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Dann neu versiegeln. Oder neue Scheibe. 27. 2021, 23:51 - 12 Administrator Registriert seit: 20. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 284 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. Golf 4 türdichtung undicht und gesperrt ga. 372 Danke für 3. 629 Beiträge Neue Frontscheibe und nicht versauen = unbezahlbar! 28. 2021, 13:10 - 13 Neuer Benutzer Ja Scheibe war bei diesen Bildern nass gewesen! Auch außerhalb des Wischerbereiches ist eine Schicht auf der Scheibe. Wenn ich mit der Hand drüber gehe merke ich nichts, aber die Heckscheibe könnte das gleiche Problem haben. Auf der trockenen Scheibe sieht man nichts, es ist auch schwer davon ein gutes Bild zu machen... Geändert von KingTuT (28. 2021 um 13:17 Uhr) 28. 2021, 19:13 - 14 Neuer Benutzer Hier Bilder der Frontscheibe im trockenen Zustand, leider schlecht zu Fotografieren. Bisschen Staub und Schmutz auf der Scheibe... Vielleicht hat die Scheibe, ihre beste Zeit hinter sich und muss ausgewechselt werden...
D. h., dass die Dichtungen getauscht werden müssen! Oder? Oder sollte man kompletten Ölkühler ersetzen? Wenn man den Ölkühler von unten betrachtet, bildet sich Öltropfen an der unteren rechten Seite. Siehe Bild. Jetzt habe ich das ganze betrachtet und festgestellt, dass diesen zu tauschen oder nur Dichtungen zu ersetzen, muss man viele Teile abmontieren. Ist es an sich zu kompliziert das selber zu machen? Kann man da viel falsch machen? Oder sollte ich es lieber machen lassen? Wenn man das selber machen könnte, wie soll man da vorgehen? Was denkt Ihr? Danke an Alle! Hilfe: Frontscheibe Schmutzbelag entfernen - Golf 4 Forum. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »dimi3377« (28. Dezember 2016, 16:21) Wasch das doch einfach nochmal ab vor der nächsten Hauptuntersuchung Entschuldigung, und das soll die Lösung sein? Ich will das Problem beheben, wenn ich es abwasche, nach 30min fängt das wieder zu ölen. Wenn dein Auto Öl verliert, dann machst Du das auch so, abwaschen und fertig!? ich habe vor kurzem mein Getriebeproblem geschildert ( Das Auto ruckelt hin und her) und dieses wurde dann in Orbahausen fachgerecht behoben.
ist 114mm) nachfüllen!!! Aber ich glaube nicht, dass das Auto 2, 6L verloren hat. Also wie sollte ich da vorgehen? Das Auto mehrere Tage stehen lassen und dann nochmal kontrollieren, aber ich dachte wenn das Auto 24 Stunden eben steht, dann sammelt sich das Öl doch auch unten? Hat die Minus Temperatur Einfluss darauf? Also bin jetzt deswegen etwas verwirrt, laut KI ist Motorölstand i. O. Danke! Ich hab jetzt leider nicht in Erinnerung um welches Auto es hier geht, aber wenn es um einen 210er wann haben die einen Ölkühler für das Motoröl? Ich war bislang der Meinung das es nur einen Kühler für das Getriebeöl gibt. Es geht hier um w211 E280 3, 2L / Motor 648. 961 / 6 Zylinder. Und dieser hat direkt hinter dem Ölfilter eben Ölkühler oder auch Öl-Wasser Wärmetauscher. eine hast jetzt zwei Mö heisst eigentlich drei. Golf 4 1.9 Tdi in Nordrhein-Westfalen - Wesseling | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Dem Ölstandssensor Peilstab vertrauen oder das Öl ablassen und die Menge auffüllen die reingehört. Danach den Ölstand kontrollieren und zwar mit Peilstab und Ö weiste Bescheid was passt und was nicht.
Ist meinem Schwiegervater passiert! Und Feuerwehr kostet nicht wenig! DAs Foto wurde gemacht, nachdem alles gereinigt wurde, und gleich danach bildet sich wieder Öltropfen. Und natürlich möchte ich einfach nicht, dass Öl tropft! Vor der HU ist das vielleicht eine Lösung, aber mir geht's ja nicht um HU! Sondern um eine dauerhafte Lösung!!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dimi3377« (29. Dezember 2016, 18:50) Hallo an Alle! Ich habe vor 2 Tagen endlich die Dichtung vom Ölkühler gewechselt! Wow, das war wirklich sehr nervig und schwer. An sich ist das Wechsel nicht kompliziert! Golf 4 türdichtung undicht play. Aber um an die Schrauben vom Ölkühler zu kommen ist schon eine Kunst! Nach dem ich den Ladeluftkanal ausgebaut habe ( vorher Kühlflüssigkeit ablassen), muss man diesen zur Seite machen ( Ihn ganz rausnehmen geht nicht, es sei denn man baut viele Sachen ab) und dann geht das Gefummel los. Die meisten Schrauben des Ölkühlers kriegt man von unten auf, und da sind die Fingerfertigkeiten gefragt.