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Die Schneekette für Zwillingsbereifung ist für Leicht-LKW, LKW, NFZ und Schwerfahrzeuge die richtige Wahl. Die Zwillings-Schneekette Marathon-Z hat einen Spannhebel wodurch diese sicher und fest an die Reifen montiert werden kann und somit eine optimale Kettenspannung herrscht. Wir bieten eine einmalige Auswahl an Schneeketten für Nutzfahrzeuge: Angefangen von Bus- und LKW-Schneeketten für den seltenen Einsatz bis hin zu den besonders robusten Schneeketten für Busse und LKW, die auch für schwere Nutzfahrzeuge und den intensiven Gebrauch geeignet sind, bietet unser Sortiment für jede Felgen- und Reifengröße und auch jedes Einsatzszenario die passende Schneekette für Ihr Nutzfahrzeug. Weitere Informationen zu Bus- und LKW-Schneeketten finden Sie auch auf unseren Info-Seiten rund um das Thema Winterketten und Schneeketten. Mehr Informationen → Schneeketten für LKW, Busse und andere Nutzfahrzeuge sind unverzichtbare Ausstattung im Winter. Ohne die passenden Nutzfahrzeug-Schneeketten ist bei stärkerem Schneefall ein Vorankommen... mehr erfahren »
Produktbereiche PKW SUV, 4x4, Leicht-LKW, Wohnmobile, Kleinbusse LKW, Unimog, Nutzfahrzeuge, Omnibusse Entsorgungs- & Schneeräumfahrzeuge, Land- & Forstwirtschaft, Einsatzfahrzeuge Stapler, Kleintraktoren, Schneefräsen und Sonderfahrzeuge Anfahrhilfen Schuhkrallen Winterprofi-Set Ketten-Konfigurator Schneekettenpflicht Informieren Sie sich über die unterschiedlichen Schneekettenpflichten vor Ihrem Reiseantritt! Bekettungshinweise LKW: Auf die Antriebsachse. Bei Bergfahrten: zusätzlich auf die gelenkte Achse. Mit Hängerbetrieb: zusätzlich auf die vorletze Achse. > Produkte > LKW, Unimog, Nutzfahrzeuge, Omnibusse Mit unseren Schneeketten für Unimog, Omnibusse und LKW kommen Sie sicher durch den Winter.
Insgesamt ist es empfehlenswert, dass Aufziehen der Schneeketten bei LKW und Bussen zu üben - nur dann ist auch in der Situation im Winter eine sichere und zügige Montage der Schneeketten für Nutzfahrzeuge möglich. Typen von LKW-Schneeketten und Montage Generell sollte man sich für die Montage der LKW-/Bus-Schneeketten einen möglichst sicheren und ebenen Untergrund suchen. Bei der Anbringung der Ketten können außerdem Arbeitshandschuhe und eine wasserfeste Unterlage zum Hinknien behilflich sein. Da sich die Schneekettengrößen nach dem Durchmesser der Fahrzeugreifen richten, ist es zudem besonders wichtig, die richtige Kettengröße an Bord zu haben. Vor der Abfahrt sollten Sie daher unbedingt überprüfen, ob die auf der Verpackung der Schneeketten angegebene Größe mit der Ihrer Nutzfahrzeug reifen übereinstimmt, damit Sie bei einem notwendigen Einsatz bei Schneefall keine böse Überraschung erleben. Da sich das Aufziehen der Schneeketten abhängig vom Kettentyp unterscheidet, nimmt die Montage unterschiedlich viel Zeit in Anspruch.
Hierbei handelt es sich meistens um die Antriebsachse. Bei allen Nutzfahrzeugen sowie LKWs und SUVs mit Allradantrieb, sollte vor der Montage genau überprüft werden, wo genau die Kette montiert werden muss. Viele Verschlussketten werden aus einem hochwertigen, verschleißbaren Edelstahl gefertigt. Hierbei handelt es sich um Spurkreuz Schneeketten oder Zwillingsschneeketten. Durch ein festes Kettenlaufnetz steht eine gute Traktion und Robustheit zur Verfügung. Derartige Schneeketten sind für verschneite und vereiste Fahrbahnen sehr gut geeignet. Sie werden zum Beispiel häufig bei Transportern, SUVs, LKWs und Nutzfahrzeuge verwendet. Die Montage von Schneeketten mit Verschluss und Spurkreuz Systemen sollte am besten nur von erfahrenen LKW Fahrern durchgeführt werden. Nur wenn ein Nutzer mit den großen Schneeketten geübt ist, wird es gelingen, die Ketten in kürzester Zeit an den Reifen anzubringen. Das Laufnetz einer Schneekette wird an der Außen- und Innenseite eines Reifens mit Hilfe eines Verschlusses angebracht und anschließend fest gespannt.
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Es ist keine zusätzliche Abdichtungsnaht erforderlich und damit entfällt ein Schwachpunkt in der Abdichtung. Spritzböden sind in Ihrer Erstellung hoch flexibel. Es kann nicht nur zwischen den einzelnen Materialien entsprechend den Anforderungen gewählt werden, auch beim Einbringen des Spritzbodens können durchaus Zeit- und damit auch Preisvorteile entstehen. Sind die Einbauten in einem Fahrzeug sehr verwinkelt, rund oder springen sehr oft, ist ein Spritzbodenbelag schneller erstellt als ein PVC- Belag. Der Zeitvorteil ergibt sich hier wiederum bei der Erstellung der Sockelkante. Gleiches gilt übrigens auch, wenn die Radkästen im Fahrzeug mit gestaltet werden. Mit PVC- Belag ist dies ein schwieriges Unterfangen ohne zusätzliche Einbauten. Der Spritzboden kann direkt auf den Radkasten gespritzt werden. Somit ist er schneller fertig gestellt, hat die gleiche Optik wie der Boden ohne zusätzliche Naht oder Schnitte und es gibt keinen Raumverlust durch zusätzliche Einbauten um den Radkasten herum.
Unterschiede zwischen dem eingeklebten Bodenbelag und dem Spritzboden zeigen sich auch in der tag täglichen Nutzung. Während die Standzeiten der auf- oder eingebrachten Rutschhemmung bei den PVC- Belägen sehr stark variieren, liegen die Vorteile bei der Härte des Bodens auf der Seite der von uns eingebrachten Spritzbeschichtung. Durch den mehrlagigen Aufbau ist dieser nicht nur hoch flexibel. Auf Grund des gespritzten Obermaterials mit einer Shorehärte von 70d ist der Boden auch extreme Wiederstandfähig gegen mechanische Belastungen. Denn was kann es Schlimmeres geben, wenn das Fahrzeug zum Beispiel in einem hoch sensiblen Bereich mit sehr starken Anforderungen an die Hygiene eingesetzt wird und der Belag wird zerstört. Ein kleines Loch, ein Riss. Ein Glassplitter oder ein spitzer Stein haben sich im Schuhprofil festgesetzt. Die Bodenplatte ist aus Holz oder holzähnlichen Werkstoff. Keime und Bakterien hätten in diesem Fall den freien Zugang zur Unterkonstruktion und könnten sich im schlimmsten Fall dort festsetzen und vermehren.