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Viele Grüße Thomas Goldbacher C1-Fahrer/-in mit *** 334 Beitrge feary2045:Bei einem der Seilzüge ist der Schraubnippel abgerissen, er war nicht mehr auffindbar. Kennt jemand zufällig die Maße dieses Nippels? Wenn ein Schraubnippel dran war, ist es kein Originalseilzug. Scheinbar war er auch nicht fest genug, sonst wäre jetzt stattdessen der Überlastschutz kaputt. Es müsste ein Standard-Nippel sein. Du kannst ja mal die Größe des anderen messen. Bmw c1 seilzug hauptständer 2. Ich hatte mehrere davon verbaut. Je größer die Schraube, umso besser, damit er nicht wieder verloren geht. Manche machen außen auch noch etwas Lötzinn drauf. Gendert von Goldbacher am 17:48 Beitragsbewertung:
Ich hab erst einmal die Stift-Reste ausgebohrt, nen Gewinde reingeschnitten und m5 Schrauben reingeschraubt. Warum ist das tüv-relevant? Der Roller fährt doch eh nicht los mit runtergeklapptem hauptständer? Scheibenwischer hat sich nicht mehr bewegt... nachdem ich die Mutter festgezogen hab war auch dieses Problemchen gelöst. Bewegt sich der Wischer auf Stufe 2 auch nur im Intervall oder könnte der Schalter bei mir kaputt sein? Morgen gibt es Kennzeichen! Hauptständer Seilzug online bestellen bei Yatego. von joachim » 2. Sep 2019, 11:06 DonFritte hat geschrieben: ↑ 1. Sep 2019, 23:16 Ich hab erst einmal die Stift-Reste ausgebohrt, nen Gewinde reingeschnitten und m5 Schrauben reingeschraubt. Warum ist das tüv-relevant? Der Roller fährt doch eh nicht los mit runtergeklapptem hauptständer? [/b] 1. Also, die Stifte mit Metallschrauben zu ersetzen, ist das Dümmste, was man machen kann. Folge wird sein: Der Überlastschutz ist dann kein Überlastschutz, der sich bei einer Fehlbedienung opfert, sondern da es jetzt ein festes Glied in der Seilzugkette ist, werden bei dem nächsten schwerwiegenden Blockieren oder über den Ständer gehen, die Seilzüge sich opfern!!
Der Überlastschutz der Ständermechanik schützt die Seilzüge und alle Führungen sowie Gegenlager vor Beschädigung. Bei Überlast brechen einfach die Stifte an der Sollbruchstelle statt andere teure Teile. Man sollte aber grundsätzlich darauf achten das Ein- und Ausfahren des Ständers genau nach Bedienvorschrift durchzuführen, dann gibt es normalerweise keine Probleme. Wichtig ist, daß der C1 beim betätigen des Ständers entlastet ist. BMW C1 Technik. Also nicht draufsetzen und einfedern. Wenn dann nämlich der Ständer Bodenkontakt bekommt und festsitzt, kommt es bei weitere Betätigung der Mechanik zur Überlastung der Seilzüge und damit zum Bruch der Sicherung. Der Überlastschutz sitzt auf der linken Achse des Ständerlagers. Diese Sicherung ist schnell gewechselt. [*] C1 Aufbocken und sichern [*] Halter (Gegenlager) der Seilzüge unten am Hebel abschrauben [*] Sicherungsring (Seegering) mit einem geeigneten Werkzeug entfernen [*] Umlenkführung abziehen [*] Überlastsicherung abnehmen. [*] Neue Überlastsicherung auf die Achse schieben [*] Umlenkführung auf die Achse schieben und gleichzeitig in die Stifte der Sicherung einführen.
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