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Des Weiteren hat Teil 12 Halteblech auch etwa mittig eine längs verlaufende Sicke, ich denke auch zur Stabilitätserhöhung. Hier noch eine Ergänzung, betreffend die Elektroanschlüsse: Originalerweise hat die ORIS AHK von der Steckdose abgehend zwei Kabel (bzw. Kabelschläuche mit eingezogenen Adern (braun für Masse ist hierbei in 2, 5mm. Stärke), welche durchs Heckblech (Bohrung mit Gummidurchführung) zur jeweils rechten und linken Heckleuchte geführt werden. An den Enden unter den Heckleuchten sind Zwischenstecker in der typischen Mercedes-Benz /8 (und auch W123-) Ausführung, welche anstelle der normalen Stecker in die Rückleuchten eingesteckt werden. W124 Oris Anhängerkupplung eBay Kleinanzeigen. In diese Zwischenstecker werden dann die vorher von den Leuchten abgezogenen Versorgungsstecker eingesteckt. Allerdings müssen die Kabel in der Dose abgeklemmt werden, damit man sie durchs Blech bekommt. Meines Wissens ist das auch an den ab Werk verbauten AHKs so. Sollten Eure Kabel also mittels "Stromdieben" (Quetschverbinden mit Abgriff oder gar Lüsterklemmen) angeschlossen sein, wäre das nicht original.
Normalerweise benötigt man auch ein "erweitertes" Blinkrelais. Dieses zwar nicht wegen technischer Gründe, aber um der Vorschrift zur "Blinküberwachung" zu entsprechen, so dass es - wie auch immer - erkennt, dass der Anhänger mit blinkt (mir liegt dazu leider kein Schaltplan vor). Dieses AHK-Relais sieht nahezu wie das normale aus, sitzt im gleichen Gehäuse, hat jedoch zwei Anschlüsse mehr (Details dazu in diesem /8-KnowHow Beitrag: Blinkerrelais Versionen). An diese wird eine grüne Kontrolllampe angeschlossen, die in die Mittelkonsole rechts neben den Warnblinkschalter gehört. Diese Kontrolllampe blinkt mit, wenn der angeschlossene Anhänger auch blinkt. Ist kein Anhänger angeschlossen oder dessen Blinkleuchte defekt, blinkt die Kontrolllampe nur ein einziges Mal beim Betätigen des Blinkers auf. Oris anhängerkupplung w124 2. Das ist die vorgeschriebene Blinküberwachung. Das Standard Blinkrelais (ohne AHK Mimik) hat die gleiche Platine wie die Version für AHK, nur fehlt eine Handvoll elektronischer Bauteile (Transistoren, Widerstände, Kondensatoren).
Eingestellt und ergänzend editiert von: Helmut 230. 6 21:23, 11. Dez. 2020 (UTC)
Als Ergänzung zur Anhängerkupplungs-Thematik noch ein Hinweis bezüglich der elektrischen Anschlüsse der Anhängersteckdose. Die Anschluss-Belegung ist im folgenden Bild zu sehen. Eine zusätzliche Verkabelung im Kabelbaum gibt es nicht. Das Blinkrelais wird gegen eines mit der o. a. beschriebenen Zusatzfunktion für Anhängerkupplung ausgetauscht, welches die Ansteuerung der zusätzlichen grünen Kontrollleuchte ermöglicht. Von der Steckdose der AHK gehen zwei Leitungen weg. Eine läuft jeweils durch die Karosserie geführt im Kofferraum zur linken Rückleuchte, die andere zur rechten. Dort werden originalerweise keine Lüsterklemmen, Stromdiebe, Quetschverbinder etc. reingemurkst, sondern spezielle Zwischenstecker eingesetzt. Oris anhängerkupplung w124 pro. Der Stecker vom Kabelbaum her wird dazu von der Rückleuchte abgezogen, stattdessen wird der Zwischenstecker mit dem Leitungsabgriff für die AHK in die Rückleuchte eingesteckt, und der abgezogene Stecker vom Kabelbaum her wird danach in den Zwischenstecker gesteckt. Natürlich müssen Leitungsbelegungen vorher rausgesucht werden, damit man auf das richtige Anschlussschema kommt.
Die folgende Übersichtszeichnung und die Nummerierung und Benennung der Teile sind aus der original ORIS-Anbauanweisung entnommen. Dazu die Schraubenliste: Am hinteren Querträger wird die AHK mit insgesamt 4 langen Schrauben verschraubt (siehe Teilnummer 16), wie in der Anleitung beschrieben. Diese Schrauben sind mit Abstandshaltern eingebaut (in obigen zweiten Übersichtsfoto an den vorderen Y-Enden mit Pfeilen markiert, Teilenummer 14). Diese Abstandshalter fehlen oft bei günstig erhältlichen AHKs. Des weiteren fehlen öfters die Teile 11 "Halteblech"; Teil 13 "Gegenlasche" fehlte bei mir auch. Die Teile 11 "Befestigungswinkel" und 12 "" haben folgende Maße und sehen im Original wie folgt aus: Fehlen nur noch die "Distanzhalter", die Teilenummer 14. In diesen stecken die Schrauben zur Befestigung am hinteren Querträger, welcher am Wagenboden quer vor dem Tank verläuft. Anhängerkupplung Mercedes-Benz E-KLASSE (W124) | RAMEDER. Insgesamt 4 Stück, rechts und links jeweils 2, wie ersichtlich. An meiner Kupplung sind jeweils 2 unterschiedliche Ausführungen dran; ich gehe davon aus, dass zwei der originalen fehlen und diese durch ein Röhrchen mit dicker Scheibe ersetzt wurden.
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