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"Vor dem Jahre 1636 schickte die Memel außer der Gilge nach links noch zwei Arme, die Schalteik und die Schnecke. Der erstere verzweigte sich bei Jägerischken, zwischen Tilsit und Kallwen, ab, wurde aber bis 1650 zugeschüttet. Der letztere hat seine Abzweigung etwas weiter stromabwärts. Er ist auch versandet. Die ehemaligen Flußbetten sind aber noch in mehreren Teichen erkennbar. | ᐅ Weißrussischer Name der Memel - 5 Buchstaben - Kreuzworträtsel Hilfe. Heute bilden Schalteik und Schnecke, die sich bei Alt Seckendorf vereinigen, den Nemonien. "
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Ebenso nachhaltig beeinflussten sie den Verlauf der Weltgeschichte, jedoch nicht im Sinne einer "Europäisierung" der Welt, sondern als Akteure in einem jahrhundertelangen, zumeist über das Meer geführten Austauschprozess. Dieser erscheint als eine Art Dialog zwischen Europa und der Welt, welcher die Gestalt der Welt dabei ebenso formte und prägte wie die Europas, und dergestalt Europa und die Welt in ein neues Verhältnis zueinander stellte, einander näher brachte. Das Meer diente dabei als das verbindende Element, welches die ehemals räumlich weitgehend voneinander getrennten Erdteile vernetzte und das Schicksal der auf ihnen lebenden Menschen miteinander verknüpfte. Europa und das meer. Dieser Globalisierungsprozess lässt nicht nur die europäische Zivilisation, sondern alle daran beteiligten Zivilisationen auf der Erde als maritime Zivilisationen erscheinen. Heute scheint diese Erkenntnis anderswo auf der Welt deutlicher präsent zu sein als in Europa selbst. Das Meer als Grenzerfahrung Thomas Mann hat das Meer einmal als eine Erfahrung der Ewigkeit bezeichnet.
Doch die Liebe zum Meer war dem gebürtigen Nordlicht gewissermaßen in die Wiege gelegt. Elvert kommt von der Küste; geboren in Eckernförde, absolvierte er nach dem Abitur seinen Wehrdienst bei der Marine. 90 Prozent des Welthandels reist per Seeweg Die Wassermassen der Weltmeere bedecken rund 71 Prozent der Erde, 80 Prozent der Weltbevölkerung leben in der Nähe der Küsten, etwa 90 Prozent des Welthandels wird auf dem Seeweg transportiert. Und das Verhältnis zwischen Küstenlinie und Landmasse macht Europa zum maritimsten aller Kontinente. Europa, das Meer und die Welt: Wie das Wasser den Kontinent geprägt hat. Mehr Zahlen braucht es nicht, um Europas Nähe zum Meer zu beschreiben. Finis terrae, das Ende des Landes, ist ein Name, den manche Küstenstreifen in der jeweiligen Landessprache tragen. Trennend, bis die Europäer im 15. Jahrhundert über das notwendige geografische und navigatorische Wissen, aber auch über die technischen Voraussetzungen verfügten, um die Meere auf Entdeckungsfahrten zu erkunden. "Diese Unternehmungen unterschieden sich von den vorangegangenen, eher zufälligen Kontakten einzelner Europäer mit nichteuropäischen Zivilisationen in aller Regel dadurch, dass ihnen ein – wenngleich wenig ausgefeilter – Plan zugrunde lag, der die Erlangung ökonomischer Vorteile, die Erweiterung eigener politischer Einflusssphären und schließlich auch die Fortsetzung des Kampfes gegen den Islam vorsah", beschreibt Elvert die Zeitenwende, getrieben durch die Entwicklung von Kompass, Karten und Koppelnavigation.
Hier liegt wohl ein Schlüssel für die Faszination, die das Meer auf so viele Menschen gerade in Europa insbesondere seit der Romantik ausgeübt hat und immer noch ausübt. Hinzu kommt das Spannungsfeld aus dem Wissen um das Meer und der Mischung von Gefühlen, das bei der Betrachtung des Meeres ganz unterschiedliche Reaktionen auslöst, immer aber anziehend wirkt. Dabei dürfte auch der Aspekt der Grenzerfahrung eine wichtige Rolle spielen. Europa und das Meer | Mollat du Jourdin, Michel | Sonstiges. Dieser kann in vielerlei Gestalt daherkommen – als Empfindung einer vermeintlichen Grenzenlosigkeit des Meeres oder angesichts seiner unzähmbaren Urgewalt, die vom Menschen niemals völlig gebändigt werden kann. Wieder andere sehen das Meer als Brücke zu weit entfernten Ufern, wo es sich viel besser und freier leben lässt als in der Enge europäischer Normen und Konventionen. Diese und andere Gründe haben Millionen von Menschen bewogen, Schiffe zu besteigen und von Europa aus über das Meer zu fremden Küsten zu streben. Sofern sie die Seefahrt überlebten, trugen sie europäische Werte und Konventionen, Wissen und Lebensweisen in alle Welt.
PROGRAMM Donnerstag, 2. Juni 2016 – Thursday, 2016-06-02 9. 00 Uhr ERÖFFNUNG UND BEGRÜSSUNG Ulrike Kretzschmar (Deutsches Historisches Museum, Berlin) Jürgen Elvert (Universität zu Köln) 9. 15–10. 30 Uhr PANEL I: MYTHOS – MYTH IMPULSREFERATE/KICK-OFF PRESENTATIONS Thomas Schmidts (Römisch Germanisches Zentralmuseum, Mainz) Ernst Baltrusch (Freie Universität Berlin) KOMMENTAR/COMMENT Ulrich Fellmeth (Universität Hohenheim, Stuttgart) 10. 30–11. 00 Uhr Kaffeepause / Coffee break 11. Europa und das meer nachtgespenster. 00–12. 15 Uhr PANEL II: SCHIFFBAU UND SEEFAHRT – SHIPBUILDING AND SEAFARING IMPULSREFERAT/KICK-OFF PRESENTATION Lewis R. Fischer (Memorial University of Newfoundland, St. John's, Canada) KOMMENTAR/COMMENT Heinrich Walle (Universität zu Köln) 12. 15–13. 45 Uhr Mittagspause / Lunch break 13. 45–15. 00 Uhr PANEL III: KRIEG ÜBER SEE – MARITIME WARFARE IMPULSREFERATE/KICK-OFF PRESENTATIONS Eric Grove (Liverpool Hope University) Arne Karsten (Bergische Universität Wuppertal) KOMMENTAR/COMMENT Christoph Schäfer (Universität Trier) 15.