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Da diese... Motordrehzahl ist bei Standgas bei 1300 bzw. 2000 U/min - Drehzahl fällt spät ab: Hallo zusammen, ich bin eigentlich aus dem Löwenbereich. Letzte Woche war ein Kumpel mit seinem Ford Mondeo MK3 (Benzin 2.
Müsste so aussehen: #5 Ha, ist wieder was ganz tolles. Ohne IDS ist nix mehr möglich, nichtmal Tacho wechseln...... Schlimm. Beitrag enthält Werbung #6 HILFE, ich hab das gleiche Problem Hallo, habe das gleiche Problem. Ich hab mal ein Video davon hochgeladen. 4 - YouTube Kurz nach dem Starten des Motors geht gehen folgende Funktionen verloren. Geschwindigkeit Tageskilometerzähler Gesamtkilometerzähler Tempomat Restreichweite Durchschnittsverbrauch Durchschnittsgeschwindigkeit Da kann ich den Motor aus dem stand so oft starten wie ich will, die ganze Fahrt über sind diese Funktionen weg… Wenn ich aber den Wagen auf ca. 30km/h beschleunige, die Automatik auf N schalte, und den Motor ausschalte springt die Tachonadel sofort wieder auf die richtige Geschwindigkeit. Und wenn ich dann den Motor wärend der fahrt starte, dann funktioniert der Tacho als wäre nichts gewesen? Ich bin echt verzweifelt, habt ihr ein Rat für mich? #7 Hallo hatte das Problem auch schon einmal. Tausch vom Armaturenbrett und Steuergerät brachte keinen Erfolg.
Dazu gibt es auch eine (englische) Anleitung: Tacho - Ärger Hilft letztendlich aber auch nicht weiter, da das Bauteil nicht identifiziert und durch "irgendetwas aus der Grabbelkiste" ersetzt wird. Ein Ersetzen des, auf der Platine so bezeichneten "IC 1" durch einen Spannungsregler des Typs 7805 scheint auch nicht immer erfolgreich zu sein. Bleibt letztendlich nur der Austausch des Kombi- Instruments. Aber aufpassen! Die vom Mk I sind nicht verwendbar und die aus dem Mk II nach Baudatum 03/97 auch nicht so richtig. (Zumindest läuft dann bei denen die Tankuhr falsch herum oder schlimmer: Die ABS- Kontrollleuchte erlischt nicht mehr. ) Grüsse, Hartmut
Diskutiere Ausfall von Tacho und Tageskilometerzähler im Renault Clio Forum im Bereich Renault; Hallo, mein Tacho und mein Tageskilometer meines Clio B E7J Motor fällt manchmal aus. Ich schätze irgendwo im Motorraum ist ein Stecker lose. Da... #1 Hallo, Ich schätze irgendwo im Motorraum ist ein Stecker lose. Da ich keine Ahnung habe, wo der Stecker sitzt hab ich mal ein Bild gemacht. Vielleicht könnte mir jemand die Position sagen. Gruß Heinrich #2 Tippe mal auf Tachowelle. Entweder ist der Stecker direkt hinterm Tacho ab oder unten am Rad... #3 danke für den Tipp. Ist es nicht so das es beim Clio B keine Tachowelle mehr gibt? Der Tacho fällt ja nur manchmal aus und die meiste Zeit geht er ja. Deshalb habe ich ja auf ein Kontaktproblem getippt. #4 HeinrichE schrieb: *hmpf* hab leider das B überlesen Sorry #5 Beim Clio B könnte es genauso der Stecker sein-hinten am Getriebe-nur das da am Stecker keine Welle, sondern enn geber drannesitzt #6 erstmal danke für eure Hilfe. Den Geber habe ich gefunden und die Kontakte sauber gemacht.
Wenn ich das jetzt recht im Kopf habe, brauchst du aber eh neue Scheiben bis >240, also in jedem Fall eine Signalkorrektur. Prinzipiell funktioniert es ja offensichtlich. Wenn das VSS Signal vorher über das Steuergerät geht, dann wird es mir sicher nichts bringen, wenn ich den VSS tausche (Focus RS zu Cougar). Dann werde ich eine variable Signalanpassung angehen. Weiß jemand wie schnell der Cougar Tacho startfähig ist nach Zündung? Mir kommt der sehr träge vor. Wenn der Motor bereits läuft, kommt es vor, dass er sich nochmal neu startet und erst 30 Sek nach Motorstart die Drehzahl anzeigt. Hängt das mit PIN 22 (weißer Stecker) zusammen - Initialisierung? Bislang bekommt er nur Zündung +, Masse und alle Sensoreneingänge. Der Tausch kann etwas bringen, auf ein anderes Eingangssignal (sofern die denn unterschiedlich sind) würde ich auch ein anderes Ausgangssignal erwarten. Fraglich nur, was das Steuergerät dazu sagt. Zur Startzeit würde sagen etwa 3s bis die Anzeigen passen und 1s nach dem Anlassen bis die Drehzahl kommt.
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