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#1 Hallo Leute, bei meinem Passat 3C TDI 2. 0 ist eben die Abgaskontrollleuchte angegangen und leuchtet permanent. Meine Frage, muß ich sofort in die Werkstatt oder kann ich dieses WE noch ein paar kleinere Fahrstrecken zurücklegen? Ist das irgendwie schädlich für den Motor? Muß ja nicht noch mehr kaputt gehen. Für ein paar Antworten bin ich sehr dankbar. Gruß Rayk #2 DaThommy Mahlzeit, hast du nen Partikelfilter drin? Falls ja, kanns sein das der verstopft ist (häufiges fahren im Stadtverkehr und / oder Kurzstrecken). Im Handbuch steht glaub ich irgendwas von wegen man soll mindestens ne viertel Stunde über 60km/h fahren, dass sich der Filter wieder freibrennt. Also: Ab auf die Autobahn und lass die Karre laufen! :runningdog: Falls das nix bringt, wirst du an nem Besuch beim nicht dran vorbeikommen. MfG DaThommy #3 ja, hab nen DPF. Meinst du das es daran liegt? Passat 3c partikelfilter leuchtet se. Dann werd ich es morgen mal versuchen, vielleicht ist es ja wirklich die Lösung für mein Problem. Wünsche noch ein schönes WE.
Hat jemand schon das gleiche Problem gehapt? Gruss Ivan #14 matschi LPG Hi... tlerweile kenne ich auch schon das Problem mit der Abgaswarnleuchte. Bei mir kam aber dann die DPF Lampe dazu und 3 Stunden nachdem mir mein Freundlicher erzählt hatte dass es ja nur gelbe Lampen sind und ich damit ohne Probleme fahren kann kam noch ne Motorstörung dazu und die Kiste lief nur im Notlauf:evil:. Na danke!!! Im Endeffekt wurde der Abgasdrucksensor getauscht (zum 3. mal bei der Kiste!!! ) und ne neue Software hab ich auch. Auto fährt sich nu ganz anders (Anfahrschwäche weg, Turbo setzt sanfter ein), aber es fährt wenigstens ohne wie ein Tannenbaum leuchtende und blinkende Kontrollleuchten. Rußpartikelfilter freibrennen mit Zusatzmittel?. Ich hoffe mal nicht, dass das das Leistungsdrosselupdate war:?... Adam #15 Bei solchen Sachen wäre immer interessant zu wissen WOVON wir reden. Also MKB, Teilenummer Steuergerät inkl Softwarestand!!! #16 ja weiß ich grad nicht und Softwarestand kann ich auch erst am WE nachgucken, allerdings natürlich nur den der neuen werde berichten.
Diesen dann per -Funktion in den Beitrag einbinden. Bei Scans ohne die geforderten Angaben wird der Beitrag kommentarlos gelöscht. Wiederholungstäter werden verwarnt und ggf. gesperrt. Und warum steht ein MOTORproblem im ALLGEMEINEN Forum und nicht im Motor-Unterforum? :? #3 Sry. hab mich eben erst angemeldet sonst bin ich immer stiller mitleser VCDS hat nur meine Werkstatt diese hat mir den Fehlercode genannt bzw gezeigt. Um welches Fahrzeug handelt es sich GENAU= VW Passat 2. 0 TDI 125KW/170PS mit DPF Highline Motorkennbuchstabe = BMR Baujahr= 2006 Laufleistung= 208tkm Getriebeart= SChalter Wie lange tritt der Fehler schon auf= Seit PDE Tausch Wie macht er sich bemerkbar= Partikelfilter lampe leuchtet Fahrverhaltensänderungen= Notlauf #4 Das genannte ist kein VCDS relevater/konformer Fehlercode. Der ist VAG Typisch vorn 5-stellig. Zudem kann ein Partikelfilter = stumfDumme Mechanik, keinen Kurzschluss nach Plus haben. 8) Ergo, auslesen und Scan hoch laden. Passat 3c partikelfilter leuchtet in de. 8)
Die Werksatt hat auch gerade angerufen: Differnzdifuser defekt..... naja, zusammen mit der defekten Glühbirne waren es dann 250 Euro. Der Rußpartikelfilter hatte sich auf den letzten Kilometern zugesetzt, konnte zum Glück aber wieder in Stand gesetzt werden. Differenzdruckgeber, da war mit Sicherheit noch die alte Version verbaut. Der neue sollte halten. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren $tef@n 19. 02. 2012 144 wieso alte version? gabs da probleme?
Das kann einer oder oder auch mehrere sein - ohne diese Fehlercodes ist es schwierig etwas konkretes zu sagen. Wenn ich raten müßte, würde ich sagen, dein Turbolader verliert plötzlich Ladedruck, damit kommt natürlich plötzlich weniger Luft in die Zylinder und das Gemisch wird zu fett weil die berechnete Kraftstoffmenge nictht schnell genug nachgeregelt werden kann. Das führt dann zum Aufleuchten der MKL. Passat 3c partikelfilter leuchtet for sale. Wie gesagt - nur eine Theorie, ohne die konkreten Fehlercodes ist das schwierig. Das plötzliche Ausfallen des Turbos könnte durch ein defektes Ladedruckregelventil oder einen defekten Ladedrucksensor verursacht werden. Habe mal eine 30 minütige Autobahnfahrt mit Vollgas gemacht und siehe da: Lampe aus;) Lag wohl echt an den Kurzstrecken.
Trat zweimal auf - und beides Mal der genannte Sensor. Seit 50000 km keine Probleme mehr. Der Mechaniker meinte "es sei ein kleines Problem bei Passat, welches bekannt sei.... " Also auch mein Tipp für Dich: Besuch dein Händler, der wird schon wissen was zu machen ist... #7 Schorni Wenn der DPF zu voll ist, regeneriert er nicht allein, dann muss eine Zwangsregeneration eingeleitet werden. Wenn die noch greift ist das Problem gelöst. Beladung kann man auslesen per Diag. #8 Bei unserem Firmen-VW Crafter war das gleiche Problem. Motor Leuchte an Passat 3c 2.0TDI. Der Dieselpartikelfilter wurde auf Garantie getauscht. #9 Ist das eigentlich bei allen Autos mit DPF so schlimm, oder ist das eher ein VW Problem? #10 Didi schrieb: Also ich hab bisher noch keine Probleme gehabt, läuft seit 73. 000 km fehlerfrei. Muss allerdings dazusagen, dass ich eher selten in der Stadt fahr und mein Passat nicht gerade geschont wird Edit 16:20 Hätt ich bloß mal die Schnautze gehalten!! Grad eben hat sich der Abgas-Druck-Messer verabschiedet! Zum Glück hat mein Schrauber um die Ecke einen auf Lager gehabt.
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