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Ich nehme an, dass du diese Hinweise auch gelesen hast. BID = 1062036 Kleinspannung Urgestein Beiträge: 12997 Wohnort: Tal der Ahnungslosen Also mir persönlich wär selber basteln zu heiß. Ich mach zwar auch ab und zu Dinge, zu denen ich nicht "berechtigt" bin, aber gerade bei Gerätschaften der Lastaufnahme halt ich schön die Finger still. Wenn der Techniker pfuscht, zahlt zumindest den materiellen Schaden ne du selbst der Übeltäter (und es kommt am Ende noch jemand zu Schaden), kannst froh sein, wenn du mit zwei Jahren Bewährung davon kommst... Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z. B. der Relativitätstheorie. Nussbaum hebebühne reparaturanleitung in 2. (Albert Einstein) BID = 1062041 IceWeasel Moderator Beiträge: 1957 @Kleinspannung BID = 1062074 perl Ehrenmitglied Zitat: Habe Hebebühne von Nussbaum wo das Niveau Potentiometer defekt ist. Woher weisst du überhaupt, dass das Poti defekt ist? Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos, die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers.
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Defekte oder falsch eingestellte ALB Bruch mehrerer Federblätter an der Hinterachse Starkes Bremsfading
Die Kunststoffgleitlagerbuchsen waren ziemlich verschlissen. Dies führte zu einem späteren Ansprechen des ALB. Die Kunstoffbuchsen habe ich durch handelsübliche Bronzebuchsen ersetzt. Dadurch kein Wackeln mehr und normale Bremswerte. Leider habe ich nun eine weitere Schmierstelle einmal jährlich zu versorgen. Ich schau mal ob ich die Abmessungen der Buchsen noch auftreiben kann! Klasse D1 - Test 19 - Theorieprüfung - Fahrschuler.de. Grüße Blacky Austausch der ausgeschlagenen Lagerbuchsen des Umlenkhebels der ALB Datum: 14. März 2011 10:11 Hallo, hier nun meine Info zum Austausch der ausgeschlagenen Lagerbuchsen des Umlenkhebels der ALB (automatisch lastabhängigen Bremskraftsteuerung): (die ausgeschlagenen Buchsen verursachen axiales Kipp- Spiel des Hebels und dadurch verändertes Ansprechen des ALB-Ventils! ) Vor der Demontage des Umlenkhebels unbedingt den Abstand an der Gewindestange ausmessen und notieren! Eine Verlängerung der Gewindestange ergibt eine Druckerhöhung in HA- Bremsleitung! Original Bundbuchse aus Kunstoff di= 12mm; da=16, 2mm Gesamtlänge mit Bund lg= 14mm, Dicke Bund = 2mm, Außendurchmesser Bund= 22mm Die Kunstoffbuchsen mit geeignetem Durchschlag etc. austreiben.
Ich habe leider keine passende Bundbuchse erhalten, somit wurde ein Buchse ohne Bund verwendet. Die Buchse habe ich um die Bunddicke überstehen lassen damit kein Axialspiel entsteht. Buchse di x da x l= 12 x 16x 15mm erhältlich: Oder mit Bund oder in gut sortierten Industriebedarfhandel. Der Hebel sollte gut gefettet leicht auf die Achse zu stecken sein, ansonsten mit feinen Schmierelpapier die Achse glätten. Nun sollte der Hebel wieder fast spielfrei funktionieren! Perfektionisten können noch einen Schmiernippel am Hebel vorsehen. Ich hoffe das die Maßangaben stimmen, da ich keine Bestellunterlagen mehr auffinden konnte!! Weitere interessante Infos zur ALB findet ihr hier Austausch der Koppelstange geschrieben von: Oma Daggi Datum: 12. Die Hinterräder eines mit einer automatisch-lastabhängigen Bremskraftregelung (ALB) ausgerüsteten Fahrzeugs, das unbeladen ist, blockieren bei jeder stärkeren Bremsung. Welche Ursache kann das haben?. Februar 2009 12:40 So sah es aus: Mit 43 Euro war ich dabei, im Nachhinein ok, denn das zweite Kugelköpfchen gab schon beim scharfen Hinsehen auf, und die rostnarbigen Köpfchen hatten ungefähr den halben Durchmesser von denen an der neuen Stange. Ohne diese Stange scheint die Bremswirkung der Hinterachse komplett zu fehlen.
Wenn da die Flüssigkeit aus geht, müssen alle Bremsen entlüftet werden!!! ) Alles säubern, Motor an, Pedal fest treten - tritt irgendwo Bremsflüssigkeit aus??? DANACH BREMSTEST! Mehrmals zuerst leicht, dann immer fester Bremsen. Reagiert die Bremse? Federt sie? Alles ok? Ikiwiki - das online Lehrbuch von myFührerschein - Lehrbuch Erklärung. → Dann zum Prüfstand und einstellen. Einstellen: hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung, hab ich die Werkstatt machen lassen. Wieviel Bremskraft muss er in welchem Zustand können, wie stellt man es genau ein? PN an hmc;) Bild by goodmofu – ohne zu fragen;) wird aber ersetzt, sobald ich mal zum Bilder machen komme das Problem mit dem TÜV geschrieben von: Dieter Datum: 01. Juli 2010 10:06 das Problem mit dem TÜV ist oft, dass die Prüfer verkennen, dass der MB 100 Frontantrieb hat und demgemäß eine Achslastverteilung mit ca. 2/3 auf der Vorderachse. Demgemäß ist es normal, dass die Bremskraft bei leerem Fahrzeug hinten wesentlich geringer als vorne ist. Dies wird jedoch von vielen Prüfern fälschlicherweise als Mangel betrachtet.
Liebe Grüße Oma Daggi Zusatz, geschrieben von: fingerlöter Datum: 12. Februar 2009 11:07 Hallo, handelt sich um die Überreste der Verbindungsstange zwischen Hinterachse und Zwischenhebel zum Bremskraftregler hinten. Die dahingeschiedenen Kugelköpfe nebst M-8 Gewinde gehören zu den Gelenken A 6313200328 (Linksgewinde im Aluguss) bzw. A 6313200128 (Rechtsgewinde im Aluguss). Die Mutter hat die Nr. N 913004006002. Die Dinger gabs früher einzeln, nun muss die komplette Verbindungsstange geordert werden A 1233201489 bzw. A 6314200074. Gruss Jürgen Einstellwerte Re: LAB-Problem Datum: 10. Juni 2009 08:31 Hallo,........ bei leerem Fahrzeug blockiert die Hinterachse bei einer Bremskraft von ca. 200 bis 300 daN......... Hier die ungefähren richtigen Werte: vorne 300 bis 500 daN hinten (leer) 70 bis 150 daN Handbremse 150 bis 250 daN Re: LAB einstellen? Datum: 29. September 2010 08:36 an der Plastikmutter darf nicht gedreht werden, der richtige Wert wird am Gestänge eingestellt Einstellwerte an der A-Säule Fahrerseite ALB-Regler prüfen und einstellen link zu Hans Hehl --Daktari 09:23, 1.