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#21 hi die ölpumpe kannst du nur kontrollieren wenn man die ölwanne hatte bei einem T car einen schleichenden Ritzel gaben step by step den geist dann starkes klackern bzw rasseln gehört.... öldruck war noch als man die ölwanne abgenommen hatte sah man den ritzelsalat.... #22 da ich vor kurzem erst mein fehlerspeicher gelöscht habe und nach dem oben beschriebenen szenario heute wieder den fehlerspeicher ausgelesen habe mit der diagnose " Nockenwellensteuerung Einlass über bzw. unter toleranz" denke ich meine ölpumpe ist in ordnung. sonst würde ja im fehlerspeicher was von öldruck usw. stehen. Bmw e90 öldruck leuchtet road. es gibt halt kein nockenwellen-lämpchen deswegen hat bmw wohl das rote öllämpchen hergenommen. nun meine frage an die profis: der oben geschilderte auszug aus dem fehlerspeicher, ist dieser fehler nun bedenklich oder nicht? ich sehe das so: der fehler ist bis dato nur 1 mal aufgetaucht und gleich wieder verschwunden. ich bin mit dem auto wie gesagt die 3 kilometer teststrecke gefahren und hab das auto seit dem 2 mal gestartet und 5 min laufen lassen.
Wobei es schon sein kann das nur der Öldruckwarnschalter schwächelt. Ist nicht so selten. Aber wenn man keine Öldruckanzeige von z. B. VDO nachgerüstet hat würde ich auf alle Fälle den Öldruck in der Werkstatt prüfen lassen. Ein Fuffi maximal, würde ich sagen, sollte der Spaß kosten. #8 Daywalker Ja, das ist natuerlich die optimale Variante um mal schnellstens Gewissheit zu haben. Kann sowas auch der? Wo wird da der Druck abgenommen? Gruss #9 Ja, normalerweise sollte jede gute Werkstatt mit der entsprechenden Ausrüstung sowas durchführen können. Einfach mal nachfragen. Und Erfahrungsgemäß wird der Messanschluß anstelle des Öldruckwarnschalter angeschlossen. #10 Danke für Eure Impressionen, hat mir sehr geholfen. Ich bin eigendlich ein Autobastler aus grauer Vorzeit und habe mir gedacht, niedriger Öldruck = defekte Ölpumpe. Ich werde mal das Dingsen beim BMW prüfen lassen. Rote Öl-Lampe leuchtet, wenn der Motor warm ist BMW E46 6 Zylinder - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Bin schon froh das auch noch andere Möglichkeiten in Betracht gezogen werden können. Danke..... #11 Ich öffne jetzt mal die Büchse der Pandorra und werfe mal das Motoröl in den Raum.
Bis vor 2 Tagen keine Prob. gehabt, auch nicht nach 4 std. Autobahnfahrt. #4 Oelstand ist ok? Dann wuerd ich mal den Sensor ins Auge danach, falls der Sensor ok ist, die Oelpumpe verdaechtigen. Aber machs subito. Den Lagern macht zu niedriger Oeldruck, erst Recht bei dem KM-Stand, keine Freude. Oelpumpe ist natuerlich mit ziemlich Arbeit verbunden. Welchen Motor hast du? Oder hab ich das auch ueberlesen? Bmw e90 öldruck leuchtet und der einfluss. Bei dem KM-Stand waeren dann, falls die Oelwanne runter muss, ev. neue Pleuellager eine Option. #5 Es ist ein 528 i. Automatik mich wundert nur daß das probl. so akut aufgeteten ist. wie gesagt, der motor hört sich super an, kein klappern gar nicht. ich werde mir mal einen neunen senor besorgen, dann ordenlich heiß fahren. wenn dann immernoch das probl. besteht muss ich wohl in die Werkstatt und nachsehen lassen. #6 Also der gute, alte M52 Ja, mach das mal so. #7 Man(n) kann auch mal in die Werkstatt fahren und den Öldruck mit einem Manometer messen lassen. Dann hat man wenigstens was auf der Hand als hier rumzuorakeln.
