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Dazu ist all das wieder rausgekommen, was 1997 reingebaut worden ist, auch das Steuergerät, welches mit dem Wurm-Kat geliefert wurde. In Ermangelung eines Motorsteuergerätes (vor Mopf), wurde da auch nichts geändert. Gruß Stefan Sauerland, da wo andere Leute Urlaub machen. AMS-Katalysatoren - + Kat Nachrüstsätze. Last edit: 06 Jun 2021 17:16 by Leo63. 06 Jun 2021 18:49 #276852 by Dr-DJet Schweiz 450 SL 107. 044 1973 Hallo Jörg und Stefan, irgendwie wurde das Taktventil ja in die Druckleitungen eingebaut und der Mengenteiler in Richtung mager verstellt. Denn bei nachgerüsteten Katalysatoren (NICHT US 380 SL und der 450 SL 1980) wird ja der Steuerdruck gesenkt, also der Differenzdruck und damit die Spritmenge erhöht. Will heißen: Nach dem Abbau des Taktventils muss die Einstellung des CO neu gemacht werden und die SPritleitungen brauchen andere Hohlschrauben, da die Ringanschlüsse fürs Taktventil wegfallen. Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite Alles über D-Jetronic und Zündung auf This image is hidden for guests.
▾Forum Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer Mercedes-Benz R/C 107 SL forum Nachrüst-KAT rückbauen? 06 Jun 2021 17:06 #276838 by Borg_77 380 SL 107. 045 1984, 500 SL 107. 046 1985 Hallo! bei ermines 500er wurde in den USA ein Katalysator nachgerüstet. Welcher das genau ist, kann ich nicht sagen, ist aber geregelt, da er eine Lambdasonde hat. Bevor ich zur AU fahre, hatte ich das Auto beim Abgastest in der Werkstatt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Angeblich kommt immer ein CO Wert von 0 hinten raus, heißt der KAT regelt immer ganz runter. Woran kann Dieters liegen. Ich muss auch keinen KAT haben, da das Auto ohne ausgeliefert wurde. Hat schon mal jemand den KAT rückgerüstet, worauf ist hier zu achten? Einfach KAT raus, neue Rohre einschweißen, Lambda Sonde abklemmen und Taktventil stilllegen, oder muss auch am Steuergerät etwas getan werden? Danke und lg Jörg Please Log in or Create an account to join the conversation. 06 Jun 2021 17:14 - 06 Jun 2021 17:16 #276840 by Leo63 Standard (Europa) 380 SL 107. 045 1983 Hallo Jörg, ich habe 2013 den Kat aus meinem SL austragen lassen, das ging ganz problemlos.
Unterm Strich gilt: Auch mit dem neuen Endtopf müssen die gleichen Abgas- und dB(A)-Lärmgrenzwerte eingehalten werden, wie mit dem Originaltopf. (mid)
Hinzukommt natürlich daß die richtigen Fachleute auch nicht mehr werden. Grüße norbert Hallo Norbert, bei mir sind's dann auch eher 3-5tkm und hoffentlich noch viele Jahre, da will ich es schon versuchen. Vielleicht gibt's ja mittlerweile neue Lösungen!? Ich mach mich mal auf die Pirsch. so was in neu... Bernhard Meine Meinung: Die meisten Pagoden scheitern zunächst an den strengen Regeln für die Grundeinstellung des Motors. Wenn ein warm gefahrener Pagodenmotor nach HC stinkt, dann hast du ein anderes Problem. Ruf doch einfach bei Paul Wurm an und durchforste das Forum. Das Thema Kat ist mannigfaltig behandelt. ....geht doch! LPG-Gas in Oldtimern. - Classicindex. Und niemand wird im Moment für Pagode einen neuen Kat entwickeln. Überleg dir mal die Kosten von Konstruktion, Prüfung, KBA-Zulassung gegenüber den wenigen Dutzend, die theoretisch verkaufbar sind. Ich glaube freiwillig verhunzt sein Auto keiner. Wenn dein Auto stinkt, dann lass mal jemand danach schauen, der sich damit auskennt. Gruß, Martin Hallo Bernhard, wenn Dich der Geruch deiner Pagode während der Fahrt stört, dann fährst Du zu langsam Liebe Grüße Reinhold 1964 sl und MartinK gefällt das.
#1 Hallo, nach dem mich (und gottseidank auch meine Frau) das "Porschefieber" gepackt hat, habe ich mir noch einen 944er (Bj. 85) gekauft. Er bekommt jetzt über den Winter eine neue Lackierung und soll dann im Sommer von meiner Frau gefahren werden. Jetzt zum eigentlichen Thema: Macht es Sinn einen KAT nachzurüsten und was kostet das? Wo bekomme ich den Kat bzw. wenn notwendig das Steuergerät? Gruß Harald #2 Bitte die Suche benutzen, zu dem Thema gab es schon einiges. Zur Entmutigung hier der originale Nachrüstsatz von Porsche incl. Steuergerät: 94411391100 Umrüstsatz 2. 854, 98Euro:baeh: dieser enthält u. A. : - Kabelstrang - Katalysator - Lambdasonde - Luftmengenmesser - Steuergerät - Abschirmblech - Abgasentnahmerohr sowie viele Kleinteile Damit dürfte aber nur Euro1 möglich sein. Zu Euro 2 führt der Weg dann über Einbau eines Aktivkohlefilters in die Tankentlüftung und eines Kaltlaufreglers (KLR). Obig Teile gibt es natürlich auch gebraucht in unbekanntem Zustand bei den diversen Teilehändlern.