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Doch dann sieht alles aus wie neu: Noch etwas Klarlack auf die Bördelkante, und fertig ist das gute Stück! b) Radläufe ziehen Will man die Radläufe seines Wagens bördeln, wird die Blechkante ins Innere umgebogen, so dass die Reifen mehr Platz haben. Die meisten PKWs verfügen bereits am Radkasten über eine Bördelkante, welche in Richtung der Reifen verläuft. Das Bördeln der Radläufe erweist sich als ungemein komplizierter als das der Radkästen. Doch mit Anwendung einer ähnlichen Methode kommen Sie auch hier zum Ziel: Dem Ziehen der Radläufe. Bördeln am Kotflügel - Karosserie - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Hierfür müssen Sie vorab den innen liegenden Radlauf einflexen. Nach dem Bördeln wird die Öffnung wieder mit einem Blech zusammengeschweißt, und dann ist erneut ist der Griff zur Flex vonnöten - dieses Mal, um die Schweißpunkte zu glätten. Im letzten Schritt erfolgt das Auftragen von Unterbodenschutz und einer Schicht Schutzlack. Ein Hinweis zum Schluss: Zahlt die Versicherung im Falle eines Schadens? Bevor Sie sich an größere Veränderungen an Ihrem Auto machen, klären Sie mit Ihrer Versicherung, ob diese im Schadensfalle für die entstehenden Kosten aufkommt.
#1 Hallo, ich würde an meinem 996 C2 FL gerne die Kotflügelkanten innen beilegen bzw. bördeln lassen (ich würde gerne mit Federn 3cm tiefer gehen und Spurplatten verbauen). Erst dachte ich mir "mach ich selber", aber aktuell bin ich mir da überhaupt nicht mehr sicher. Ich habe nun einige Anfragen gestartet und von ein paar Betrieben auch eine Rückmeldung erhalten. Mir wurde mitgeteilt, dass auf den Lack aber keine Garantie gegeben werden kann. Ein Betrieb meinte sogar, dass bei einem 911er Lackschäden sehr wahrscheinlich sein würden. Daher möchte ich nach Euren Erfahrungen damit fragen. Wer hat die Kotflügelkanten an einem 911er legen lassen (was für ein Modell war das dann G Modell bis 991, gibts da wissenswerte Unterschiede? )? Kotflügel bördeln ohne lackieren preis. Ich würde mich freuen, von guten oder schlechten Erfahrungen zu hören. Ich hab so unter "bördeln" im Forum nichts gefunden, obwohl doch sehr viele 911er mit Spurplatten und Tieferlegung unterwegs sind. Meines Erachtens muss die Kotflügelkante hinten auf jeden Fall beigelegt werden, wenn man beides macht.
da kann man innen recht einfach mal eine zähe wachsschicht drauftun und das ist dann nicht sooo tragisch die ersten paar jahre. außen geht das auch gerissen mindestens 1 jahr gut, wenn nicht im salz gefahren wurde oder zu viel steinbewurf drauf kommt. die phosphatisierung und die zinkschicht opfert sich bis zur selbstaufgabe und saugt den sauerstoff, der dran kommt erstmal ab. dann kommt später der sauerstoff durch die poröse zingoxidschicht an das eisen und tut, was er gern tut. er mag das eisen und das eisen liebt den sauerstoff. so gehen sie eine innige verbindung ein und erstrahlen in einer neuen farbe und oberfläche. ja man kann das ganze auch sehr feinfühlig mit einer farblosschicht duschen. sehr begrenzt am falz und mit 2000er vorher angerauht. Kotflügel bördeln ohne lackieren anleitung. das ist dann aber eine lackerei, die keiner gern macht und seine finger vorstreckt, wenn es dann nach 2 jahren doch nach einer glücklichen ehe von O2 und Fe aussieht. #7 Wenn dein Auto nicht lackiert ist an den Stellen sollte es keine Probleme geben.
Das macht die Arbeit nicht nur einfacher, sondern auch kommunikativer! Der nächste Schritt kommt aber in jedem Falle, ob alleine oder zu Zweit. Und es wird brenzlig: Mit dem Gummihammer muss gleichmäßig auf den Lack geklopft und so die Kante langsam von innen nach außen umgelegt werden. Dies ist der erste und zugleich schwerste Schritt – zu wenig Kraftaufwand bewirkt nichts, zu viel könnte den Lack schädigen. Der Plastikklotz sollte zur Vermeidung letztgenannten Punktes mit einem Tuch umwickelt und während des Klopfens von der anderen Seite gegengehalten werden. Danach den entstandenen Hohlraum mit Dichtmasse füllen, denn so kann die Kante besonders eng angeschlagen werden. KOTFÜGEL ZIEHEN ohne zu lackieren ??? - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Doch Vorsicht: Zu dicht umgeklappt, könnte die Lackierung ebenfalls platzen. Sollten Lackschäden entstehen, die betroffenen Stellen und den Kotflügel mit Rostschutz und Hohlraumwachs behandeln und die Kante zusätzlich mit Unterbodenschutz besprühen; so werden kleine Risse versiegelt. Bei größeren Malheurs hilft nur noch ein Abschleifen und G rundieren der betroffenen Stellen.