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Einbauanleitung Zahnriemensatz VW Golf 4 Benziner 1, 6er Haftungsausschluss: Die Inhalte dieser Dokumentation wurden sorgfältig geprüft und nach bestem Wissen erstellt. Für die hier dargebotenen Informationen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Es kann keine Haftung für Schäden übernommen werden, die durch das Vertrauen auf die Inhalte dieser Dokumentation oder deren Gebrauch entstehen. Diese Dokumentation soll einen möglichen Weg zur Reparatur zeigen, was nicht heißt, dass es keine andere Möglichkeit hierzu gibt. Die hier gezeigten Schritte sind ausschließlich auf eigene Gefahr durchzuführen. Bitte beachten Sie: Wenn Ihnen die erforderliche Erfahrung fehlt, dann sollten Sie alle Arbeiten an den Steuerzeiten und Zahnriemen durch eine Fachwerkstatt ausführen lassen. Achtung: Obwohl bei Riemenriss normalerweise Motorschaden entsteht, vor Entfernen des Zylinderkopfes den Verdichtungsdruck prüfen Empfohlene Wechselintervalle Zuerst nach 90.
000) VW Golf4 2. 0 85 KW / 115 PS, 4, 1998 – 2000, AGG Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. 0 85 KW / 116 PS, 4, 2000 – 2002, AWG / AWF Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. 0 85 KW / 116 PS, 4, 1999 – 2001, APK / AQY Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. 0 85 KW / 116 PS, 4, 2001 – 2006, AZH / AZJ Zahnriemen, kein festes Intervall (Kontrolle ab 90. 8 92 KW / 125 PS, 4, 1997 – 2000, AGN Zahnriemen, 180. 8 T GTI 110 KW / 150 PS, 4, 1997 – 2003, AGU / ARZ / AUM Zahnriemen, 180. 000 VW Golf4 2. 3 VR5 110 KW / 150 PS, 5, 1997 – 2000, AGZ Steuerkette, – VW Golf4 2. 3 V5 125 KW / 170 PS, 5, 2000 – 2003, AGN Steuerkette, – VW Golf4 1. 8 T GTI 132 KW / 180 PS, 4, 2002 – 2003, AUQ Zahnriemen, 180. 8 V6 150 KW / 204 PS, 6, 1999 – 2003, AQP / AUE / BDE Steuerkette, – VW Golf4 3. 2 R32 177 KW / 241 PS, 6, 2002 – 2003, BFH Steuerkette, – Dieselmotoren VW Golf4 1. 9 SDI (VEP) 50 KW / 68 PS, 4, 1997 – 2005, AGP / AQM Zahnriemen, bis MY 02 bei 60tkm, ab MY 02 bei 90tkm, ab MY 03 bei 120tkm VW Golf4 1.
Beim Golf Plus können die Kosten für den Zahnriemenwechsel zwischen 500 € bis 900 € liegen. Der empfohlene Wechsel der Wasserpumpe ist hierbei bereits eingerechnet. Volskwagen gibt beim Golf Plus die Zahnriemenwechseintervalle von 120. 000 km bis 150. 000 km anhänggig vom jeweiligen Motortyp vor. Die exakten Kosten und vorgeschriebenen Intervalle für dein Modell kannst du kostenfrei & unverbindlich über unsere Suchmaske erfahren. Erhalte hier eine genaue Kostenkalkulation: Alle Infos im Detail Beim VW Golf Plus sind einige Motoren mit einer Steuerkette versehen. Diese muss nur hin und wieder auf Schäden oder Verschleiß hin überprüft werden. Die meisten Motoren nutzen jedoch einen Zahnriemen zum Antrieb der Nockenwelle. Da der Zahnriemen nicht so lange hält wie der Motor, muss er in regelmäßigen Abständen erneuert werden. Kosten & Intervalle Was kostet der Zahnriemenwechsel beim VW Golf Plus? Die Kosten für den Zahnriemenwechsel beim VW Golf Plus liegen zwischen etwa 500 € und 900 €. Der Preisunterschied kommt dadurch zustande, weil der Arbeitsaufwand nicht bei allen Motortypen gleich ist.
Die Auslasskanäle sind so kurz das man da problemlos rein schauen kann. Wenn dein Kopf da rein passt Wieso reißt sowas bei 30km/h? Drehzahl wäre die wichtigere Information Der Dumme und der Geizige kaufen immer zweimal! 3 Zu 99% sind mindestens 2 ventile betroffen. Es gibt keine nockenwellenstellung in der alle ventile im freibereich sind. Habe zur zeit der akq motoren die rueckrufaktionen fuer vw gemacht. Es war nie ein motor dabei der es nach riemenriss oder rollenbruch ueberlebt hatte. wenn es räder hat kann ich es fahren/wenn es haare hat kann ich es reiten! 4 Mh ok also andere günstigen Kopf oder weg mit dem Teil Drehzahl höchstens 2000 5 Wie schon GTI Knut geschrieben hat der ist zu 99, 9% hinüber. Würde mir einen gebrauchten Kopf besorgen kosten ja "nichts" mehr. 6 Bau den kopf aus und schau dir die kolbenboeden an. Sobald die kok-schicht durchstossen ist kannst von einer reparatur abstand nehmen. Solche bloecke haben entweder massiv oelverbraucht oder zeitnah einen kw-lagerschaden gehabt.