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"Erst in der Werkstatt habe ich das Denken gelernt. " Was ist erfüllender: weltfremde Bildschirmarbeiten oder mit ölverschmierten Händen eine Harley zu reparieren? Für den Philosophen und Mechaniker Matthew B. Crawford ist die Antwort klar: Sein Weg aus der Sinnkrise führt ihn direkt in die eigene Motorradwerkstatt. Ich schraube also bin ich der. Und er stellt fest: Die manuelle Arbeit verschafft mehr Befriedigung und birgt größere intellektuelle Herausforderungen als jede Bürotätigkeit. Crawford, Matthew tthew B. Crawford, geboren 1965, ist promovierter Philosoph und gelernter Motorradmechaniker. Er studierte politische Philosophie an der University of Chicago, war dort Fellow am Committee on Social Thought und arbeitete in einer Denkfabrik. Zurzeit lehrt er an der University of Virginia und arbeitet außerdem in seiner eigenen Motorradwerkstatt "Shockoe Moto" in Richmond, Virginia. Ich schraube, also bin ich erreichte auf Anhieb die Bestsellerliste der New York Times. Gebauer, StephanStephan Gebauer, geboren 1968, lebt in Berlin und Madrid.
Was haben Motorradschrauber mit Fahrtenseglern gemein? Vor etlichen Jahren bin ich schon einmal auf dieses Thema gestoßen, im Zusammenhang mit unterwegs improvisierten Reparaturarbeiten an Bord einer Langfahrtyacht wurde auf das Buch "Zen and the Art of Motorcyle Maintenance" (Deutsch: "Zen und die Kunst, ein Motorrad zu warten") von Robert M. Pirsig, mittlerweile ein Klassiker, hingewiesen. Dann kam das Buch "Ich schraube, also bin ich" von Matthew Crawford, Kulturforschender an der Universität von Virginia, und jetzt (bisher leider noch nicht auf Deutsch) das jüngst von der englischen Zeitung "Guardian" zum Buch der Woche erklärte "Why We Drive". Darin geht es um Menschen, die gerne Autofahren, die also im buchstäblichen Sinne das Steuer selbst in der Hand haben wollen. Ich schraube also bin ich habe. Weiter gefasst geht es natürlich auch darum, überhaupt im eigenen Leben nicht nur die Kontrolle zu behalten, sondern auch darum, sich nicht jede Tätigkeit von einer "smarten" oder angeblich "intelligenten" Maschine abnehmen zu lassen.
Ständig war er müde, unausgeglichen, frustriert. Wofür er eigentlich sein fürstliches Gehalt bekam, wurde ihm nie ganz klar. Ein entmutigendes Gefühl der Nutzlosigkeit quälte ihn. Sein monatliches Salär empfand er als Schmerzensgeld. Fünf Monate hat er das Luxusgefängnis ausgehalten, dann kündigte er – und gründete eine Motorradwerkstatt. In seinem Buch "Ich schraube, also bin ich" erzählt er vom Abenteuer der Selbstständigkeit. Ich schraube, also bin ich - Taschenbuch | ULLSTEIN. Von der Befriedigung, wenn er eine stotternde Maschine nach einem harten Tag in der Werkstatt wieder zum Laufen bringen konnte; vom guten Gefühl, das ihm die glänzenden Augen eines Kunden bescherten, dem er den störrischen Bock wieder flottgemacht hat; vom Stolz, wenn er mit den eigenen, öligen Händen einen Motor neu zusammengesetzt hat. "Dieses Buch", so schreibt Crawford, "entspringt meinem Versuch, zu verstehen, warum ich bei manueller Arbeit stets eher als in offiziell als 'Wissensarbeit' anerkannten Tätigkeiten das Gefühl gehabt habe, tatsächlich etwas gestalten zu können und überhaupt zu etwas befähigt zu sein.
Der Titel der Übersetzung ist noch dazu grundfalsch, weil dem Autor nichts ferner liegt als der descartessche Dualismus von "Seele" und "Materie", in dessen Dunstkreis er mit dem Titel gerückt wird. Gerade um die Überwindung dieser Differenz geht es – durch Arbeit mit Hand und Köpfchen! Ich schraube also bin ich youtube. Der US-Amerikaner Crawford setzt sich kritisch und mitunter erfrischend bösartig mit der Trennung von Geistesund Handarbeit in der industriellen und postindustriellen Gesellschaft auseinander. Und so ist das Buch ein Essay über die Entfremdung, und zwar nicht nur über die im marxschen Sinn (Arbeit als Lohnarbeit), sondern auch darüber, wie sich Hirne und Hände fremd wurden und die Arbeitswelten in "manuell" und "intellektuell" auseinanderfielen. Der Autor – mit Blaumännern ebenso vertraut wie mit Schlips und Doktorhut – verwebt historische, soziologische, ökonomische und autobiografische Erzählstränge und philosophiert über die Konstruktion des "Selbst-Seins" im Rahmen dieser Entfremdungen. All das macht er gut und kenntnisreich, erzählt allerdings überwiegend Geschichten aus einem Land, das schon wegen des Fehlens einer formalisierten handwerklichen Berufsausbildung ein ganz anderes Verhältnis zum Handwerk hat als das zunftstolze alte Europa.
Zu den von ihm übersetzten Autoren zählen Carl Bernstein, Bill Clinton, Hillary Clinton, Billy Crystal, Angus Deaton, Frank Dikötter, Niall Ferguson, Garry Kasparow, Ian Morris, Barack Obama, Robert Shiller und Joseph Stiglitz. Über den Autor Matthew B. Crawford, geboren 1965, ist promovierter Philosoph und gelernter Motorradmechaniker. Zurzeit lehrt er an der University of Virginia und arbeitet außerdem in seiner eigenen Motorradwerkstatt "Shockoe Moto" in Richmond, Virginia. Ich schraube also bin ich | Oldtimer Guide. Klappentext Was ist erfüllender: weltfremde Bildschirmarbeiten oder mit ölverschmierten Händen eine Harley zu reparieren? Für den Philosophen und Mechaniker Matthew B. Was ist erfüllender: weltfremde Bildschirmarbeiten oder mit ölverschmierten Händen eine Harley zu reparieren? Für den Philosophen und Mechaniker Matthew B. Und er stellt fest: Die manuelle Arbeit verschafft mehr Befriedigung und birgt größere intellektuelle Herausforderungen als jede Bürotätigkeit.
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