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Wenn bisher kein Fehler entdeckt wurde, muss er im Arbeitskreis liegen. Prfspitze an Relais Kl 88a halten.
Je moderner das Auto, desto komplizierter seine Elektronik. Ohne professionelle Hilfe ist es heutzutage nahezu unmöglich, den Ursprung eines eventuell auftretenden Problems herauszufinden. Auch um die Motoreinstellungen zu überprüfen und/oder zu optimieren bedarf es einer Menge Know-How und Fingerspitzengefühl. Bei uns erhalten Sie all das und noch mehr. Egal ob Diagnose, Fehlersuche oder Fehlerauslese – wir arbeiten mit professionellen Diagnosegeräten, um alle Komponenten in Ihrem Fahrzeug zu überprüfen. So stoßen wir schnell auf die Ursache des Fehlers und können diesen dann im besten Fall schnell und kostengünstig reparieren. Fehleranalyse und Fehlerbehebung an Motor und Elektronik. Zu einer ordentlichen Motor-Diagnose gehören neben der Fehleranalyse und -behebung außerdem die Überprüfung und Optimierung der Motormanagement-Einstellungen. So bringen wir Ihr Auto wieder auf Vordermann und Sie werden schnell merken: Es fährt sich wieder wie neu. Darüber hinaus bieten wir Ihnen einen umfangreichen Service im Bereich der Kfz-Elektronik an. Dieser Service beinhaltet beispielsweise die Prüfung der Batterie-Leistung.
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-> DP darf nicht piepen, sonst Relaiskontakt verschweit Da Relaiskontakt offen, ist die Sicherung einseitig frei. DP an Batterie + und F10 Eingang halten -> DP muss piepen, sonst Leitung von Batterie + nach F10 kaputt DP an F10 Eingang und Ausgang halten -> DP muss piepen, sonst F10 kaputt Der Relaiskontakt lsst sich mit dem DP so nicht testen DP an Relais Kl 88 und Eingang Starktonhorn halten -> DP muss piepen, sonst Leitung von Relais Kl 88 zu Starktonhorn kaputt Ob mit dem DP die Wicklungen der Hrner prfbar sind, hngt von deren Widerstand ab. DP an Ausgang Starktonhorn und Batterie - halten -> DP muss piepen, sonst Masseverbindung Hrner kaputt Wenn bisher kein Fehler gefunden wurde, so muss der Relaiskontakt defekt sein, dessen Funktion ja noch nicht getestet wurde. Kfz-Elektrik in unserer Werkstatt in Leonberg – Fehlersuche. Untersuchungen mit dem Spannungsmessgert Digitalmultimeter (DMM) Mit dem Spannungsmessgert (DMM) kann man die Spannung zwischen 2 Messpunkten messen. Die Klemme der COM-Buchse des Messgerts wird an einer sauberen Fz-Masse angeklipst.