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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin, ich habe gelesen und gehört das es vollverzinkte T4´s früheren Baujahrs gegeben haben soll? Ist es wirklich so, das irgenwann 90-95 welche als Test etc gebaut worden sind und dann von VW aus Kostengründen wieder eingestellt worden sind? wenn es welche gab, woran erkennt man diese? -BJ -Kennzeichnung -Fahrgestellnummer -??? -??? -Heckklappe (Vw zeichen) oder ist das ganze nur ein Mytos??? Wäre schön wenn sich wer dazu melden könnte, da ich einen aus Bj. 91 Angeboten bekommen habe, der Vollverzinkt sein soll und keinen Rost aufweist!!! Wo sollte ich besonders gucken oder drauf auchten, wenn er tatsächlich gut da stehen sollte??? Motor, Innenausstattung etc wären mir egal, die Karosse wäre mir ja nur wichtig. es grüßt der Torbi #2 Es stimmt das die Bj. 90 und 91er Vollverzinkt waren, die wo das VW Zeichen an der Heckklappe ober haben #3 wirklich Vollverzinkt??? Vollverzinkte karosserie vw passat. oder nur Teilverzinkt?? Es muß doch noch mehr Erkenntnisse darüber geben, außer VW Zeichen "oben"!!!
Vollverzinkt ist der Sprinter sicher nicht, der LT wohl auch nicht (zumindest steht unter <> unter "Karosseriemerkmale" nichts davon). Der Transit ist wohl nicht vollverzinkt, aber fast (siehe <>). Über Ducato/Jumper/Boxer habe ich jetzt nichts herausgefunden, aber dazu wird sich ein gewisser Roland Mösl sicher noch äußern. Ansonsten dürfte eine Nachfrage bei den einschlägigen freundlichen Händlern weiterhelfen. :) Was LT, Sprinter, Ducato, Jumper und Boxer betrifft: Halt einfach mal die Augen offen, wie die Exemplare aussehen, die du herumfahren siehst. Der Transit ist ja noch nicht alt genug für solche Beobachtungen... Wirsing! Vollverzinkte karosserie vw audi. -- Lars Trebing | | mailto:*** Post by Lars Trebing Was LT, Sprinter, Ducato, Jumper und Boxer betrifft: Halt einfach mal die Augen offen, wie die Exemplare aussehen, die du herumfahren siehst. Dass der Sprinter ganz schön rostet, war in Fachkreisen bereits Ende der 90er ein Thema. Liegt natürlich auch etwas daran, dass die Kisten sich öfters mal 'nen Kratzer fangen, der selten fachmännisch ausgebessert wird.
So funktioniert Rostschutz bei VW Korrosionsschutz ist beim VW ID. noch aufwendiger Rostschutz ist eine komplizierte Angelegenheit. VW zeigt, Korrosionsschutz ab Werk funktioniert – erst recht beim neuen ID. 3. Rost war vor Jahren bei Autos ein allgegenwärtiges und nerviges Problem. Vollverzinkter T4? gab es die wirklich, oder ist das nur ein Märchen??? - Autopflege - T4Forum.de. Die Autohersteller waren gezwungen, den Korrosionsschutz permanent zu verbessern – mit der Weiterentwicklung der Technik kommen ständig neue Herausforderungen hinzu. Effektiver Rostschutz beginnt bereits bei der Entwicklung des Fahrzeugs. Und wer eine mehrere Jahre währende Garantie gegen Durchrostung gibt, muss das zukünftige Korrosionsverhalten abschätzen können. VW gibt zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung und zeigt, was beim Elektroauto ID. 3 für zusätzliche Korrosionsschutzmaßnahmen nötig sind. Rostschutz in allen Lebensphasen des Autos Wasser, Sauerstoff, Streusalz und Temperaturunterschiede beschleunigen Rost. Gegen die ungeliebte Oxidation hilft nur ein guter Schutz des Grundmetalls. Und dieser Schutz ist alles andere als trivial.
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Am Folgetag, 22. April, konnte die Polizei den Tatverdächtigen dann aufgreifen. Die Beamten behandelten ihn erkennungsdienstlich und schrieben Strafanzeige wegen gefährlicher Körperverletzung.