeitet mit 20 Kanälen. Weitere Daten finden Sie hier
Das ist für die verwendeten A*-Algorithmen von Navis nämlich prinzipiell supereinfach, und in der Praxis funktioniert diese Routenplanung viel besser als erwartet. Ich dachte zum Beispiel immer, dass es auf der Fahrt zwischen Stuttgart und München kaum richtig gute Strecken gibt. Stimmt aber gar nicht. Mit dem TomTom gab es fast nur richtig gute Strecken. Le Verriss Soweit zum Positiven. Kommen wir zum Verriss: Der Anschalter funktionierte kurz nach dem Kauf nicht mehr, sobald der Akku nur noch halb voll war. Dazu habe ich mit einem Louis-Mitarbeiter gesprochen, der sagt, das wäre "normal", und es steht als impliziertes "deal with it, sucker! " in TomToms Web-Support-Datenbank. Ich kann mich darüber fürchterlich aufregen und werde das jetzt tun, denn dieser gottverdammte Anschalter funktioniert seit der allerersten Generation der Motorrad-Tomtoms nicht richtig. Leute! Wie schwer kann es sein, dass an eurem Brocken wenigstens der AN-Knopf gescheit funktioniert?! Ich meine: Die erste Generation des Rider, das war 2006!
Der Urban Rider dagegen hatte auf der Duke schon nach den ersten zehn Kilometern enormen Abrieb an seinen vielen Schleifstellen. Leute! Dieser Halter bricht immer an derselben Stelle, unten am Scharnier. Baut endlich ein vernünftig dimensioniertes Scharnier da rein! Wie kann das mit eurer Geschichte mit dem allerersten Rider-Halter überhaupt sein? Der schmiss das Navi ins Gemüse am Wegrand, und euer Support hat den Leuten den Tip gegeben, den Rider doch festzubinden. Jetzt ist auch die Halterung seit der 2. Generation scheiße und ihr macht einfach: nichts. Was ihr machen solltet: Geht zu euren Ingenieuren, findet den Scharniermann (wahrscheinlich findet ihr in nicht mehr, weil er auch der mittlerweile hoffentlich gefeuerte Anschaltermann war), gebt ihm eine Duke und sagt: "So. Du fährst jetzt mit einem von dir konstruierten Halter über die Alpen, den wir live übertragend filmen werden. Sobald er bricht, geben wir deinen Job einem Menschen, der in Physik besser aufgepasst hat und sprengen deinen Golf, in dem du offenbar vorher deine Fahrtests gemacht hast, statt ein Motorrad zu nehmen.
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