Dabei beziehe ich mich auf andere Motoren. Hier greift wieder mein erster Satz. Also: Experten ran! Zur Frage: Weiterfahren ja oder nein. Ich würde mich für nein entscheiden bis die Sache geklärt ist. #5 Ich kann mich nur Gruetzi-Kini anschließen. Wenn hier die Führungsschiene wegbröckelt -> stehenlassen. Wenn es Teile gibt (egal welche) die die Ölpumpe verstopfen können, und sei es nur kurz -> stehenlassen. Das passt ja auch gut zu deinen Symptomen. Öl durch einen Filter laufen lassen, wenn da nur EIN Krümel drin ist -> Kettenspanner und Kette tauschen lassen. Die Krümel können aber auch im Filter oder in der Ölpumpe hängen. Öllampe, die beim Bmw Serie 3 E92 aufleuchtet, was tun?. Am besten zu einer FACHwerkstatt und das mit denen besprechen, die kann auch die Historie der Fehler auslesen... #6 899€ inklusive allem für die Steuerkette wechseln bei meinem Motor, ist das ein guter Preis? habe grade folgende Werkstatt in Frankfurt gefunden: Jemand hier im Forum Erfahrungen mit dieser Werkstatt? #7 Das Material kostet ca. 300€ inkl. dem neuem Kettenspanner, Gleitschienen, Steuerkette, Öl, Ölfilter und diverse Kleinteile.
#1 Hallo, ich schlage mich nun schon längere Zeit mit folgendem Problem rum: Wenn der Motor warmgefahren ist, beginnt die Öldruckleuchte im Leerlauf zu flackern oder ganz zu brennen. Die Nadel bewegt sich im Leerlauf bei ca. 600-700 U/min. Seit das Problem besteht, wurden folgende Reparaturen vorgenommen bzw. Teile erneuert: Öldruckschalter Ölpumpe Gehäuse Steuerkette Thermostat Lima Öldruck gemessen – ok 2x bei BMW die Drehzahl erhöhen lassen, angeblich auf 800 U/min, mehr würde nicht gehen. BMW hat selbst keine Idee mehr, deshalb versuche ich es mal hier. BMW E92 320i rote Gießkanne, wie Öldrucksensor wechseln? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Hat jemand nen Rat? Es handelt sich um einen 320 Touring, EZ 11/2002, 168TKM. Möchte das Auto verkaufen, sonst wäre mir die blinkende Leuchte mittlerweile egal. Danke und Gruß, Gonzo #2 Was mir auf anhieb einfallen würde wären pleuellagerschalen, was ich bis jetzt so gelesen habe sollen die ab ca. 200k km ausgelutscht sein und dann kann so etwas auftreten. Aber denke es werden noch paar professionellere Antworten kommen. #3 Hi Gonzo, hatte das Problem auch und auch viele Teile getauscht ( auch Pleulager) und nichts hat geholfen, nur ein dickeres Öl rein 10 W, oder noch mit Vanos probieren, die Dichtungen, soll auch noch helfen, aber keine Garantie.
). Das Öl im Zylinder verhindert dann ein Zurückdrücken des Kolbens durch die Kette. #6 Wäre vielleicht sinnvoll wenn du das Fehlerbild weswegen du da warst mal beschreibst. Vielleicht kann der Kettenspanner die Kette auch nicht mehr spannen weil sie zu lang geworden ist, was jetzt nicht gerade selten ist bei den Motoren. Es gibt ja auch schon aufgrund dieser Probleme 3 verschiedene Kettenspanner für die Motoren. #7 Also ich habe das Auto in die Werkstatt gebracht weil meine zylinderkopfdichtung kaputt war. Er hat viel Wasser und ca 1l Öl auf 1000km verbraucht. Außerdem hat er stark gequalmt und das Öl sah aus wie Cappuccino? Diese wurde gewechselt und die Kette auch mit neu gemacht. Jetzt wo alles wieder zusammen gebaut wurde, haben die den Motor gestartet da war wohl ein leichtes kurzes Rasseln zu hören. Dann wurde der öldruck gemessen und der war laut der Werkstatt zu niedrig ( 4 bis 5 bar) Aber es hat keine öldruck warn leuchte geleuchtet #8 Aber es hat keine öldruck warn leuchte geleuchtet Das ist klar, die geht ab etwa 0, 3 Bar aus.